三岐鉄道 東藤原(2024.8.11) 旧西武 ８０５Ｆ 旧西武カラー復刻塗装、旧ＪＲ東海 ２１１系 ＳＳ７、ＳＳ１１ 並び

８／１１に三岐鉄道　東藤原駅で旧西武カラー復刻塗装の旧西武７０１系の８０１系と旧ＪＲ東海２１１系の並びを撮りました。
１枚目は東藤原駅構内で並んだ、右側は旧西武カラーのクモハ８０５（旧西武モハ７８１、前頭部はクハ１７８１）の普通　近鉄富田行き、中央はＳＳ７編成のＳＳ７編成のクモハ２１０－５６１３、左側ははＳＳ１１編成のクモハ２１０－５６１７です。



２枚目は後追いですが、伊勢治田駅に向かうクハ１８５２（旧西武クハ１７８２）です。



以下の記事は過去に書いたブログの再掲になります。
８０１系は旧西武７０１系で６０１系に続くカルダン車として１９６３～６７年に４両編成×４８編成の１９２両が登場しています。
６０１系は前照灯が１灯式のオーソドックスな湘南型でしたが、７０１系では車体埋込型の大型行先表示器が採用され、左右腰部に２灯設置された前照灯の周囲にステンレス製の化粧板（飾り板）が取り付けられ、デザインが一新されていました。
池袋線、新宿線で活躍しましたが、西武時代の後半は新宿線系統に集約されました。
後継車の登場により、１９８８～９７年に引退し、一部の車両は、上信電鉄、流鉄、伊豆箱根鉄道、三岐鉄道に譲渡され再活躍しています。
三岐鉄道では西武から１９８９、９２、９５、９７年に７０１系が譲渡され、８０１系として登場しています。
西武では４両または６両編成だったため、片側の先頭車は中間電動車に制御車の運転台が接合されて３両編成として運用しています。

８０５Ｆは西武で最後まで活躍した７８１Ｆで、１９９７年に三岐鉄道に譲渡されています。
譲渡の際に４両編成を３両編成化するため、クハ１７８１の前頭部は中間電動車モハ７８１に接合されてクモハ８０５として先頭車化されています。
なお、８０５Ｆは８０１系ですがクハ１８５２は装着された台車形式の関係から、クハ１８５１形となっています。
２０１８年からは、旧西武カラーの黄色塗装（レモンイエロー）に復刻塗装されて運用しています。

先に東藤原駅の西野尻駅寄りにある東藤原４号踏切で旧西武の車両と２１１系が並ぶ過渡期の光景を撮りましたが、西側の公道を南方向に向かった場所から東藤原駅構内で旧西武の車両と２１１系が並ぶ光景も撮りました。
ちょうど旧西武カラーの黄色塗装（レモンイエロー）に復刻塗装された８０５Ｆとの並びを撮ることができました。