トラックサスのセッティング疑問

今朝のトヨエースのインプレッションの続きです。

このクルマに限らずでしょうが、最近の小型トラックは、フロントサスがリジットでなく、ダブルウイッシュボーンの独立懸架になっています。この点で、路面のアンジュレーションに対するワンダリングは良好なのです。しかし、連続する凹凸での（あおり」が酷すぎです。これは、ダンパーのリバウンド側の減衰力が不足しているのだと
判断されます。

メーカーのテストドライバーは、まともに評価しているのか疑わしいものとも思えます。