忘れかけているバイク遍歴（変暦か？）
売却暦は悲しいので余り書かないよ。
スズキGR-50γ(前)
当時のバイク仲間の善意で初所有
無茶苦茶軽く早い原付ヤッコダコ
元オーナーより絶対被れとメットも
頂く。コイツで味を締めたか？
バイク好きに火がつく。
スズキRG-50E
γが周囲の反対や金欠から手放す
がっ
当時はγ.RZ.MBX.AR等々
ゼロハンバイク花盛りである。
ソコソコ早くて安いバイクを探す
やはりスポーツじゃなきゃと
選んだ、というかコレしか選択肢
が無かった まぁ
価格の割りに微妙なバイクですわ。
スポーク車だから初期型？
今になって、やたら欲しくなるが
無いんだよねぇ。
ホンダDAX50
ナゼか前から家に有ったバイク
多分、散策用だったと思う。
クラッチ付きハンドル折れない
ロータリー３段と普通のバイク、
しかし耐久性はピカイチです。
雪の中も乗っていたし。
どんだけバイク好きなん？
ホンダMBX50F
満を持して新車購入！規制で
遅くなっちゃった例のヤツだ。
しかし、なんやら配線を
ごにょごにょしたら戻ったｗ
コケてタンク交換したら
派手なカラーリングになって
当時は恥ずかしかったが、
今見れば結構イケているんだが。
ノーマルバランスが良いのか、
ダレでも旨くなった気にさせて
くれる優秀なバイク。
ホンダMB-8
結構程度の良いMBX50Fをわざわざ
下取りに出してMBの新古車購入。
空冷なので時代的に、
なんだか後戻りしてる気もするが・・・
当時は80と言う中途半端な
設定が悪いのか余り売れなかったのか、
ゆわいる不人気車になるのかなぁ。
デザインはイイのになぁ。
今も所有。（増殖中）
ホンダMB-5×5台
暑さで頭がおかしくなった訳では無いが
急に「MBは俺が保存する」と思い始め
西へ東へ・・・やはり狂ってたかなぁ。
今でも部品在庫の半分位はMB関係か、
やはり頭がおかしいかも。
ホンダCB250ｋ0？
当時でもメチャ古かったバイクｗ
バイク屋が棄てるという所を見つけ
即見受けｗツインに短い一文字ハン
買った価格が6000円！伸びていた
チェーン買ったら6000円！ｗ
安いやら高いやら・・・。
今なら結構なお宝かも。
ホンダモンキー
店頭で展示してある
当時でも古い感じのモンキーを発見
勇気を出して価格を聞いて見るも
もう古いバイクだから〇万円いいよ。
と言われビックリ！
高そうで誰も聞かなかったようです。
昔は、そんな事も有ったんだよね。
何回か街海乗りに使用したかな？
超小さいくて可愛い前後のサスなし
リジットも気に成らないのだが、
なにより
盗まれそうで怖い！
違う意味で心臓に悪いバイクでした。
ホンダVT250FC
第二期バイクブーム？の波に乗って
遅ればせながら、無いカネはたいて
中型バイクを買う。
再三迷って250に。タマタマ
新古で出ていた黒のVT250ＦC
結構高かった。
シングルシートを川きりに
ハリケーンのスタビやら
パワーレバーやらハンドルやら
シートのあんこ抜きやらフォーサイト
やら・・・
まぁ定番の「誰もいない朝の峠仕様」
４００のＣＢＸより重心が高いＶ型と
独特アメリカンのようなエンブレには
最後まで馴染めなかったＷ。
買って1年後にMVXの在庫車が同じ価格で
売っていてムチャ後悔した。
ホンダDAX70
またまたバイク屋の裏で朽ち果てかけたDAXを
発見！ 聞けばエンジンが動かないので
棄てるとの事。当然その場で持ち帰りですよ。
EGを開けて見ると、クラッチとバルブがダメ。
取り合えずEGかかる所まで直したが、調子が
戻らないまま最終的にEG乗せ変えました。
４ミニの良い勉強になりました。
スズキRG250γ
RG50Eに続く短期所有車。
無茶苦茶早いバイク。鬼加速。安定性。
「大型取る必要が無いじゃん」なんて
思わせたバイク。
まぁ実際に大型取らなかったのも
ガンマのせいだよ。Ｗ
ホンダDAX70
たまたま出た新古車と言うかキャンセル車か
忘れたが、やたら安かった。
エンジンガード付き当然クラッチ車。
DAXにカブれていたせいでフレームだけで
５台になっちゃった時期。これが来たので
フレーム２台は街の粗大ごみ出した。
今考えれば勿体無い事したなぁ。
ホンダCBX250S
洋書で見たカフェレーサーの
カスタムジレラなるバイクに憧れ
ロケットカウルのバイクを探す。
単気筒だがツーバレルキャブという
微妙なバイク。しかも125より軽い？
意外に乗りやすいが如何せんパワーが
無いので兄弟車のトレール？で、
XLのEG部品を流用したりと何とか
しようと弄るが今ひとつパワーが出ない。
また時は、250マルチ全盛で
クォーター単気筒という良く分からん
カテゴリーゆえ奇異な眼でみられました。
まぁ時代とは不思議なモノで、
昨今売れているCBRは単気筒らしいじゃん。
もう、、どーなってんだよオイ。
ホンダCD125
車部品取車を購入
フロントを中古部品で
直してカフェレーサー作ろうか？と
計画していたが、知人が欲しいと言う
ので特価で放出してしまう。
普通に走るまで直した個体なので、
なんやら高くついた気が。
ホンダドリーム50
CR110風ミッキー仕様
音の割りに遅いかな？
ほんの一時期何故か事故車が
続出したらしくエンジン以外の
中古部品調達が楽だったが、
それもつかの間、すぐ高くなった
今じゃ50とは思えん価格です。
ヤマハSDR200?
当然中古訳ありで手に入れた
デザインもイイし
なんと一人乗りという割り切り
やはり売れなかったのかねぇ。
始動性はヤマハ伝統の〇キック！
永遠に取り続けるのかと思う程
タンクの錆びに超泣かされる。
2ＳＴは良いねＺぇ
Ｒ1-Ｚも欲しいが・・・高い。
ヤマハメイト50
中古で購入
シャフトドライブのにくいヤツ
でもフロントがダメで交換
中古マフラーの入手に苦労した。
DIO
古い2STスクーター
給排気清掃ベルトプーリー
ランプレ、ウェイト交換で蘇った
キックの持病も治した。
芝刈り機のようなEGになった。
音と煙で一般の方には実に不評。
2ＳＴスクーター欲しいという知人と
トレードしちゃった。
ホンダNS-80？
暫く遠のいていた？バイク弄りだが
どこぞの納屋から発見された
曰く付きの車両で目覚めてしまう。
2STに再燃。輸出車？事故車？
あれ？
気が付けば巷に2ST部品全然無ぇぞ。
ホンダNS-80？
帰国子女の2STバイク。
部品取り車で手に入れたが
此方の方が程度が良いじゃん、
という「バイク弄りあるある」ｗ
結局は部品無ぇ。ｗ
スズキWORF50(γ）
懐かしいがホイルが違うのかね？
外品の65キットに交換したら
クランクベアリングから音が出たｗ。
何故か電装も死んでしまった。
また直さねば。
ヤマハTZR50(80)
昔ヤマハの100キック。
今やセル？？で楽々
時代は変わったねぇ（遠い目）
タンクはヤマハのデフォで錆びているが
ＴＺ系譲りのデザインは悪くない
コツコツ中古部品を集めて
修復中。
まぁフェーザー250のフレーム乗せ代え
とか良く分からん作業も有ったが
思い出したら追加しよう。
