鎌倉300の後日談

　BRM130鎌倉300でゴールした後、ふとフロントギアを見るとインナーに落ちている。ゴール直前の逗子のトンネル手前で最後にインナーに落としたが、下るときにアウターにしたはず。おかしいなと思って、逗子駅近くの駐車場に行くときにアウターに戻す。

　ちょっと不安になってインナーに再び落とそうとすると、落ちない。何度やっても動かない。ワイヤーが切れているわけでもない。

　疲労困憊だったこともあり、その日はそのまま車に自転車をのっけて帰宅。翌日、自転車屋へ行って調べてもらった。ＳＴＩを綺麗に洗って注油し、再度やってみると、シフトチェンジはできるのだが、アウターに収まらず、インターにすぐ落ちてしまう。

　特に、調子が悪いとか兆候はまったくなかった。原因は不明。たぶん、ＳＴＩの中が「？」状態なのだろう。今回のブルベはアップダウンだらけだったので、フロントギアも頻繁に替えたが、普段はフロントインナーなんて滅多に使わない。ヒルクライムは逆にインナー固定になってしまうし…。急に使いまくって、驚いたか？

　ともかく、交換ッスね(T_T)　ワイヤーが絡まって右のＳＴＩを替えたのが昨年12月。それから１カ月で今度は左を交換。痛いなぁ。

　自転車通勤にはインナーは必要ないので、ディレイラーのネジでアウター固定にしてもらったが、交換するまで峠は行けないッスね(T_T)　次のブルベ（富士山１周）が来月で良かった。

　いや、それより今回のブルベのゴール後で良かったッス(^_^;

　ところで、鎌倉300のときは到着が遅れブリーフィングをまったく聞いていなかったのだが、参加者のブログを拝見していると、逗子200で事故があったらしく、このコースは来年からなくなるという話があったようだ。観光地目指して走るので確かに危険ではあるが、このコースは４年目にブルベを初めて走ったコース。スタートは座間だったが、寂しい気もする。

　１月はブルベ２回のおかげで月間は1500㎞超え。往復約80㎞の自転車通勤も11回でジテツー打率５割を超えたッス(^o^)

　 ※10年の通算　1531.36km
　　　　ロード　 1117.77km
　　　　BD-1　 413.59km

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