宮崎にて

写真1. 817系 延岡行き


写真2. 713系 SUNSHINE


写真3. キハ40形 NICHINAN LINE


写真4. キハ125形 海幸山幸


写真5. 宮崎空港駅にて

羽田空港でエアフォース・ワンを見たその日は宮崎への出張でした。

仕事の方はそつなく（？）予定通りに済ませ、宮崎駅から空港までＪＲで移動です。
（参考までに、宮崎駅から宮崎空港駅までは特急（にちりん号）に乗車する場合でも特急券は不要です）

搭乗時間までには少し時間があったので、一駅先の南宮崎駅で途中下車して、写真を少し撮ってみました。

目に入ったまま撮ったので写真個別のにコメントはできません（笑）。

羽田に戻るとまだエアフォース・ワンは翼を休めていました。

羽田空港にて

写真1. ジャンボジェット？


写真2. エアフォース・ワン


写真3. エアフォース・ツー？

4月のある日、またまた出張のため羽田空港に。

何も考えることなく手荷物検査を済ませ搭乗ゲートに向かいます。
ちなみに搭乗するのはＡＮＡですから第２ターミナルですね。

搭乗ゲートに着いてみると・・・

ちょうど目の前にジャンボ・ジェットです（写真１）。
ご存知の通りジャンボ・ジェットは国内線からは姿を消してしまっています。

その正体はすぐに判りました。
オバマ大統領が来日時に乗ってきたエアフォース・ワンです（写真２）。
正確に言うなら「エアフォース・ワンに使用される機材」ですね。
現物は初めて見ました。

その前方にはエアフォース・ツー？も駐機していました（写真３）。
こちらの正式呼称は判りませんが、大統領とともに来日した（政府）関係者が乗ってきたものでしょう。
Ｂ７５７の改造機のようです。

いやあ、大統領の来日はもちろん知っていましたし、エアフォース・ワンも羽田のどこかに居るんだろうなあ、と思っていましたが、まさか自分が搭乗するゲートの目の前にいるなんて・・・
ラッキーでした（って言っていいのかなあ？）。

日本最○端

写真1. 最西端＝那覇空港駅


写真2. 最南端は


写真3. ゆいレール


写真4. 特等席

沖縄に行ってまいりました。
今回もお仕事です。
私自身にとって、これで（生涯）47都道府県中、46の都道府県を訪問（上陸）したことになりました。
残る１県はさてどこでしょう？

閑話休題
沖縄と言えば「ゆいレール」です。
先に述べたように初めての沖縄ですから、以前の空港アクセスがどうだったかは知りませんが、ゆいレールはなかなかに便利だと感じました。

ゆいレールの那覇空港駅は日本最西端の駅なんだそうです（写真１）。
そして最南端の駅は、お隣の赤嶺駅（写真２）。
残念ながら最南端の碑は拝むことができませんでした。

そして車両（写真３）。
1000形という形式番号が付けられています。

運転席の後ろには「特等席」もあります（写真４）。

例によって時間の都合もあって、ゆいレールを全線乗り潰すとか、じっくり写真を撮ることもできませんでした。せっかくの沖縄だったのに。

次回は・・・・あるかなあ。

都市公園線

写真1. 船橋駅にて


写真2. 船橋駅にて２


写真3. 馬込沢駅にて

所用で船橋に行きました。
東武野田線に乗りました。
野田線には「アーバンパークライン」という愛称が付けられました（写真1）。
日本語で言えば「都市公園線」と言ったところでしょうか。
ウチの愚息は「田園都市線みたい」と言ってましたが・・・。

ホームに上がると新型車が停まっていました（写真2）。

その新型車に乗って馬込沢まで行きました。
ふと見ると車体にも「URBAN PARK LINE」のプリントが（写真3）。
東武鉄道、気合入ってますね。

今年初めてのＳＲＣ

写真1. スーパーレールカーゴ

パール富士を撮った（撮れてないけど）その足で、羽沢貨物駅に行ってみました。
なぜならSRCの上京に間に合いそうだったから。

カメラを構えて5分程でやって来ましたサガワ・レール・カーゴ（写真１）。
見飽きた構図ですがお許しを。

日の出直前の時間帯で肉眼ではもう少し暗かったような・・・。
ISO感度を3200にしてシャッター速度1/125秒を確保してなんとか撮れました（露出補正+0.7）。さすがデジイチ。
青信号が車体に反射しているように見えるのはレンズフレアです。残念ながら。

今年初めてのSRCです。いよいよシーズン到来です（笑）