新聞休刊日の翌日ですので、話題に事欠きません。
幹事長会談が中心か・・・・。
今朝の社説を見てみましょう。
朝日新聞
・ 上関原発―まだつくる気ですか
・ １１９番―ＳＯＳ逃さぬ仕組みを
読売新聞
・ ３党幹事長会談 いつまで条件闘争をするのか
・ ＰＣ乗っ取り 官民連携で摘発体制の強化を
毎日新聞
・ ｉＰＳ臨床騒動 虚偽報告の重い教訓
・ ゴルフ場利用税 共存共栄の道を探ろう
日本経済新聞
・ 世界に挑むソフトバンクの決断とリスク
・ 臨時国会召集は待ったなしだ
産経新聞
・ ３党幹事長会談 政治空白の拡大を止めよ
・ 高齢化する世界 日本は「課題国」の自覚を
中日新聞
・ 新聞週間 報道の責任あらためて
・ ＩＭＦ・世銀 役割をどう見直すか
※ 今日は朝日の救急車を取りあげます。
救急車の有料化はよく話題になります。
「海外の救急事情」によれば・・・
http://www.city.kobe.lg.jp/safety/fire/outline/kobesyoubo/img/3rdsiryou4-2.pdf
アメリカ；基本料金約25,000円、以降走行距離1マイルにつき約600円加算。
フランス；約23,000円
イタリア；公営は無料。有料の私営もあり
ドイツ；約22,000円～73,000円(公営)。救急救命員が同乗して応急手当をするため内容で差がある。
オーストラリア；約11,000円、以降走行距離1キロにつき約300円追加。
中国；走行距離32キロまで約1,700円(医師代含む)以降1キロにつき約80円加算(公
営)。
シンガポール；事故は無料、病気の場合約2,000円(公営)、4,000円以上(民間)
個人的には、受益者負担の原則から、有料化も検討すべきだと考えます。
料金は治療費に上乗せし、病院から消防へ支払う形が望ましいと思います。
障害保険に入っていれば、返ってくる形にすればよいでしょう。
タクシー代わりに使うのは許すべきではないと思います。
幹事長会談が中心か・・・・。
今朝の社説を見てみましょう。
朝日新聞
・ 上関原発―まだつくる気ですか
・ １１９番―ＳＯＳ逃さぬ仕組みを
読売新聞
・ ３党幹事長会談 いつまで条件闘争をするのか
・ ＰＣ乗っ取り 官民連携で摘発体制の強化を
毎日新聞
・ ｉＰＳ臨床騒動 虚偽報告の重い教訓
・ ゴルフ場利用税 共存共栄の道を探ろう
日本経済新聞
・ 世界に挑むソフトバンクの決断とリスク
・ 臨時国会召集は待ったなしだ
産経新聞
・ ３党幹事長会談 政治空白の拡大を止めよ
・ 高齢化する世界 日本は「課題国」の自覚を
中日新聞
・ 新聞週間 報道の責任あらためて
・ ＩＭＦ・世銀 役割をどう見直すか
※ 今日は朝日の救急車を取りあげます。
救急車の有料化はよく話題になります。
「海外の救急事情」によれば・・・
http://www.city.kobe.lg.jp/safety/fire/outline/kobesyoubo/img/3rdsiryou4-2.pdf
アメリカ；基本料金約25,000円、以降走行距離1マイルにつき約600円加算。
フランス；約23,000円
イタリア；公営は無料。有料の私営もあり
ドイツ；約22,000円～73,000円(公営)。救急救命員が同乗して応急手当をするため内容で差がある。
オーストラリア；約11,000円、以降走行距離1キロにつき約300円追加。
中国；走行距離32キロまで約1,700円(医師代含む)以降1キロにつき約80円加算(公
営)。
シンガポール；事故は無料、病気の場合約2,000円(公営)、4,000円以上(民間)
個人的には、受益者負担の原則から、有料化も検討すべきだと考えます。
料金は治療費に上乗せし、病院から消防へ支払う形が望ましいと思います。
障害保険に入っていれば、返ってくる形にすればよいでしょう。
タクシー代わりに使うのは許すべきではないと思います。