福井鉄道 北府駅車両工場(2023.7.7) デキ１１、モ８８０－８８１編成 留置車

７／７に、福井鉄道 北府駅に隣接する北府駅車両工場の側線に留置されている電動除雪車デキ１０形と旧名鉄の連接車モ８８０形を撮りました。
１枚目は、北府駅車両工場の側線に留置されている電動除雪車デキ１１です。



２枚目も、同じ側線に留置されているモ８８０－８８１編成です。



電動除雪車デキ１０形は元々、現在の福井鉄道福武線（当時は福武電気鉄道）が１９２３（大正１２）年に開業する際に登場した電動貨車デワ１形になります。
登場時には４輪単車でしたが、１９５９年にデワ１が台枠延長を伴う車体更新工事が施工されて２軸ボギー構造に改造されました。
さらに１９７９年には運転台部分の構体の鋼体化、制御方式の直接制御から間接非自動制御への変更、主電動機の増設などの改造を施工して用途を電動除雪車に変更してデキ１０形１１に改番されています。
２０１８年の豪雪の際に出力不足から、除雪作業中に脱線事故を起こしてしまい、２０１９年には後継の除雪車両として軌陸車が導入されています。
それに伴ってデキ１１は引退するような情報も流れましたが、２０１８年には全般検査が実施されて未だ現役として活躍しています。

連接車８８０形は１９８０年に名鉄の新岐阜駅（現在の名鉄岐阜駅）から各務原線、田神線を経由して美濃町線を結ぶ経路を運用するために２両編成×５編成が登場しました。
直流１５００Ｖの各務原線から直流６００Ｖの田神線、美濃町線に乗り入れるため、複電圧対応車両となっていました。
１９９１～９３年に冷房化、２０００年にはワンマン運転対応改造が施工されています。
しかし、２００５年の美濃町線、田神線が廃止に伴って、２０１６年に全車が福井鉄道へ譲渡されています。
車番は変更されませんでしたが、車体塗装は白を基調として前面部窓の下と飾り部分の間、および側面部の窓部分に青帯、車両下部に黄緑と緑の帯の塗装に変更されています。
２０２１年にモ８８８－８８９編成、２０２２年にはモ８８２－８８３編成、モ８８６－８８７編成は走行装置がＶＶＶＦインバータ制御、回生ブレーキ装備に更新されています。
しかし、未改装の８８０－８８１編成は今年度に３車体連接・３台車方式の超低床電車Ｆ２０００形の登場により引退することがリリースされています。
既に運用から退いているのかは分かりませんが、この日は側線に留置されていました。