フェンダー

朝の駅，送り迎えの車にムーヴキャンバスが加わった。
マジマジと見たのだが，なかなか良い。まあ，乗り手は女性限定だが。
中身はタントだが，タントより10cmくらい全高が低いので，相対的に伸びやかなフォルムになっている。
前後ドアの幅はほぼ一緒なのも効いている。顔は癒し系で，キャラクターに合っている。

しかし，デザイン的にどうしても納得できない部分が。




ここだ。リアドアのスライドレールの位置。なんでせっかくのフェンダーラインをばっさり切っちゃうかな。
上のパネルの合わせに仕込めば（矢印の部分ね），ラインはきれいに残るし，ドアを中心で支えるから剛性も向上するはず。
その剛性の問題でこの位置ならば，逆に上方向に移動して，ドアガラス下の方が良い。エスティマやアルファードみたいに。




同じ失敗（＜あえて失敗と言うよ）は，５年前に発売となったホンダ N BOXで既にやっている。
ダイハツには，これはダメだと思っていただきたかった。




N BOXの派生車，N BOX slashは，リアがヒンジドアなので，フェンダーラインがきれいに出ている。
まあこの車，全体的にみればキワモノなので売れていないが。




という訳で，ウチのG21はきれいなフェンダーラインでよいという結論