KTM Riders

楽しそうだなぁｗ

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国道16号旧道

Webを探し回ること数年。ようやっとカシミール3D用の旧道データにたどり着いた。
これで国道16号の川越市内の旧ルートが判明した。

市中心部を通ることは解っていたが、三番町交差点経由なのか、県道15号経由なのか解らなかったが、これではっきりした。ただし、国道16号は昔の街道筋をなぞっているわけではないので、三番町方面の太い道がかつての大通りだったのかもしれない（道幅が広いのである）。

喜多院前の道が妙に広いのは門前通りというだけでなく、国道指定されたことも関係あるのか？それとも広い道だったから、まっすぐな県道15号ではなくこちらを選んだのか？

旧街道をなぞっていないので、国道指定された経緯があるかどうか不明だが、現在「入間川街道」と呼ばれている道は、川越市と日東・太田村を結ぶ街道だったと思われる。昭和40年当時の国道16号は関越自動車道（東京川越道路）、工業団地建設を見据えた新道であろう。道筋がまっすぐ過ぎるのである。

一方当時はまだ川越狭山工業団地から西側では新道建設が済んでおらず、狭山旧市街を通る細く曲がりくねった道が国道指定されていたようだ。

病院から先、現在四車線か工事が進められているあたりにも旧道がある。こちらも国道指定された経緯があるかどうかは不明だが、道としては古い道で、入間市内の旧道へとスムーズに繋がる道となる。

入間市内の現道は弓なりになっていて、明らかにバイパスだが、旧ルートは判然としなかったが、扇町屋交差点の不自然さから、ここに繋がる道であっただろう事は確証をもてた。最近国道463に指定されたルートと被っていたのね。


ちなみに国道17号、長岡市内の旧道は複数あることが判明している。
埼玉県内の17号も中山道、旧17号、現道、バイパスと複数存在する。

追記：

川越市建設部建設管理課によると、『入間川街道/青梅と川越を結ぶ国道16号の旧道。』と明記されている。よって、昭和40年以前のルートは、昭和40年ルートと合成して以下の様になるだろう。

トランザルプ700Vの価格

PASSAGEのサイトで'08モデルのラインナップが掲載された。

注目のトランザルプXL700Vの価格は￥1,160,000、￥1,210,000（ABS）となっている。またGooBikeでの某ショップの価格は125.2万円となっている。

140万円ぐらいか？という推測があったが、思ったより安くなりそうだ。現在650Vの価格が100万円程度なので、2割高。まぁ、安いというわけではないけどね。

オプション品についてはパニアケースセット、グリップヒーター、12Vソケットの他、ローシートも用意されている。前後フォグランプセットはPASSAGEでは用意されないようだ。

なお、納期は2008/2月頃という。

VanVan200新発売

スズキ、ストリートバイク「バンバン200」に
フューエルインジェクションシステムを採用して発売

スズキはVnaVan200にFIなどを装着して平成18年規制をクリア、新発売する。

改良点は

・FIとオイルクーラーの装備
・触媒とO₂フィードバック制御
・従来オプションだったタックロールシートを標準装備

価格は5万円高の397,950円（旧価格：345,450円）。

Webカタログの情報が更新されていないので、諸元等の変更については不明。

従来型のエンジンスペックは以下の通り。

最高出力：16PS/8,000rpm
最大トルク：1.5kg・m/7,000rpm
定地燃費：49.0km/L(60km/h)

高速走行非推奨車両なのだろうけど、新型の出力がこれ以下だったら非推奨どころか、「高速道路は走らないで下さい」スペックだなぁ。意地でも馬力を出すスズキだから解らないけどね。