VT-25PP用トランス群

今日は珍しくオフ（有給じゃない、会社のカレンダーが休み）。
ここ１０何年祝日が休みだったことはないので、何か変
それはともかく、昼食後に昨日買ってきたDVDをのんびり見ていたらが鳴き出した
誰でぇ？と見るとアンプの師匠から
何だろう？とおそるおそるでてみると、トランスの仕様のFAXはどうしたとプッシュの電話
出力トランスのインピーダンスは計算できたが、電源トランスの電圧と電流の設計ができていない。
設計ができてないので、正直にその旨を告げる
２０分ぐらい話をしてだいたいの仕様が決まった（フゥ～）
明日か明後日にはFAXをすることになったので、先ほど電源の設計を。
電流は電話で250mAとなったが、電圧はωCRLを計算しないとでてこない。
あらっぽく計算して、およその電圧が決まった。
あとは20Vステップで3段階に分けておけば、だいたいｏｋ。
残りはお任せ
後はＭ（球）さんの電源トランスの仕様だね。
これは明日会社で相談して決めよう。

マスターピューのタイヤ交換

今朝は５時に目が覚めたが昨日の疲れが残っていて朝練はパス
午前中は本屋やスーパーへ行ったりしていたので、掃除は午後から。
昼食後、を見ると今度は後輪がパンクしている
またぁ～、昨日は朝乗れたのに。
しょうがないから、ワックスをかけた後、パンク修理を。
この前前輪の修理した時、タイヤがボロボロだったので、今日はタイヤも交換することに。
後輪はチューブとタイヤを交換、前輪はリムテープが変になっていたので、テープも交換することに。
交換してから、実家へ行って戻ってきたら、前輪がぺちゃんこに
あちゃ、チューブかんでいたか。
また交換することに
ロングバルブのチューブがないので、普通のをはめたらバルブがでてこない。
あ～ぁ、リムテープが厚くなったのででてこないんだね。
しかたないから、穴が開いたチューブにパッチを貼って、また交換することに。
都合４本分交換したよ。
参ったね。でも直しておかないと乗れないからねぇ。

ダブルプッシュプル

昨日はアンプの師匠のもとへ。
鶴舞駅から鶴舞公園を抜けて行くのだが、とても暑い。
日陰じゃないと照り返しがきつい。
後からわかったのだが、気象台が梅雨明け宣言をした日だった
やっぱ、名古屋は夏行く所じゃないね。
それはともかく、まずはＭ（球）さんの6CA7(EL34)/6L6兼用の電源トランスの話を。
もちろん、PP用である。
容量は250VA、ケースは130□×150H、今なら33000円でできるそうだ。
ふみゅ、まあ適正価格だよね。
もっとも、来月から鉄材が20～30%値上げだそうだ
う～ん、今月頼まないといかんなぁ
続いて８４７のVT-25PPアンプの話を。
B2級で考えていたのだが、オヤジさんに設計してもらってAB1級に。
ドライブは6V6か6AQ5の3結PPでと考えていたのだが、「ダブルプッシュプルは音が悪いよ。」と言われたし、「ドライバーは6V6か6AQ5の3結Sで十分だよ。」とも言われて、シングルドライブに変更（意志薄弱、爆）
そうなると初段はどうするんだろうと訊いてみたら、12AT7（ECC81)か6SL7でいいと言われた。
ふみゅ、妥当な線だね。
で、トランスは全部でいくらぐらいになる？と問うと、電卓をたたいて２０万との回答が。
う、１９万ぐらいと想定していたが、ちょっと甘かったなぁ。
でも、まぁそんなもんだよね。
アウトプットトランスとドライバートランスがおのおの二つ、電源トランスとチョークが１個ずつ、もちろんコアはハイビー、適切な価格だよね。
OPTのインピーダンスはどのくらいにすればいいか計算してもらうと１４か１５ｋΩで15ｋΩを勧められた。
理由を訊いたら納得できたが、帰宅後計算したら１４ｋΩでいいような気もした
だいたいの設計をしたら、後はお任せでFAXを流してくれればいいとのこと
さあ、Ｍ（球）さんと話をして頼まないとね。

ジャージは快適でしたが

今日からジャージにレーパン姿で通。
ジャージとレーパンのパチモンセットで、ジャージを体型に合わせてＭを買ったら、レーパンがちょっと小さい
太腿がレーパンより太いのだ
まぁ、通勤だからかまわないけど（と、うそぶく）
やっぱ、綿パンより快適、走っている間暑くないし、スピードも出る（当たり前）
会社まで１６分で到着
そこまでは快適だったんだけどねぇ、そこからが大変。
汗ダァーダァー
汗ふき用のタオルは持っていった物の、とても用を果たさない
それでも会社はＡＣが効いているおかげで、何とか乗り切れた。
さて、帰宅時。
朝の汗で湿ったジャージに着替えて、のんびり（これがまた大嘘で）帰る。
外気温が高い、体が温まっているで、脚がよく回ってくれる
へ着くなり、汗が噴き出す
朝の比じゃない、玉のような汗が背中と胸からポタポタ落ちる。
う～ん、これはたまらないと
帰りは暑いからたまらんね
それにしてもジャージ＆レーパンはありがたいよ

竹島問題

珍しく政治の話題。
いまさらだが、竹島は日本の領土と教育することになったらしい。
アホじゃないか、李承晩ラインじゃあるまいし、当然のことをくさいものには蓋方式で教育せずに来たツケが回ってきただけじゃないか
吉田茂の悪口を言いたくはないが、戦車→特車と言い換える、なに、ガ島転進と何ら変わらない。
その乗りで、イヤなことから逃げ回ってきたからこんなことになるじゃないか。
だいたい何だ、何でマスコミも半島の輩が抗議したことをトップで伝えるんだ。
マスコミは半島の走狗か
築地の新聞社じゃあるまいし、未だに進歩的文化人を自負しているのかネ。
ええかげんにせーよな。
市民をなめるの程々にせいよな

またパンク

今朝はいたし、だいぶ体調も復調していたのでで出勤。
ひさしぶりなので、無理して回さずに行ったのだが、暑い、とても暑い
替えのＴシャツを持って行ったので、上半身は何とかなったが、ズボンは替えを持っていないので何となくジトッと
う～ん、明日からはジャージにレーパンか
すでの靴は持って行ってあるし
それはともかく、夕方Ｍさんと話をしていたら、「前パンクしていると」と言われた
またかよぉ、しかたないから１７時過ぎからチューブ交換。
タイヤを外す時に手が滑ってスポークに小指をぶつけて出血
血を流したおかげで早く修理できたけど（なんか違わないか）
あ～ぁ、またパンク。
リムテープを変えないとダメかなぁ。
そうそう、タイヤを外している時に気が付いたけど、タイヤもうボロボロ
どうもお気に入りのタイヤは１０００ｋｍぐらい使うとへたる。
それが困るんだよね

画像はこの前の鉄道博物館で見つけた懐かしい路線図
しっかり見ていないが、確か駿遠線が掲載されていたと思う

夏風邪か？

今朝も５時過ぎに目覚めたのだが、体がだるくてに乗りたくない
そのまま
６時半過ぎにふたため目覚めたので、今度は起きることに。
どうも熱っぽいので、体温を測ると３７度ある
あれぇ、風邪をひいたか
洗濯機をかけて、朝ご飯を食べる。
洗濯物を干して、再び
結局夕方まで熱が下がらず。
頭がずっとボォ～としている。
血圧の薬を飲んでいるのでやたら市販の薬を飲むははばかられる。
こういう時困るんだよね。
さて、さんざん寝たけど、フロ入って寝るとするか。

結局午後は

暑い、とても暑い
午後に乗ろうと思ったが、とても乗りたくない。
まぁ掃除もしなければいけなかったから、そっちを優先したけど
２階の掃除をすると脱水状態になるかと思うぐらいがでる。
たまりませんのう。
こんな暑い日に乗ったら、即へばる。
やっぱ、夏は朝乗るに限るね

朝練は

今朝は５時ちょい過ぎに目が覚めた。
WXはfine、しかもカーム、これなら朝練へ出撃
久しぶりに浜名湖を回ってきましょうと、いつものルートを走っていくと笠井街道の先で舗装工事をしていて通れない
仕方ないから笠井街道を南下してハトのスーパー前を抜けて西進することに。
グータラ走っているうちになんとなくお腹が痛くなってきた
ん？この痛みはもがいて痛くなったのではなく、うんち君サインだぞ
おっと、これはいけない、コンビによって用を足しても良いが、あいにく近くにはない。
まぁへ戻りましょうと方転
そんな訳で今日の朝練は２５分で終了。
午後にまたのんびり乗ればいいや

右目がダウン

昨日、出張やバス旅行の疲れでとうとうダウン。
昼飯をのぞいて１５時過ぎまで
さすがにそこまで寝ていたら、体が軽くなった
体は軽くなったんだけど、右目が変。
ゴロゴロする、おかしい。
鏡を見ると、出血して白目の半分が真っ赤っか
あちゃ、久しぶりに血管が切れちゃった
ゴロゴロするほど出血するのは初めてだぞ。
いつ切れたんだろう？今回は音が聞こえなかったけど。
早く出血が止まらないかなぁ、鬱陶しくていけない

交通博物館の遺品？

写真は撮ってこなかったけど、EF65500番台しかもFの模型が展示してあった。
片方のエンドのジャンパーが欠損していたから、かなり前のものだろう。
おそらく交通博物館から引き継いだ模型だろう。
EF65のFってのが渋いね。
Pじゃないってところが当時の国鉄の見識だろうね

鉄道博物館 その１２

ディープ度（マニアックとはもう言えない）がかなり上がる。
モハ４８４の交直切替器だ
避雷器もちょこっと見える。
こういうのが見られるってのはありがたいぞ

鉄道博物館 その１１

これはモハ４８４のパンタ、ＰＳ１６Ｈ。
まぁ当時ごく標準的なパンタですな。

鉄道博物館 その１０

だんだんマニアック度が上がるよ
モハ４８４のパンタは眺めることができるようになっていた。
そしてそれにはちゃんと架線（業界人はがせんと読む）が。
何か変な架線だなぁみると、デッドセクションだった
へぇ～、デッドセクションって常磐線で何回か通っているけど、架線は見たことないからなぁ。こうなっているんだ。と感心しきり

鉄道博物館 その９

New Tokaido lineのコーナーへ行くと、（たぶん２代目の）ミミックパネルの一部が
残念ながら初代の円形タイプではない。
もっとも時代を感じさせるのがニキシー管（数字表示管）
これが懐かしくて思わず写真を撮っちまった