１月１６日の社説は・・・

海自輸送艦と釣り船との衝突に反応できる社があるか？

今朝の社説を見てみましょう。

朝日新聞
・　秘密諮問会議―欠陥法の追認はするな
・　一人っ子政策―中国国民に選ぶ権利を

読売新聞
・　東電新事業計画　今度こそ再建を軌道に乗せよ
・　タイ反政府デモ　選挙実現へ混乱収拾が急務だ
　
毎日新聞
・　１４年春闘　賃上げの裾野を広げよ
・　海自艦衝突事故　原因の徹底究明を図れ

日本経済新聞
・　東京の活力高める政策を競う都知事選に
・　アフリカと持続的な関係を

産経新聞
・　経団連ベア容認　継続させ好循環の実現を
・　バンコク騒然　対話で「微笑み」取り戻せ

中日新聞
・　自衛艦衝突見張りは十分だったか
・　東電再建計画原発頼みは筋が通らぬ

※　海自輸送艦と釣り船との衝突に、毎日と中日が素早く反応しました。

　事故そのものは朝起きており、間に合おうとすればできたことです。

　毎日です。　
「広島県大竹市沖の瀬戸内海で海上自衛隊の輸送艦「おおすみ」と釣り船が衝突した。釣り船は転覆して乗っていた４人が海に投げ出され、船長が死亡、１人が意識不明の重体だという。海自艦の衝突事故はこれまでにも繰り返されている。原因の徹底した究明が必要だ。」

　船長は夜に、二人目の方は未明に亡くなっており、記事の締め切りをぎりぎりまで延ばしたことがわかります。

　中日は、夕刊で過去の自衛艦の事故と裁判の結果を取り上げました。
　社説でも、取り上げています。

　
　残念だが、「まさか」よりも「またか」と言いたくなる。自衛艦の衝突事故は、これまでも相次いできた。

　一九八八年七月に神奈川県横須賀市沖で潜水艦「なだしお」と釣り船「第１富士丸」が衝突した事故では、釣り船の三十人が死亡した。海難審判は、一審が「なだしお主因、釣り船に一因」、二審は「双方に同等の責任」と裁決し、判断が分かれた。

　一方、刑事裁判の判決は、艦長と船長をいずれも有罪としたが「なだしおが前進強速をかけた過失行為が事故の一次的原因」と認定した。　　（以下略）

　この２社は、以前にもフットワークの軽さを感じたことがあります。

　情報は簡単に手に入る時代になりましたが、「評価」はある程度時間がかかります。

　もちろん、速ければいいと言うわけではありませんが、組織として、速さは力でもあります。