１月２６日に高野線（汐見橋線）の撮影に出かけました。
今回は、この春に引退する２２００系の緑の旧塗装が走ると聞いて、いかに都会の小さなローカル線らしく撮ることを考えました。
岸里玉出駅４番線側から。
今回の主役の車両が入線して来ました。
今回の主役の車両は、２２００系 ２２３１Ｆ
オリエンタルグリーンの車体と、エメラルドグリーンの帯の旧塗装。 ２２００系はこの春に引退です。 最後の花道として、旧塗装になって甦ってきました。この日は終日運行です。
なんば寄りのヘッドマーク。
製造プレートと検査プレートを撮影。
この車両は昭和４５年製で、元２２０００系 ２２０１１Ｆ。 登場してから５５年になります。
２代目の旧社章。
出発時間が来ましたので、車内に入ります。
最初は西天下茶屋から。
西天下茶屋駅近くの津守９号踏切付近から。
狭い道路の中の踏切と、到着する緑の旧塗装を入れてみました．
逆光の中ですが、停車中の後ろ姿を撮影。
すぐに駅に戻り、到着するところを望遠撮影。
この電車に乗って、２駅先の木津川へ移動。
木津川駅に到着。
出発していく後ろ姿を、バリ順で撮影。
木津川駅の構内踏切から。
到着する緑の旧塗装。 かつての貨物側線と、錆びた転轍機を入れてみました。
逆光ですが、駅のプラットホームを入れて、編成全体を撮影。
木津川駅の入口と改札を入れての額縁撮影。
撮影後、すぐにこの電車に乗って、岸里玉出へ移動。
岸里玉出駅に到着。
和歌山寄りのヘッドマーク。
先程撮影した、なんば寄りのデザインが違います。
出発していくところを撮影。
午前中の撮影はここまで。 一旦、なんばに移動して、昼食休憩にはいります。
その２に続く。
今回は、この春に引退する２２００系の緑の旧塗装が走ると聞いて、いかに都会の小さなローカル線らしく撮ることを考えました。
岸里玉出駅４番線側から。
今回の主役の車両が入線して来ました。
今回の主役の車両は、２２００系 ２２３１Ｆ
オリエンタルグリーンの車体と、エメラルドグリーンの帯の旧塗装。 ２２００系はこの春に引退です。 最後の花道として、旧塗装になって甦ってきました。この日は終日運行です。
なんば寄りのヘッドマーク。
製造プレートと検査プレートを撮影。
この車両は昭和４５年製で、元２２０００系 ２２０１１Ｆ。 登場してから５５年になります。
２代目の旧社章。
出発時間が来ましたので、車内に入ります。
最初は西天下茶屋から。
西天下茶屋駅近くの津守９号踏切付近から。
狭い道路の中の踏切と、到着する緑の旧塗装を入れてみました．
逆光の中ですが、停車中の後ろ姿を撮影。
すぐに駅に戻り、到着するところを望遠撮影。
この電車に乗って、２駅先の木津川へ移動。
木津川駅に到着。
出発していく後ろ姿を、バリ順で撮影。
木津川駅の構内踏切から。
到着する緑の旧塗装。 かつての貨物側線と、錆びた転轍機を入れてみました。
逆光ですが、駅のプラットホームを入れて、編成全体を撮影。
木津川駅の入口と改札を入れての額縁撮影。
撮影後、すぐにこの電車に乗って、岸里玉出へ移動。
岸里玉出駅に到着。
和歌山寄りのヘッドマーク。
先程撮影した、なんば寄りのデザインが違います。
出発していくところを撮影。
午前中の撮影はここまで。 一旦、なんばに移動して、昼食休憩にはいります。
その２に続く。
