ＨＯ部会の運転会（９月19・20日）で走行した車両 その３

ＨＯ部会の運転会（９月19・20日）で走行した車両　その３です。
快走するカシオペア（ＴＯＭＩＸ）+ＥＦ５１０（北斗星色）（ＫＡＴＯ）Ｆｔさん所有


MICROACEのH-5-00 キハ５２-119大糸線・標準色
前から


前方から


横から


後方から


居並ぶ列車　
左から１６５系急行｛アルプス」（ＫＡＴＯ）・Ｄ５１（ＫＡＴＯ）の貨物列車・ＥＨ１０+のコキ５５００コンテナ列車（天賞堂）


レールクリーニングには・・・。
Nゲージと同様の手順でこのＥＦ８１にメラミンスポンジを


中間台車の代わりに取り付け周回


効果はテキメン


写真ではさほどに見えませんが実際は真っ黒になりました。
車両が重たい分多少サイズが厚めでも走ってくれます。
又、その分強い圧力でクリーニングできますのでレールは綺麗になります。
レール面の研磨が心配ですが使用した限りでは大した影響はなさそうです。



更に続く

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ＨＯ部会の運転会（９月19・20日）に走行した車両 その２

昨日の続きになります。
Ｍｒさん所有のＥＨ２００+タキ１０００のタンク列車から


篠ノ井線の南松本貨物ターミナルで出発を待つシーンが浮かびます。


正前から


横から


２位側ユニット


１位側ユニット


こちらはＧｍさん所有のＥＦ６４-1000広島更新車牽引のタキ１０００のタンク列車


別角度から


ＥＦ６４-1000広島更新機


前方から


前にＪＲＦ塗装を増結して重連仕様


重連を横から


タンク車を従え・・・中央（西）線でおなじみの光景です。


こちらはＪＲＦ更新機


なんと矢羽根塗装のタンク車が数量・・・メーカーからは出ていません某氏の手作りだそうです。


もう一両・・・全部で４両ほど組み込まれていました。


続く

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ＨＯ部会の運転会（非公開） 2020.9.19-20（土・日）に走行した車両 その１

今日は走行した車両　その１です。
ＨＯ部会・・・ＭＲＦＣの有志によるＨＯ車両保有者で構成するＨＯゲージ運転会です。
が、こちらの部会はメンバーの友人や知人の参加が可能になっています。
で、今回は友人のＷnさんが半一参加されました。
走行した車両は０系新幹線の４両編成


反対側から


と、ＥＨ１０のショーティでＥＢ１０が牽くコム５０００+ヨ５０００の５蓮


どちらも味の有る雄姿と走行でした。
尚、彼のfacebookに別角度の写真と０系新幹線の走行映像が掲載されています。見れる環境に有る方はご覧ください。

こちらはメンバーのMwさん所有の１１５系コカ・コーラ塗装電車（冷房準備車）


横から・・・３両編成ですが２両しか入りませんでした。


Ftさん所有のＥＦ８１-95（ＴＯＭＩＸ）+１２系客車（ＫＡＴＯ）に私のＥＦ６５-1118（ＫＡＴＯ）との重連仕業


後追いで


編成後方から


その通過後に現れた４５７系・・・Ｇｍさん所有


続く

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ＨＯ部会の運転会を開催しました（非公開） 2020.9.19-20（土・日）

クラブ有志によるＨＯ部会を開催しました。
今回のレイアウトはこちら
大会議室の入り口側から


もう一態　同じ絵面ですが・・・。


いつものコントロール側から　複々線ですが外線の駅？に見立てた部分はスルーで待避線の設置が有りません。


内線の外周りは引き込み線を追加して３本の線路が有ります。
又、各線の待避線は２０ｍ級車両が１５両収容でき留置や追い抜きが出来ます。


対面側の外周りの駅に見立てた部分・・・いつもはコントローラー及び駅部分は同じサイドですが
”密”を避ける為初めて外回り線と内回り線（それぞれ複線）を分割しました。


最初の写真とは対角側から


もう一態・・・いつもはほぼ同じサイズのスペースにNゲージを設営しています。


登場した車両などに続く

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ＫＡＴＯの816と8016のホキ２２００を見る

100均のケースを利用して様々な貨車と同居しています。


上の４両がＫＡＴＯの816と8016のホキ２２００です。


線路に乗せて・・・こっち側から


こちらは初代の816 ホキ２２００


こちらは後年の8016 ホキ２２００


一両ごと
816 ホキ２３６０


同じ時期の購入です。816　ホキ２３６０
この製品は初期製品ですが後年ホビセンでジャンクパーツをみつけて上回りを取り換え中です。
その為、端部が浮いています。


上方から


端部から


続いて8016 ホキ１２５８０　カラーが濃くなりました。・・・もう少し薄い方が良いですネ


同じものが２両です。　こちらも8016　ホキ１２５８０
　

あちら側から


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