ホンダが50ccバイクを生産終了！ 原付は排気量から出力規制へ！ 新規格のPCXとかシグナスとか出るのか？
2024.07.01 00:02 情報提供：ベストカーWeb
別れは突然やってきた。ホンダが50ccバイクを生産終了すると報じられたのだ。いったいなんでそうなって、これからなにが、どのように変わるのか？ 分かりやすく整理してみた！
文：ベストカーWeb編集部／写真：ホンダ、警察庁、Adobestock
ホンダが50ccバイクを生産終了！ 原付は排気量から出力規制へ！ 新規格のPCXとかシグナスとか出るのか？
■そもそもなんで50ccは消えるのか？
海外では50ccのスクーターはほとんど絶滅危惧種だ（Ralfik D@Adobestock）
そもそもなんでこうなったのか。それには2輪業界のグローバル化が絡んでいる。オートバイはコスト的な制約が強く、エンジンやフレームをグローバルに共用化することでその壁を乗り越えている。
ところが50ccという排気量のエンジンは、いまや日本にしか存在しないガラパゴス規格だ（正確には欧州のモペッドがあるがほぼ自転車扱い）。つまり日本だけでしか売れないので量産効果が期待できず、1台あたりのコストが割高になるというわけ。
そこへトドメの一撃が押し寄せた。それが令和2年排ガス規制だ。この規制は、現時点で世界一厳しい欧州のEURO5とほぼ同等の内容なのだが、こいつをクリアするには高度な技術改良を加えねばならない。当然、バイクの値段を押し上げてしまうわけだ。
ところが、通勤や通学の重要な手段である原付スクーター（日本の2輪の4割以上！）は、おいそれと値段を上げるわけにはいかない。やむなく国土交通省は、令和2年排ガス規制の適用を、50cc（=原付1種）については3年間猶予すると決めたのだが、その期限が、2025年10月末に訪れるのだ。
#ホンダが50ccバイクを生産終了！ 原付は排気量から出力規制へ！
2024.07.01 00:02 情報提供：ベストカーWeb
別れは突然やってきた。ホンダが50ccバイクを生産終了すると報じられたのだ。いったいなんでそうなって、これからなにが、どのように変わるのか？ 分かりやすく整理してみた！
文：ベストカーWeb編集部／写真：ホンダ、警察庁、Adobestock
ホンダが50ccバイクを生産終了！ 原付は排気量から出力規制へ！ 新規格のPCXとかシグナスとか出るのか？
■そもそもなんで50ccは消えるのか？
海外では50ccのスクーターはほとんど絶滅危惧種だ（Ralfik D@Adobestock）
そもそもなんでこうなったのか。それには2輪業界のグローバル化が絡んでいる。オートバイはコスト的な制約が強く、エンジンやフレームをグローバルに共用化することでその壁を乗り越えている。
ところが50ccという排気量のエンジンは、いまや日本にしか存在しないガラパゴス規格だ（正確には欧州のモペッドがあるがほぼ自転車扱い）。つまり日本だけでしか売れないので量産効果が期待できず、1台あたりのコストが割高になるというわけ。
そこへトドメの一撃が押し寄せた。それが令和2年排ガス規制だ。この規制は、現時点で世界一厳しい欧州のEURO5とほぼ同等の内容なのだが、こいつをクリアするには高度な技術改良を加えねばならない。当然、バイクの値段を押し上げてしまうわけだ。
ところが、通勤や通学の重要な手段である原付スクーター（日本の2輪の4割以上！）は、おいそれと値段を上げるわけにはいかない。やむなく国土交通省は、令和2年排ガス規制の適用を、50cc（=原付1種）については3年間猶予すると決めたのだが、その期限が、2025年10月末に訪れるのだ。
#ホンダが50ccバイクを生産終了！ 原付は排気量から出力規制へ！
