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そろそろ長女の車を考える時期となってきた。
予算としがらみを全く無視すれば，候補はどんどん出る。

まず考えるのは，安全性能。初心者マークにはアクティブセーフティがいくらあっても良い。

　

現在市販されている車でダントツなのが，この２台。ボルボV40とインプレッサ。
ボルボのアクティブセーフティは周囲３６０度，対人，対車ともカバー。
インプレッサは言わずと知れたアイサイト。このレベルの装備が車の標準となれば，少し前に大騒ぎしていた高齢者ドライバー事故は激減する。

車を運転する楽しさと言う観点も重要。

　

　

メルセデスA180，アウディS1，プジョー208，フィアット500あたりならば，ボディサイズそこそこで走りが楽しい。
ゴルフとポロはお好みで，だ。

しかし，いきなり外車入ってしまうと，後々トンデモナイ事になりかねない。
ワイパーとウインカーレバーが日本車と逆だけではない。とにかくスイッチ系が全く違う。
スイッチ表示がその国独自なのだ。以前，プジョーを乗ったことがあるのだが，何をどうしてよいか，さっぱり分からなかった。
慣れではあるのだが，とにかく大変。

　

予算としがらみに縛られると，ノートかジュークあたりになる。ジュークはフルモデルチェンジが見えてきたので，かなりの値引きが期待できるが，あっという間に型落ちになる。
ノートはマイナーチェンジしたばかり，そして話題のe-power搭載だ。
しかし，いきなりe-power車から入ってしまうと，やはり一般的なガソリン車は乗れなくなってしまう。
リニアな加速と減速時のエネルギー回生が電気自動車の醍醐味であり，これを使いこなす必要がある。
特に強回生モードにすると，アクセル操作だけで加速・減速ができる。ガソリン車ではそうはいかない。

しかし，e-powerは乗り出し300万近くなってしまう。実燃費も25km/Lには届かないようだ。
となると，フツーの1.2Lスーパーチャージャーなしで十分かと。



日産でぜひ出してもらいたいのが，これ。次期マーチ。全く売れていない現行マーチから，ガラッとコンセプトを変更するようだ。
メルセデスの旧Aクラスから現行Aクラスへのスイッチを彷彿とさせる。
エンジンはジュークの1.6Lターボを積むとの噂も。期待だ