エンジン完成です、分解前に始動確認「済み」ですので、問題は無いと思いますが。
ピストンリング（ＳＴＤ）交換、ゴミ箱から「ＣＢ１２５Ｔ」を調達、オイルリングはエキスパンダー式仕様で、１本物では有りません。
合い口規格：0.15～0.35
車体に搭載中。
分解前→ 
バッテリー搭載、電装関係の調整続行。
エンジン始動確認。
写真はチョット「綺麗過ぎです」、クロームメッキ処理は「未」ですから。
先ずは、一安心「良い音がして居ります」。