今日はのんびりさせてもらいました。

今日は1日　自分の自由に使えました。

たいした事をする予定も無いまま朝目覚め

まずは　先日修理から戻ってきて１度　軽く乗りましたが

その時に気になっている事を確認するために

いつも走り慣れている　環状道　をひとっ走りしてきました。

画像はありません。

帰宅後は　先日魔が差して　ポチッとしてしまった

MOMO TUNER 35パイ　

ステアリングを交換することにしました。

まずは純正の紹介から

　　前期　1995年　位までの　エアバックなし仕様の純正

　それ以降の　エアバック付き　純正

私のべるこちゃんは　1996年式エアバック付きのステアリングが標準なのですが

前オーナーさんが　レアものの　F50 用ステアリングに交換されていました。↓　です。

　

エアバックキャンセラーも　ボスも付いているので　ステアリングの６本のビスを外して

ステアリングを付け替えるだけです。

一応　ホーンが鳴りっぱなしになるいけないので　キルスイッチをOFFにします。

べるこちゃんには標準でキルスイッチ付いています。

　

取り替えました。

　

あまり代わり映えしませんね。

ハンドル径はほとんど変わりませんが　握り部分の太さが若干細くなりました。

これはF50用の太さの方が良いです。

べるこちゃん　はパワステが良く効いて軽いくらいですので

同じ形状の　３３パイのものの方が　良かったかもです。

 

今日はこんなところです。明日朝はいつもの朝練でみんなに会いに行きます。

 

おまけ

 

修理代で勢いがついたというか金銭感覚がおかしくなったというか

こんな物もぽちっとしてました。

　スパルコのドライビングシューズ。

べるこちゃんのペダルは間隔が狭いので普通のスニーカーだとちょっと操作がしにいくいです。（私だけ？）

　コノリーレザー用の　クリーナーと保護剤。まだ使ってません。