ＣＢ９２/９５始動要領。

ＣＢ９２の始動性が良く無いと、よく聞きますが・・・　。
 イグニッションキーの位置図。

　Ⅳ：夜間駐車（テールランプのみ点灯）・・・・・・　抜ける。
　Ⅲ：夜間走行。　・・・・・・・・・・・・・・・・　抜けない。
　Ⅱ：昼間走行。　・・・・・・・・・・・・・・・・　抜けない。
　０：停止（電気回路全て遮断）・・・・・・・・・・　抜ける。
　Ⅰ：セルモーターのみ可（ガソリンを吸引の時使用）　抜けない。

始動要領　
　１：チョーク「全閉」。
　２：キー位置  セルの場合「Ⅰ」、　キックは「０」。
　３：スロットルグリップ「全開」。　⇐　重要・遵守事項
　４：セル３秒 or キックの場合２～３回。←この時点で、シリンダー内に着火に必要なガソリンが吸引される。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
＊５：キー位置「Ⅱ」。
＊６：スロットルグリップ「1/8～1/4位開ける」←開け過ぎない事、スロットルバルブを、少し上げる感じ。　　　　　　　　　　
＊７：スロットルグリップ上記開度で「固定」しセル or キック始動、
　　　初爆確認と同時に、スロットルグリップをあおる。
　８：チョーク徐々に「全開」。←季節・機関特性に依り変動有ります。

＊：暖気完了の場合は、⑤⑥⑦のみの操作と成ります。

 

 バッテリーが放電状態の時は、上記手番をベースにてキック。
１：キー位置「Ⅲ」。
２：ライトＳＷを「切」で、キック始動（強く・早く）。

 

現在、整備をしてますＣＢ９２の場合、上記始動要領にて、容易に始動再現します。

但し、現在機関の調子の良いＣＢ９２でしたら、こんな面倒な操作は不要かも知れません、
あくまでも長期保管後の最初の始動時とか、日頃、始動困難を体験してる方に有効かと、一度試して下さい。
今、整備してますＣＢ９２も、機嫌の良い時は、暖気して無くても、暖気完了時の様に⑤⑥⑦操作で、簡単に始動する時が有ります。