こないだ、ＪＲ折尾駅に行ったのである。ＪＲ折尾駅って、複雑怪奇で良く分からないんだけど、高架になって駅もすっきりするらしい。そんなんで、ＪＲウォーキングは工事完成前の線路脇や、新設トンネルを歩かせてくれるという。これを逃すと、二度と行くことはできないので、行ってみた。
今回も、FT1XDのGPS機能で軌跡をとってみた。北側に行っている軌跡は、昼飯を求めて徘徊した跡です。
折尾駅って、どんだけ複雑かというと、こんな駅ガイドビデオがあるくらいなのである。
これがあれば、迷わないにゃー・・とか。というくらい、一見さんには難しい駅なのである。
ＪＲウォーキングなので、受付をします。これがものすごい混雑なのである。この高架下に来るまでに、20分くらい並んでいました。信号を渡るときには、当然列は途切れるのですが、流れ出すと脇道から横入りする人が続出だ。もう、ほとんどやったもん勝ち状態である。ＪＲ側も、わかっているけど止められない状態なのか？
最後尾から並び、受付終了したのが約40分後。
ヘルメットを借りて、供用開始前のホームに入ります。ちなみにＮ村は、ナフコで買ったマイヘルを持参。（やっぱり、人のヘルは嫌だよな）
おぉ、真新しいホームです。
ここから、線路わきをウォーキングします。
供用開始すると、二度とここには入れないんですね。（但し、関係者除く）
これも、真新しいトンネルが見えてきました。
トンネル内部じゃ！
こんなアングルで、見ることはないよな。
トンネルは反対側に突き抜けるわけではなく、途中でＵターンします。
あ、ここがレール敷設工事の最終点ですね。まだまだ、工事は続くのでしょう。
ウォーキングをゴールすると、シールもらえました。
えっと、ＪＲの人から工事概要を説明していただきました。筑豊本線がこれで、こっちが短絡線。それと、若松線がこうなって・・うーん、何回聞いても、よく分からんわ。ま、新線を作って、ある時期入れ替えて、そして古いのは撤去していく、みたいな。すまん・・
とりあえず、完成したら駅舎も綺麗になって、普通に分かりやすい駅になるんだなと。
鉄道グッズの販売もありました。
貴重な体験でした。
福岡県北九州市八幡西区堀川町
今回も、FT1XDのGPS機能で軌跡をとってみた。北側に行っている軌跡は、昼飯を求めて徘徊した跡です。
折尾駅って、どんだけ複雑かというと、こんな駅ガイドビデオがあるくらいなのである。
これがあれば、迷わないにゃー・・とか。というくらい、一見さんには難しい駅なのである。
ＪＲウォーキングなので、受付をします。これがものすごい混雑なのである。この高架下に来るまでに、20分くらい並んでいました。信号を渡るときには、当然列は途切れるのですが、流れ出すと脇道から横入りする人が続出だ。もう、ほとんどやったもん勝ち状態である。ＪＲ側も、わかっているけど止められない状態なのか？
最後尾から並び、受付終了したのが約40分後。
ヘルメットを借りて、供用開始前のホームに入ります。ちなみにＮ村は、ナフコで買ったマイヘルを持参。（やっぱり、人のヘルは嫌だよな）
おぉ、真新しいホームです。
ここから、線路わきをウォーキングします。
供用開始すると、二度とここには入れないんですね。（但し、関係者除く）
これも、真新しいトンネルが見えてきました。
トンネル内部じゃ！
こんなアングルで、見ることはないよな。
トンネルは反対側に突き抜けるわけではなく、途中でＵターンします。
あ、ここがレール敷設工事の最終点ですね。まだまだ、工事は続くのでしょう。
ウォーキングをゴールすると、シールもらえました。
えっと、ＪＲの人から工事概要を説明していただきました。筑豊本線がこれで、こっちが短絡線。それと、若松線がこうなって・・うーん、何回聞いても、よく分からんわ。ま、新線を作って、ある時期入れ替えて、そして古いのは撤去していく、みたいな。すまん・・
とりあえず、完成したら駅舎も綺麗になって、普通に分かりやすい駅になるんだなと。
鉄道グッズの販売もありました。
貴重な体験でした。
福岡県北九州市八幡西区堀川町
