井笠鉄道アーカイブその１

井笠ショックから中々立ち直れなんですけど、一連の井笠破産報道以来、なぜかこのブログのアクセス数が３倍と急激に増えていまして、これは皆さん井笠鉄道の画像を探しているんだろうと言うことで、蔵出し画像をアップする事にしました！・・・・・言うてもそんなにありませんよ。

じゃ、コレから・・・・

社番：Ｚ７７０１　ＢＡ２０　昭和５２年式　川崎重工製ボディ

ＪＲ笠岡駅前にて、昭和６３年３月５日撮影。山陽本線に乗って初めて井笠鉄道の撮影に行った時ですわ。今現在と駅前の様子は全然違います。このいすゞの小さい大型車であるＢＡ２０は井笠鉄道が好んで導入したサイズの車両でして、この昭和５２年式はまとめて１５台納入されとります。更にＢＡ２０のナロー（車幅が狭い）版であるＢＡ０５Ｎも５台同時に入っていたようですわ。残念ながらそのＢＡ０５Ｎは撮影できておらず・・・（泣）。あと貸切も３台入っているようなので、１年で２３台もの新車導入！。それにしても一度に路線車２０台も導入する何ぞ、本当に路線バスにとっていい時代だったと思います・・・・・。


社番：Ｚ７７１０　ＢＡ２０　昭和５２年式　富士重工製ボディ

ＪＲバス矢掛駅にて、平成元年３月３０日撮影。もちろん許可を得ての撮影でございますよ。この頃私は学生の身分と言うこともあり、お金は無いし、移動手段も公共交通機関だけだったので全然撮影しとりませんわ・・・この頃デジカメがあれば最強だったんですけど。コチラは富士重工の３Ｅボディーです。井笠鉄道のいすゞ車は純正の川重と共に富士重工がチョイスされていました。いすゞ車と言うより、井笠鉄道自体が富士重工の方をメインに導入していた感じですかねぇ。ナンバープレートはインフレ番号となっているので、一旦福山で登録されてその後岡山に戻ってきた個体かと思われます。


今日はココまで・・・・。