５月２５日の社説は・・・

イギリスかインドでしょう

朝日新聞
・　予算委「休業」　解散風に浮足立つな
・　インドの政治　１３億人の公平な発展を

読売新聞
・　景気判断下げ　経済変調への対処に万全期せ
・　園児死傷事故　歩行者優先の意識徹底したい

毎日新聞
・　高額ながん治療薬　適正な価格をどう決める
・　政府「緩やかな回復」維持　景気実態とズレがないか

日本経済新聞
・　消費税率上げ準備は着実に進めよ
・　モディ首相が負った重い責任

産経新聞
・　インド総選挙　対中連携さらに強めたい
・　食品ロス削減法　「もったいない」を商機に

中日新聞
・　熱中症　大災害に匹敵する怖さ
・　国有林法改正案　「宝の山」を守れるか　

※　インドは３社、イギリスは明日のようです。

読売です。
「警察などは、生活道路の制限速度を３０キロ以下とする「ゾーン３０」を各地で整備している。速度を抑えるため路面に凸部をつける「ハンプ」も設置されてきた。こうした取り組みを広げたい。

　「歩行者優先」という原則を再確認することも大切である。

　日本自動車連盟（ＪＡＦ）が全国で信号機のない横断歩道を調べたところ、歩行者が渡ろうとしている際に一時停止した車は、わずか８・６％だったという。

　停止しないのは歩行者妨害として道路交通法に反する。歩行者を軽視する意識の表れと言える。

　日本は欧米に比べ、歩行者が交通事故で死亡する割合が高いというデータもある。交通事故の死者全体からみると、フランスやドイツ、アメリカが１５％前後なのに対し、日本は３５％にのぼる。

　２０２０年東京五輪・パラリンピックでは、歩行者優先が定着している諸外国から多くの人が訪れる。日本のドライバーも意識を変えていかねばなるまい。」

交通事故の死者全体の割合を数字で比べるのはどうか。

人口密度の車の安全性が違います。

もちろん、街中は歩道、ガードレール、ハンブもやってほしいことです。