天空・・・ですか

　餘部駅にて。旧餘部鉄橋が分断されているところで、「餘部鉄橋空の駅」と称して公園風になっています。何より景色が綺麗なところですよね。鉄橋の下の方も公園になっていたりします。

/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣/￣

　最近あちこちで流行っている天空の○○。正直あんまり好きじゃないんですよね。たいていが実を表していなくて。もうちょっと良い表現があるだろうに、と。言葉を飾りすぎてる感じがするから、行ってみてがっかりする人も多いでしょうし。ただ、ここは比較的しっくり来ますかね。

　さて、今日は名古屋からスタートです。そのまま帰るのも何なので、寄り道をしていこうかと考えたのですが、意外と時間がいっぱいいっぱいで。山陰側に抜けるのがやっぱり難しいんですよねぇ・・・。ということで、結局余部に寄る程度にしました。名古屋～京都～園部～福知山～城崎温泉～余部と繋ぎますが、福知山～城崎温泉が鬼門で、ここのダイヤが薄いおかげで選択肢がなくなってしまったわけです。
　園部までは快速も多く走っている区間なので特に問題があるわけもなく。８時に名古屋駅を出て１０時半には京都に到着。予定では余部到着は１５時半。お昼を食べられないので、京都駅でちょっと早めの昼食。福知山から城崎温泉方面が限られているので、他の選択肢はありません。駅弁を買うということもありますが、福知山くらいまでは混雑率が結構高いのでお弁当を広げるにははばかられるんですよね。
　山陰線と言えばやっぱり保津峡でしょうかねぇ。昔は山陰線があんなところを通っていたなんて思うと、結構すごいところなんですよね。それが京都駅からわずか１０分とか２０分のところなんだもんなぁ。

　このあたりから車内にいてもやたら暑くなってきます。そうよねぇ、きっと今日もあちこちで猛暑日だよねぇ。電車から降りるのが正直おっくうになってます。冷房ってステキ。でも乗り換えでは仕方なしに降ります。園部・福知山では３分乗り換えなので問答無用。城崎温泉では２０分ほどありますが、すでに列車が到着していたので問題なく。では、いよいよ余部へ参りましょう。
　余部では７～８人ほどが降りたのにびっくりしました。そのうち鉄とわかる人は一人。後は地元の方、高校生でした。結構利用されてるんだな～。でも、下の集落まで行くの結構大変だよ、コレ。早々に下に降りていく地元の人を見遣りつつ、とりあえず撮影会です。次の列車までは９０分もあります。いろいろ見て回って撮って回るには十分ですかね。
　ってか、列車に乗らなくても他に観光客がいたことにもびっくりです。ここってそんなブームになってたんでしたっけ？でもま、とにかく切れた先端を見たくて橋の端まで歩いて行きました。その途中にもお約束の透明なガラス（アクリル？）があったりして。ただ、ここのガラスはすぐ下に元の鉄橋の基礎が見えるのでさほど怖さは感じないとか。

　おー、ぶった切れとる～。ちなみに手前には金網がありますので、あそこまでは行けません。左側は海が良く見渡せますが、下までよく見えるので結構な恐怖感がありますよ。でも海からの風が気持ちいいことこの上ありませんね。
　しばらくうろうろして、鉄橋の下の方まで行くと、半分は鉄橋の土台が残っていましたが、半分は切れてます。まぁ、もういらないですもんねぇ。

　立派な鉄橋ですね。でも、細いんだな～と言うのが素直な感想。この下は公園になっていて、さらには道の駅まで併設していました。道の駅にはいろいろ資料があって、そこで資料を見た人がついでに駅まで上がってきていたみたいでした。自分たちも駅からこうして下ってきてるわけだし、お土産も道の駅で買えるようでしたね。余部オリジナルな物もありましたので、買っても良かったかなぁ。＞結局買わなかったみたい。
　途中で、反対方向へ行く列車を撮るために展望台まで上がります。まぁ、この暑い中良く歩いたねぇ。今ここを通る列車って基本２両の鈍行で、夜中に鳥取行きの特急、朝に大阪行きの特急があるだけ。土日には快速も走っていますが、バリエーションには乏しいですかね。
　ホントは、橋の端から列車を撮ってから帰りの列車に乗ろうと思ったんですが、ホームまで存外に距離があったのであきらめてホームの端から撮るにとどめました。それでもちょっと走ることになりましたが。＞駆け込み乗車はやめましょう。
　そんなこんなで鳥取まで帰り着きました。鳥取からだと１８切符では山陽側に出づらいのが難点ですねぇ。ルートはいっぱいあるんですが、どれもこれもねぇ・・・。まぁ、１８切符は後２回分残っています。大阪往復でもしますかね。