MRMモータマウント合体

　画像処理をして、プラリペア部分と元のモータマウントの
違いが分かりやすいようにしてみました。

１枚目。
モータ固定用パーツとモータマウントをネジ留めしています。
反対側も同様に。

２枚目
RMモータマウントの奥の裏側からプラ板を入れ、MMモータマウントとの隙間を
埋めると共に、プラリペアで固定しています。


３枚目
ピッチングダンパ取り付け部分をRM,MMの間に取り付けました。
同様にプラリペアで周囲を固定しています。

４枚目
同上。近くに寄りました。

５枚目
右方向から取っていなかったので、MM内部も見えるように
撮ってみました。

６枚目
ピッチングダンパ右側とプラリペア部分を強調しました。

　基本的にはMMモータマウント後部にRMモータマウントがくっついて
いる構造になっています。
RMモータマウントは、シャフトの通る穴より後ろを切り離しているので、
そのままでは枠の部分だけでMMモータマウントへ固定する事になるため、
プラ板をMMとRMの間に入れて両側からプラリペアを盛る事で、接着できる
面積を増やしています。

プラリペア

　プラリペア。アクリル樹脂系接着剤なんだそうです。

モータマウントなどのプラスチックとは相性が良く、
かなり強固に接着できますし、プラリペアそのものを
盛り上げる事も出来るので、造形剤としても利用できます。

　アメリカでは、ロックタイト社が同様の商品を
自動車部品補修剤として販売しているようです。
バンパや、内装のプラ樹脂に対して利用する目的らしく、
粉の量もかなり多めだそうですが、商品名が分かりません。