前さんからのレビュー

 

こんばんは、レビューが遅くなりました。

 

そうですねー
段差を乗り越える時の衝撃がかなり緩和されて
ガツンからムニュになり
路面の状況をそれほど気にしなくなりました。

そして、強化スタビライザーが効いているのか運転がしやすくなりました。
ただ、純正のショックの弱さ
特に前輪側の弱さが目立つことになり
よく　この車体をこのショックで対応しているなーと思いました。　(こんなショックを採用しているなー)

一番の感動は、高速での安定感とレーンチェンジです。

これまでのレーンチェンジはは、車体の動きを感じつつ
タイミングを図って恐々レーンチェンジをしていたのですが
今はこちらの意図するタイミングでレーンチェンジできます。

また、追越車線の左カーブは怖かったのですが、
安定の走りで余裕で巡航できます。

そのおかげで、ついつい巡航速度が上がっているような気がします。

 

次はエクスダンパーへの変更が楽しみです。

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上記コメント内容は

ステップ1　から　A+Bセット　途中までのインプレコメントになります。

あ～もうあかんわ

何気に床を見たら


馬越氏マシン　オイルちびっとる








おぇーおぇー　オイル漏れしとるマシン持って来たらアカンday!









エンジンか?



















誰かのマシンみたいに　パワステからチビッテおるみたい









前も思ったけど　キャップの役目果たしてないやん　漏らしたらあきまへんやろー








洗浄料　198.000円









床汚し賃　500.000円



メッサ汚いけどフルードの量は適量だった　　　念のためキャップ交換した方がエエかもね

ビッグローターの続き

右は更に難儀こいた




あ～　肩痛い・・・







あ～　右腕しびれる・・・









口の中　錆の味するし　鼻の中　茶色になるし









ここまでやっておかないと　また外れなくなるんで　　600番くらいまでは磨いておくべき









見えないところまで綺麗にするのが　チェックマン流

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明日は父親を病院に連れて行くDAYか～　



休みやのに・・・　　



ゆっくりデケル日がおませんねん