ボデー塗装剥離

修理の痕跡、塗装のダメージ（塗装割れ等）が確認出来て居る所の板金状態の確認を始める（ボンネット上のみ）。

Ｒ側は良好状態、Ｌ側はパテよる成形処理を確認、取りあえずスケルトン（剥離剤）にて該当部分の剥離作業開始。

塗装膜下に錆の発生が無く、良好な板金作業が行われた事が推察された。

パテの厚みはそれ程では無いが、ここの板金成型の難易度は・・・・・、一番目立つ所で有り大変そう。

その他、マスターシリンダーの所意外は塗装の「浮き」、「錆」等無く、塗装剥離はやらなくても良いだろう。