成るべく「分解」はしない方法で・・・・。

エンジンの動態状態はすこぶる「良好」ですので、分解は最小限に・・・・。

開口部をマスキングし、このまま「ブラスト処理」を行う、これ位「軽量」で有ると作業も楽で捗ります。

この後、「燃焼室関連のＯＨ」、「Ｒカバーとシリンダー＆ヘッドの塗装」及び「ボルト類のメッキ」を行う為、この部分のみ分解をします。

ブラストビーズがエンジン内部に侵入してなければ良いのですが・・・・・。