ツライチセッティング

今回　三宅氏がチョィスしたホイルは8.5J　インセット＋35なので

タイヤの出幅を　フェンダー基準で極力合わせてあげたいんだ








右側　フェンダーからタイヤとのクリアランス　28ｍｍを24.5まで追い込んだ










左側は23ｍｍから25へ





左右差　コンマ5





しかし!



この調整のシワ寄せが…　　※多分Bodyのせいだと思う



ダンパー装着に大きく影響する事に・・・




三宅氏マシンはどーなってしまうのか!?




ガチンコファイトクラブ風　　笑

リア エクスブレースとマフラー位置調整

マフラーの取り回しが上方向になっている為

このままではエクスブレースが装着できませぬ

 

まずはマフラーエンドのブッシュを外す

次にリア　エクスブレースを装着

調整式のマフラーブッシュに交換





1穴ずらす事で出口が20mm下がる





右側の下がり幅に合わせて　左側のダミーマフラーの固定位置を変更する

※バンドはマフラーの振れ止めですばい






出来たものを見たら簡単そうに思うでしょうが・・・

寸法取って　穴開けて　出口調整だけで2アワーほど要したとよ

技術料は勿論ジュウキュゥマンハッセンエーン

クリアーコート

足を入れる際　本来はデフとリアドラムブレーキ廻りにしか施工しないのですが・・・

ハイエースのリアフロアは必ず錆びてくるので

バンテリンシリーズのお礼も兼ねつつ

リアフロアもクリアーコートした

途中・・・





三宅氏が見に来たけど　　一向に気がつかなかった様で












ガックリ・・・


悲しい出来事や・・・


笑