アドレスは以下の通り
https://www.youtube.com/watch?v=vwosp7iSkXo
原子力・ポンプ式駆動・水素エンジン・燃料電池とお決まりのネタに食傷気味である。
所で、今の「そうりゅう型」と「たいげい型」のスクリューの形状は御存知か?
2重式で、中心部は高回転時に推力が出る形式で、外周部は、通常の型に近い。スクリューは回転を推力とするので、高回転時は、掻き出される水の遠心力が強くなり、翼形設計が難しい。そこで、今の船体後方にくっつくスクリューではなく、ボディーの外周にスクリューが生えているような構造なら、殆んど推力にならないスクリュー中心部は無く、駆動力が殆んど推進力となるスクリューとなる。スクリュー船の動力-推力比が65%と言うが、この-35%は、スクリュー中心部の効率の悪い部分である。これが推進力となれば出力は1.5倍になる。
また、この形式のスクリューは「ピッチ変更」が可能で、迎角を選べば1つのスクリューで、高速駆動・低速無音が同時に可能となる。
これが理系の開発案である。
また改善方法はまだある。
リチウムイオン電池だが、1セルでは、構成されていないだろう。通常は直列と並列を組み合わせているが直列割合を変更できる電源回路を用いると「短時間高速運転」が可能である。これはガンダムOOの「トランザム」そのものだ。
また省力化の要請から原子力エンジンは、炉の専門家が複数必要で、大型化も必要となる。だから原子力潜水艦は、メリットが少ないだろう。
それとだが、聞いた風な「潜水艦ヲタ」は、日本の潜水艦が圧倒する技術を言わないのは、馬鹿だから?
日本の潜水艦は「魚雷発射深度」が他国より100m深い。また魚雷自身の耐圧深度も深い。
つまり他国の潜水艦は魚雷戦で、必ず日本に負ける運命だ。
これってジョーシキじゃない?
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