福ちゃんの散歩道

コロナ禍で関空での遊びも卒業、栂地区ウオーキングコースを中心に近場の日々の散歩で何か見つけよう。🚶‍♂️🚶‍♂️

プレイバック✈️秋空の関空🛫　ボーイング787-10 3機　飛び立つ✈️✈️✈️

2020-09-28 00:10:00 | 2019年関空の情景
前日に続く
秋空の関空
2019年9月25日　
06/運用
離陸機を追っかけてみよう
逆光です🙇🏻

am8:14 揚子江快運航空 Boeing 737-300 (B-3000)

am8:32.  日本航空 Airbus A350-900 (JA02XJ) 

am9:02   中国国際航空 Airbus A330-300 (B-8579) 

am9:26   キャセイパシフィック航空 Airbus A330-300 (B-LBA)

am9:39   ルフトハンザドイツ航空 Airbus A350-900 (D-AIXO) 


am9:44    チャイナエアライン Airbus A330-300 (B-18359) 



am10:09   マレーシア航空 Airbus A350-900 (9M-MAB) 


am10:20  キャセイパシフィック航空 Boeing 777-300 (B-HNV) 



am10:29   チャイナエアライン Boeing 747-400 (B-18712)


空みちゃん


am10:35    ベトナム航空 Boeing 787-9 (VN-A866) 


am10:38 ベトナム航空 Boeing 787-10 (VN-A872)
2019/8 登録のピカピカです
　　　　　　　　　　機体記号(レジ)    運航会社       シリーズ　　　  型式          製造番号　　　　　登録 
　　　　　　　　　　VN-A872        ベトナム航空     787-10          787-10      60294/890        2019/08 


am10:40  KLMオランダ航空 Boeing 777-200 (PH-BQD) 


am10:48   フェデックス・エクスプレス Boeing 777-200 (N885FD)



am10:53    フィンエアー Airbus A350-900 (OH-LWE) 


am11:04      シンガポール航空 Boeing 787-10 (9V-SCA) 
1号機

　　　　　　　　　　　　機体記号(レジ)      運航会社         シリーズ       型式           製造番号        登録 
　　　　　　　　　　　　　9V-SCA       シンガポール航空    787-10     787-10       60253/656     2018/03


am11:06 アシアナ航空 Airbus A350-900 (HL8079) 

アシアナ航空エアバスA350XWB-9003号機が飛来27日デリバリー昨日(29日)就航のピカピカです関空初飛来した機材ですエアバスA350XWB-900機体記号HL7578OZ0112便ソウルから北/2へOZ0111便ソウルへ出発離陸は逆光気味午後OZ0114便仁川からpm15:55到着モロ逆光ですpm17:02出発へ奥の機体が、アシアナエアバスA350手前はエアカナダルージュボーイング767ボーイングとエアバスのウイングレッドが全く違う★エアバスA350XWBが鉢合わせ。手前がアシアナ。奥がキャセイパシフィク今度は逆で手前がキャセイ。奥がアシアナ。★ウイングレッド当然同じA350が鉢合わせとは珍しい夕陽を受けてソウルへ飛び立つ2017.9.30関空skyviewにてアシアナ航空は、新規導入した機材を関空等へ...アシアナ航空A350-900HL7578.昨日(29日)就航したピカピカです。朝・夕往復便運航です



★アシアナ航空の機材はエアバス化へ

am11:29   ガルーダ・インドネシア航空 Airbus A330-300 (PK-GPT)


am11:31      エバー航空 Boeing 787-10 (B-17802) 
2019/7登録のピカピカ　787-10 2号機
　　　　　　　　　　　機体記号(レジ)      運航会社        シリーズ      型式        製造番号          登録 
　　　　　　　　　　　　B-17802         エバー航空        787-10    787-10      60286/866      2019/07


am11:42    fエールフランス航空 Boeing 787-9 (F-HRBA) 



am11:56.    タイ国際航空 Airbus A380 (HS-TUF) 






タイの中央破産裁判所は、タイ国際航空の事業再生申し立ての最終審理を9月14日に開き、認める決定を下した。

タイ国際航空の会社更生手続きを裁判所が正式に決定
タイの中央破産裁判所は、
経営破綻し会社更生手続きを申請していたタイ国際航空を再建させることを正式に決定しました。
今後は、再建計画の策定に着手する手順となり、タイ国際航空の法律顧問のKitipong Urapeepatanapong氏は、
計画の策定に5ヶ月から1年の時間が必要で、再建には5年を要し、2年の延長を猶予期間として設定する予定としており、
最大で7年をかけての再建となる見込みです。
同社の累積赤字は一兆円を超えており、今後は人員削減、機材構成の見直し、
タイスマイル航空の吸収合併などを検討するとみられ、
LCCが台頭するタイの市場で、復活を目指すことになり、
60年の歴史で最も困難な課題に取り組むことになります。


以上
午前中の国際便ピックアップしてみた
機材は
787ファミリー
350XWB
新鋭機が多くなっている

日差しもきつく午前中は逆光がきつい
秋晴れの
この日の気候　













スカイマーク機が福岡空港でエアターンバック（ATB）発生ニュース✈️

2020-09-27 20:00:00 | 飛行機の話題(乗り物ニュース)
スカイマーク Boeing 737-800 (JA73AA)
昨日
神戸空港➡︎羽田空港➡︎福岡空港・・ABT発生した

結論は特に機体異常は認められなかったとのことですが
検査するのでしょう

昨日の神戸空港到着の機材(某氏撮影)

当該機材

約1時間半上空旋回


飛行履歴


神戸空港➡︎羽田空港

羽田空港➡︎福岡空港

福岡空港離陸後上空旋回福岡空港へ引き返す

同機材



   
⬇️
着陸動画あり
スカイマーク機が引き返し｜NHK 福岡のニュース
２６日夜、福岡空港を離陸して羽田空港に向かっていたスカイマークの旅客機が、離陸直後にタイヤ付近の発火を検知したとして福岡空港に引き返しまし…

スカイマーク機が引き返し｜NHK 福岡のニュース



エアターンバックについて
2020年8月24日台風8号の影響で那覇空港到着機がエアターンバック/引き返しが発生しているその1ソラシドエア6J65便機体記号JA803X中部空港➡︎那覇空港那覇空港着陸断念ATB発生NGOに目的地変更同機は25日宮崎空港へその2日本トランスオーシャン宮古空港➡︎那覇空港MMY➡︎MMYに目的地となっている戻ってきた欠航便となるその3中部空港➡︎那覇空港6J69便機体記号JA05Xダイバード中部空港➡︎那覇空港➡︎新石垣空港へ変更同日那覇空港へ台風影響によるハプニングでしたがソラシドエア6J65便は・・・・・エアターンバックでソラシドエア6J69便は・・・・ダイバードです何故❓エアターンバックについてこんなとき、管制官とパイロットは何を話してるの？出発引き返し編2018/12/31航空英語飛行機は目的地の空港...台風8号の影響で「エアターンバック」(引き返し)発生の2便‼️「エアターンバック」とは❓




IATA『ワクチンの輸送はカーゴエアライン業界の世紀の使命 』全世界の人々に届けるにはB747F搭載量の8,000機分 2020年9月23日 sky-budgetニュース

2020-09-27 08:12:00 | 飛行機の話題(乗り物ニュース)

国際航空運送協会(IATA)の事務局長兼CEOのAlexandre de Juniac 氏は、
今後世界的に輸送が始まる新型コロナウイルスのワクチン輸送が、
カーゴエアライン業界にとって世紀の使命になるだろうとコメントし、
今後の課題等につてい見解を述べました。


同氏はワクチンが承認された際に、完全な輸送が展開できるように、
慎重に準備を進めるよう業界関係者対して指示したとし、各国政府に対しては柔軟な対応を求めています。

具体的にはワクチンが医薬品となり、適切な温度管理の下で輸送が必要になることが想定されることや、
各国に迅速に輸送する必要があることから、
上空通過申請などを含めた各運航申請の手続きの簡略化・ワクチン輸送便の優先的な飛行
・運航時間の制限撤廃・関税の簡略化などを求めています。

その他にも全世界の人口となる78億人に最低1回のワクチンを提供するには、
最低でもB747F型機の貨物搭載量の8,000機分に相当するとし、
現時点で新型コロナウイルスの影響により貨物輸送能力が世界的に低下していることから、
輸送力不足が懸念されるとし、生産拠点の周辺では陸上輸送の強化も必要であるとしています。


また一時的なワクチン輸送の需要が高まる事が予想され、受け入れ先でも設備投資が必要になりますが、
恒久的にワクチンの需要があるかは不明であることから、それも課題の一つとなるとの見解を示しています。

来年には多くのワクチンの輸送が開始されることが予想されますが、
カーゴエアラインが大いに活躍する年となることが予想されます。Photo : Boeing

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ルフトハンザドイツ航空、
現時点でのA380・B747-400型機の退役を回避 
A340-600型機の一部の退役を決定



ルフトハンザ航空は、本日2020年9月21日に開催された理事会で、
A380型機とA340-600型機を長期保管へ切り替えるほか、
一部のA340-600型機を退役させることを決定しました。

一部報道ではA380型機やB747-400型機を全機退役させることが有力とされていましたが、
現時点では両機の退役は回避された形になります

今回決定された内容は、グループ全体で当初予定していた100機を上回る150機を削減する方針で、
ルフトハンザドイツ航空では保有する17機のA340-600型機のうち10機を長期保管に切り替え、
残る7機は退役させます。
また8機のA380も長期保管に切り替えられましたが、
両機種ともに運航に復帰するのは想定外に航空需要が回復したときのみとしており、
依然として今後も退役などが検討される立ち位置にあると推測されます。

また年末までに運航規模を前年の50％に回復させる計画は現実的ではないとし、
20～30％になるとし需要回復の遅れを指摘しています。
このような事からこれまで予定していた22,000人規模の人員削減数は増加する見込みであるとしています。

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ルフトハンザドイツ航空 Airbus A340-300 (D-AIFE) 



ルフトハンザドイツ航空 Boeing 747-400 (D-ABVM)

ルフトハンザドイツ航空 Boeing 747-8 (D-ABYA) 



プレイバック✈️秋空の関空🛫　関空橋リムジンバス車窓から超珍しいFedEx離陸に出逢う&JALA350XWB2号機✈️

2020-09-27 00:10:00 | 2019年関空の情景
2019年9月25日
ちょうど1年前だ
秋晴れの関空で一日中遊んでいる
気温も最高29度　風弱い
視界良好
1日を追っかけてみよう

am6:55
JAL機狙いで何時もより1台早いリムジンバスで出かけるも
もう到着していた・・・残念

関空橋を100km前後で走るリムジンバス車窓から
窓越しなので画像が・・・
JALA350-900  JA02XJ. 2号機を中央に確認です


am6:55 
FeDex MD-11 離陸機が・・・なんと❗️タイミングよく遭遇した
15秒足らずで本当にあっという間に
相当通っているが最初で最後





FedExは時速300km??前後か　　リムジンバスは時速100km走行　瞬間でした
JAL A350XWB にレンズを向けていたので捕捉できた

ターミナル到着後、消防署横フェンス隙間からJALA350-900の駐機している姿を見ようと・・・
残念　Jetstar が邪魔です



直ぐに引き返し　sky view 行きバスで
屋上に到着　何時ものシーン

am8:21  JAL A350XWB JA02XJ 姿を見せる



習熟訓練なので空・・・空き缶状態なので上昇は滅茶苦茶早いだろうと・・顔見知りと談笑







大阪湾上空を旋回上昇羽田へ



お腹丸出しです(笑
さあ
今日の1日のスタートです
どんな1日になるでしょうか
夕焼けを期待しよう


2019年9月25日　プレイバックシーン

余談ですが

エアバスA350XWB はJALとして初めてのエアバス機材だった
ボーイングオンリーから777後継機にA350XWB 

なぜAIRBUS機だったのか。プロジェクトチームの7年にわたる挑戦
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ターボプロップ貨物専用機の新モデル「ATR72-600」初飛行 JACの主力機の貨物型

2020-09-26 00:10:00 | 飛行機の話題(乗り物ニュース)

2020.09.20 乗りものニュース編集部

ヨーロッパの航空機メーカー、ATRは2020年9月16日（水）、
同社の新モデルターボプロップ貨物機ATR72-600F型機が初飛行したと発表しました。
ATR72-600F型機の初飛行の様子（画像：ATR）
ATR72-600F型機は、
旅客型のATR72-600型機をベースにし、地域間輸送をターゲットにしたターボプロップ貨物機です。
胴体側面には大型の貨物ドアを搭載し、航空貨物の業界で標準的なパレットとコンテナの搭載にも対応しているといいます。
貨物重量は9tまで載せることができるとのこと。
ローンチカスタマーは、世界最大の貨物航空会社というアメリカのFedEx（フェデックス）です。

なお、初飛行は2時間で、
離陸したのちパイロットはATR72-600F型機の飛行性能を測定するためのテストなどを実施したとのことです。

なお、旅客型のATR72-600型機は、
JAL（日本航空）グループのJAC（日本エアコミューター）が導入しています。
ATR製の旅客機は天草エアラインが、日本で初めてATR42-600型機を導入。
2020年現在は、JAC、HAC（北海道エアシステム）でも使われています。

FeDex保有機

現在フェデックスでは、機材の大がかりな更新を進めている。

フェデックスの保有する航空機は、
子会社であるフェデックス・エクスプレス（FedEx Express）と
フェデックス・フィーダー（FedEx Feeder）の2社によって運航されている。
このうち、前者はMD-11などのジェット機の運航を、
後者はセスナ208Bなどターボプロップ機の運航を担当している。
後者はアメリカ国内専用でしょう！





世界220の国と地域で取り扱いを行っている。
フェデックス・コーポレーション（FedEx Corporation）は、空路や地上で、
重量貨物やドキュメントなどの物流サービスを提供する世界最大手の会社である。


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国内でのATR72-600
運航
日本エアコミューター株式会社
JAPAN AIR COMMUTER CO.,LTD.
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ATR72-600







伊丹空港にはATR72-600は運航していないけど
ATR42-600は毎日見る事ができる

天草エアライン ATR 42 (JA01AM) 

日本エアコミューター ATR 42 (JA01JC) 

日本エアコミューター ATR 42 (JA05JC) 


株式会社北海道エアシステム（ほっかいどうエアシステム、Hokkaido Air System Co., Ltd.）は、
北海道のコミューター航空会社で日本航空（JAL）グループの航空会社である。全便JAL便として運航。
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新機材ATR42-600初号機が4月12日に初就航
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先日のトラブル
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