Creșterea personalului temporar și răspândirea pseudomoralei

Următorul este un extras din capitolul trimis pe 6 ianuarie, cu note suplimentare.

După cum știu cititorii, această rubrică a început să primească atacuri de falsificare a analizei de acces în jurul anului 2019.

Această rubrică obișnuia să primească aproximativ 30.000 de căutări și 3.000 de vizitatori zilnic, dar într-o zi, aceste numere au scăzut brusc la o treime din ceea ce erau.

De atunci, situația a rămas mizerabilă la vedere.

Din fericire, la sfârșitul anului trecut, un inginer de sistem extrem de talentat a rezolvat această problemă.

El și-a dat seama rapid de limbajul de programare și a identificat compania la care Goo externaliza*.

L-am întrebat dacă ar fi posibil ca cineva din interiorul Goo să fure parola și să manipuleze analiza accesului în acest fel.

El a răspuns: „Presupun că ar fi posibil dacă ar fi o persoană din interior...”

Se pare că acest infractor lucra și ca subcontractant pentru NTT, așa că m-am gândit că i-ar fi fost ușor să mituiască pe cineva din interiorul companiei pentru a falsifica.

Am fost surprins când am căutat informații legate de acest capitol.

Prima pagină a rezultatelor era despre un incident în care a fost implicată NTT West și care a avut loc în 2023

Nouă milioane de înregistrări ale clienților au fost divulgate.

Vinovatul a fost un lucrător temporar angajat de NTT.

Lucrătorul a fost arestat după ce a primit 10 milioane de yeni în semn de recunoștință pentru infracțiune.

Ca urmare, NTT a interzis utilizarea USB-urilor pentru toți angajații.

Au existat multe articole pe internet care au criticat această decizie.

Concluzia lor a fost că acest tip de incident apare deoarece munca este încredințată personalului temporar, iar salariul acestuia este scăzut.

Multe companii japoneze au început să externalizeze munca către personalul temporar în anumite perioade.

Cele mai multe dintre ele externalizau sarcini specifice sau externalizau anumite sarcini.

Începând cu Asahi Shimbun, mass-media postbelică a fost dominată de pseudo-moralitate.

În ultimii ani, agențiile de informații și agenții țărilor antijaponeze, precum China și Peninsula Coreeană, care sunt singurele două țări din lume care continuă să practice educația antijaponeză în numele nazismului, profită de pseudo-moralitatea care s-a răspândit nu numai în Japonia, ci în întreaga lume și complotează pentru a dezmembra Japonia.

Este cunoscut faptul că mulți agenți operează în partidele de opoziție, mass-media, universitățile etc. din Japonia.

Până atunci, am postat fără să folosesc hashtag-uri, dar la un moment dat, m-am gândit că ar fi mai bine să le folosesc, așa că am început să le adaug la postările mele.

Cu toate acestea, după un timp, a început să se întâmple ceva ciudat.

Deoarece majoritatea postărilor erau legate de China și Peninsula Coreeană, am ghicit imediat că „Aha, NTT Resonant a început să angajeze mulți rezidenți chinezi și coreeni în Japonia”.

„Zainichi Korean” nu poate fi folosit ca hashtag.

Atunci ce ar trebui să spun... Am încetat să mai adaug hashtaguri, așa cum o făcusem înainte, pentru că devenise o prostie.

În acest articol, voi face o remarcă unică.

Cele două evenimente menționate mai sus pun în pericol securitatea Japoniei și spațiul de securitate cibernetică.

Coreea de Sud a desfășurat o educație antijaponeză încă de pe vremea lui Syngman Rhee, după încheierea războiului.

Pentru a distrage atenția poporului chinez de la incidentul din Piața Tiananmen, Jiang Zemin a început brusc educația antijaponeză, iar aceasta a continuat până în prezent în China.

Acum, Japonia acceptă lucrători din aceste două țări, ignorând complet obligațiile stricte de confidențialitate și de verificare a identității (indiferent dacă au sau nu opinii antijaponeze) care vin la pachet cu acestea.

Observatorii perspicace și-au dat seama de mult timp că încălzirea globală și ODD-urile sunt trucuri chinezești.

Industria automobilelor are o bază extinsă și este întruchiparea unei industrii care formează fundația unei țări.

Diligența și caracterul nostru național în urmărirea perfecțiunii tehnologice - cu alte cuvinte, muncitori de cea mai înaltă calitate din lume - au făcut ca industria automobilelor din Japonia să fie cea mai bună din lume.

În ceea ce privește tehnologia de fabricație a motoarelor cu combustie internă - mașini pe benzină - China nu va putea niciodată să învingă Japonia, indiferent cât de mult ar încerca.

Cu toate acestea, China ar putea domina lumea dacă ar produce vehicule electrice simple.

Realitatea este că, așa cum a dezvăluit Hiroyuki Kawashima în celebra sa carte, China are o populație de 1,4 miliarde de locuitori. Cu toate acestea, 900 de milioane de oameni sunt angajați în munca sclavilor.

Cu alte cuvinte, China este cea mai mare națiune deținătoare de sclavi din istoria omenirii și este cea mai rea dictatură din istorie, capabilă să îi facă pe muncitori să muncească pentru cel mai mic cost din lume.

După cum s-a menționat, această țară a promovat încălzirea globală și ODD-urile prin intermediul Organizației Națiunilor Unite.

Ideea este de a populariza vehiculele electrice și de a cuceri piața globală.

Cu alte cuvinte, ei rescriu harta mondială a industriei automobilelor.

Oamenii de la Nihon Keizai Shimbun și guvernatorul Koike din Tokyo îi ajută cu entuziasm.

Desigur, opoziția și partidul Komeito sunt implicate, dar mulți politicieni din partidul de guvernământ sunt, de asemenea, implicați.

Când privești toate acestea cu ochi de pasăre, nu poți să nu te întrebi cine a fost în spatele asasinării lui Abe.

De ce presa mainstream nu a examinat deloc contextul incidentului?

De ce au continuat, în același timp, să relateze prostii care leagă incidentul de Biserica Unificării?

Urmând exemplul recentului nonsens total al lui Hyakuta Naoki, care a provocat agitație în întreaga lume, aș dori să spun „ca science fiction”. Totuși, sunt convins că, dacă ar începe să investigheze, creierul ar dezvălui adevărata natură a tuturor agenților din clasa conducătoare a Japoniei.

Acest incident este prea ciudat, chiar și pentru așa ceva.

Procesul nici măcar nu a început încă.

Deși acest articol este scris „ca science fiction,”

adevărul este că nu va fi dezvăluit niciodată până când creierul nu va suprima complet Japonia.

Industria japoneză a automobilelor a existat ca un obstacol vast și nedorit pentru China, care și-a propus să domine lumea cu mașinile electrice.

În ultimii ani, au avut loc incidente ciudate, unul după altul, la companiile de automobile japoneze.

Anul trecut, aceste incidente au ajuns în cele din urmă la castelul principal, Toyota.

Nu există nicio problemă.

Problema este reprezentată de efectele nocive ale administrației birocratice din Japonia și de cantitatea excesivă de hârtii inutile.

Inginerii din prima linie au omis elemente inutile din hârtii pentru a menține producția în funcțiune.

Mass-media existentă în Japonia nu relatează deloc despre acest lucru, dar în China nu sunt rare incidentele precum explozia bruscă a mașinilor electrice, incendiile și răspândirea focului.

Zilele trecute, un bun prieten mi-a spus: „Nu-mi pot imagina să locuiesc într-o clădire din China, chiar și numai împotriva vânturilor puternice”.

Numărul accidentelor în care clădirile din Coreea de Sud se prăbușesc brusc nu are sfârșit.

Este bine cunoscut faptul că același lucru este valabil și în China.

Numărul de exemple ale acestei neglijențe care au fost semnalate de la producerea accidentelor este nesfârșit.

Cu toate acestea, nu există exemple de mașini sau clădiri japoneze precum cele din Coreea de Sud sau China.

Muncitorii japonezi sunt complet diferiți de aceștia.

Japonia este o țară care urăște munca „neglijentă și neglijentă”.

Pe de altă parte, China și Coreea de Sud sunt țări care „fac muncă neglijentă și nepăsătoare”.

Sunt țări care mint fără grijă, înșală oamenii și se laudă că „este mai rău să fii înșelat decât să înșeli”.

Lucrătorii trimiși, printre care se numără probabil mulți chinezi și coreeni, nu sunt probabil conștienți de implicațiile omiterii unor elemente chiar și neimportante.

Dimpotrivă, dacă li se atrage atenția asupra acestui lucru, ei ar trebui să fie fericiți să primească o recompensă din partea țării lor de origine.

S-ar putea chiar să primească o recompensă.

Este o lume care a fost acoperită de pseudo-moralitate.

Același lucru este valabil și pentru marile corporații japoneze.

Acestea sunt cele care iau inițiativa de a angaja lucrători chinezi și coreeni în Japonia ca lucrători detașați.

Ei raportează țărilor lor de origine, ziarului Asahi Shimbun etc., că aceste companii au omis documente și inspecții inutile.

Pentru ziarul Asahi Shimbun etc., aceasta este o ocazie excelentă de a se autodeprecia.

Comunismul „de stânga”: O tulburare infantilă Pentru acești oameni, care sunt și pacienți, marile companii sunt „rele” și reprezintă o mare sursă de atac, la fel ca guvernul japonez.

Ei sunt foarte bucuroși și raportează pe prima pagină ca și cum ar fi capturat capul unui demon.

Nici măcar Toyota nu poate spune că rapoartele lor nu afectează piața globală.

Nimic nu este mai satisfăcător decât ca China să submineze reputația de excelență a automobilelor japoneze la nivel mondial.

După cum s-a descris mai sus, mass-media existente sunt complet oarbe la această imagine simplă pe care chiar și un jurnalist aspirant ar trebui să o poată observa.

Creșterea personalului temporar și răspândirea pseudo-moralității sunt două găuri semnificative în postura de securitate și de apărare împotriva atacurilor cibernetice a Japoniei.

Acest articol continuă.

Pagaidu darbinieku skaita pieaugums un pseidomorāles izplatība

Turpmāk ir sniegts izvilkums no 6. janvārī izsūtītās nodaļas ar papildu piezīmēm.

Kā lasītāji zina, šī rubrika sāka saņemt piekļuves analīzes viltojumu uzbrukumus ap 2019. gadu.

Agrāk šī rubrika saņēma aptuveni 30 000 meklējumu un 3000 apmeklētāju dienā, bet kādu dienu šie skaitļi pēkšņi samazinājās līdz vienai trešdaļai no iepriekšējiem.

Kopš tā laika situācija ir palikusi nožēlojama.

Par laimi, pagājušā gada beigās šo problēmu atrisināja kāds ārkārtīgi talantīgs sistēmu inženieris.

Viņš ātri vien noskaidroja programmēšanas valodu un identificēja uzņēmumu, kuram Goo bija piesaistījis ārpakalpojumus*.

Es viņam jautāju, vai būtu iespējams, ka kāds Goo iekšienē nozagtu paroli un šādā veidā manipulētu ar piekļuves analīzi.

Viņš atbildēja: “Es domāju, ka tas būtu iespējams, ja viņš būtu iekšējais darbinieks...”.

Šis noziedznieks acīmredzot strādāja arī kā apakšuzņēmējs NTT, tāpēc man ienāca prātā, ka viņiem būtu viegli uzpirkt kādu uzņēmuma iekšienē, lai veiktu manipulācijas.

Es biju pārsteigts, kad meklēju ar šo nodaļu saistīto informāciju.

Rezultātu pirmajā lapā bija viss par incidentu, kurā bija iesaistīts NTT West un kas notika 2023. gadā

Tika noplūduši deviņi miljoni klientu datu.

Vainīgais bija NTT pagaidu darbinieks.

Darbinieks tika arestēts pēc tam, kad pateicībā par noziegumu saņēma 10 miljonus jenu.

Rezultātā NTT aizliedza visiem darbiniekiem izmantot USB.

Internetā parādījās daudzi raksti, kuros tika kritizēts šis lēmums.

To secinājums bija, ka šāda veida incidenti notiek tāpēc, ka darbs tiek uzticēts pagaidu darbiniekiem un viņu atalgojums ir zems.

Daudzi Japānas uzņēmumi sāka uzticēt darbu pagaidu darbiniekiem noteiktos laikos.

Lielākā daļa no tiem uzticēja ārpakalpojumus konkrētu uzdevumu veikšanai vai uzticēja ārpakalpojumus konkrētu uzdevumu veikšanai.

Sākot ar laikrakstu Asahi Shimbun, pēckara masu informācijas līdzekļos dominē pseidomorālisms.

Pēdējos gados izlūkdienesti un pret Japānu noskaņoto valstu, piemēram, Ķīnas un Korejas pussalas, kas ir vienīgās divas valstis pasaulē, kuras turpina praktizēt pret Japānu vērstu audzināšanu nacisma vārdā, aģenti izmanto pseidomorāli, kas izplatījusies ne tikai Japānā, bet visā pasaulē, un plāno Japānas sagraušanu.

Ir labi zināms, ka Japānas opozīcijas partijās, plašsaziņas līdzekļos, universitātēs utt. darbojas daudzi aģenti.

Līdz tam es biju publicējis ziņojumus, neizmantojot hashtagus, bet kādā brīdī man šķita, ka būtu labāk tos izmantot, tāpēc sāku tos pievienot saviem ziņojumiem.

Tomēr pēc kāda laika sāka notikt kaut kas dīvains.

Tā kā lielākā daļa ziņu bija saistītas ar Ķīnu un Korejas pussalu, es uzreiz nojautu, ka “Aha, NTT Resonant ir sācis pieņemt darbā daudzus Ķīnas un Korejas iedzīvotājus Japānā”.

“Zainichi korejiešu” nevar izmantot kā hashtag.

Tad ko lai es saku... Es pārtraucu pievienot hashtagus, kā to biju darījis iepriekš, jo tas kļuva muļķīgi.

Šajā rakstā es izteikšu unikālu viedokli.

Abi iepriekš minētie notikumi apdraud Japānas drošību un kiberdrošības telpu.

Dienvidkoreja kopš Syngman Rhee laikiem pēc kara beigām ir veikusi pret Japānu vērstu izglītošanu.

Lai novērstu Ķīnas iedzīvotāju uzmanību no Tjaņaņanmeņas laukuma incidenta, Dzjans Dzemins pēkšņi uzsāka pretjapāņu izglītību, un tā Ķīnā turpinās līdz pat mūsdienām.

Tagad Japāna pieņem darbiniekus no šīm divām valstīm, pilnībā ignorējot stingros konfidencialitātes pienākumus un identitātes pārbaudi (neatkarīgi no tā, vai viņiem ir vai nav pret Japānu vērsti uzskati), kas ir ar tiem saistīti.

Viedie novērotāji jau sen ir sapratuši, ka globālā sasilšana un ilgtspējīgas attīstības mērķi ir Ķīnas triks.

Automobiļu nozarei ir plaša bāze, un tā ir tādas nozares iemiesojums, kas veido valsts pamatu.

Mūsu uzcītība un nacionālais raksturs, cenšoties sasniegt tehnoloģisko pilnību - citiem vārdiem sakot, pasaulē visaugstākās kvalitātes darbinieki - ir padarījuši Japānas automobiļu rūpniecību par labāko pasaulē.

Iekšdedzes dzinēju - ar benzīnu darbināmu automobiļu - ražošanas tehnoloģiju ziņā Ķīna nekad nespēs pārspēt Japānu, lai arī cik ļoti tā censtos.

Tomēr Ķīna varētu dominēt pasaulē, ja tā ražotu vienkāršus elektriskos transportlīdzekļus.

Kā savā slavenajā grāmatā atklāja Hiroyuki Kawashima, realitāte ir tāda, ka Ķīnā ir 1,4 miljardi iedzīvotāju. Tomēr 900 miljoni cilvēku ir nodarbināti vergu darbā.

Citiem vārdiem sakot, Ķīna ir lielākā vergu nācija cilvēces vēsturē, un tā ir visļaunākā diktatūra vēsturē, kas spēj likt strādniekiem strādāt par vislētāko cenu pasaulē.

Kā jau minēts, šī valsts ar Apvienoto Nāciju Organizācijas starpniecību ir veicinājusi globālo sasilšanu un ilgtspējīgas attīstības mērķus.

Mērķis ir popularizēt elektriskos transportlīdzekļus un iekarot pasaules tirgu.

Citiem vārdiem sakot, viņi pārraksta pasaules automobiļu rūpniecības karti.

Nihon Keizai Shimbun un Tokijas gubernatore Koike ar entuziasmu viņiem palīdz.

Protams, ir iesaistīta arī opozīcija un partija Komeito, taču iesaistīti ir arī daudzi valdošās partijas politiķi.

Ja uz to visu raugās no putna lidojuma, nevar neaizdomāties, kas stāv aiz Abe slepkavības.

Kāpēc masu mediji vispār nav pētījuši incidenta aizkulises?

Kāpēc viņi turpināja ziņot par muļķībām, vienlaikus saistot šo incidentu ar Apvienošanās baznīcu?

Sekojot Hjakutas Naoki nesenajai pilnīgajai muļķībai, kas izraisīja ažiotāžu visā pasaulē, es gribētu teikt “kā zinātniskā fantastika”. Tomēr esmu pārliecināts, ka, ja viņi uzsāktu izmeklēšanu, mahisti atklātu visu Japānas valdošās šķiras aģentu patieso būtību.

Šis incidents ir pārāk dīvains pat kaut kam tādam.

Tiesa vēl pat nav sākusies.

Lai gan šis raksts ir rakstīts “kā zinātniskā fantastika,”

patiesība ir tāda, ka patiesība nekad netiks atklāta, kamēr kapteiņi nebūs pilnībā apspieduši Japānu.

Japānas autobūves nozare ir pastāvējusi kā milzīgs, nevēlams šķērslis Ķīnai, kas ir izvirzījusi mērķi dominēt pasaulē ar elektromobiļiem.

Pēdējos gados Japānas autobūves uzņēmumos viens pēc otra ir notikuši dīvaini incidenti.

Pagājušajā gadā šie incidenti beidzot nonāca līdz galvenajai pilij - Toyota.

Nekādu problēmu nav.

Problēma ir Japānas birokrātiskās administrācijas kaitīgā ietekme un pārmērīgais nevajadzīgu dokumentu daudzums.

Inženieri, kas strādā pirmajā līnijā, ir izlaiduši nevajadzīgus dokumentus, lai uzturētu ražošanu nepārtrauktu.

Japānā esošie plašsaziņas līdzekļi par to vispār neziņo, bet Ķīnā tādi negadījumi kā pēkšņas elektroauto eksplozijas, aizdegšanās un uguns izplatīšanās nav retums.

Nesen kāds mans labs draugs teica: “Es nevaru iedomāties, ka varētu dzīvot ēkā Ķīnā, pat pret spēcīgu vēju”.

Nelaimes gadījumu skaits, kad Dienvidkorejā pēkšņi sabrūk ēkas, ir bezgalīgs.

Ir labi zināms, ka tas pats notiek arī Ķīnā.

Kopš notikušajām avārijām ir bezgalīgi daudz piemēru, kas liecina par šādu paviršību.

Tomēr nav piemēru, kad Japānas automašīnas vai ēkas būtu bijušas tādas pašas kā Dienvidkorejā vai Ķīnā.

Japāņu strādnieki ir pilnīgi atšķirīgi no tiem.

Japāna ir valsts, kas ienīst “paviršu un paviršu” darbu.

Turpretī Ķīna un Dienvidkoreja ir valstis, kas “nevērīgi un pavirši veic paviršu un neuzmanīgu darbu”.

Tās ir valstis, kas bezrūpīgi melo, maldina cilvēkus un lepojas, ka “būt maldinātam ir sliktāk nekā maldināt”.

Nosūtītie darbinieki, kuru vidū, iespējams, ir daudzi ķīnieši un korejieši, visticamāk, neapzinās, kādas sekas var radīt pat nesvarīgu lietu noklusēšana.

Gluži pretēji, ja viņiem uz to tiek norādīts, viņiem vajadzētu būt priecīgiem saņemt atlīdzību no savas izcelsmes valsts.

Viņiem var pat piešķirt atlīdzību.

Tā ir pasaule, kas pārklāta ar pseidomorāli.

Tas pats attiecas uz Japānas lielākajām korporācijām.

Tās ir tās, kas uzņemas iniciatīvu pieņemt darbā ķīniešu un korejiešu strādniekus Japānā kā nosūtītos strādniekus.

Viņi ziņo savām izcelsmes valstīm, laikrakstam Asahi Shimbun u.c., ka šie uzņēmumi ir izlaiduši nevajadzīgus dokumentus un pārbaudes.

Laikrakstam Asahi Shimbun u.c. tas ir lieliska izdevība pašsacerēšanās materiālam.

“Kreisais” komunisms: Šiem cilvēkiem, kuri ir arī pacienti, lielie uzņēmumi ir “ļauni” un ir lielisks uzbrukuma avots, tāpat kā Japānas valdība.

Viņi ir sajūsmā un ziņo pirmajā lappusē, it kā būtu notvēruši dēmona galvu.

Pat Toyota nevar teikt, ka viņu ziņojumi neietekmē pasaules tirgu.

Nekas nav patīkamāks par to, ka Ķīna grauj japāņu automobiļu iedibināto izcilības reputāciju visā pasaulē.

Kā aprakstīts iepriekš, esošie plašsaziņas līdzekļi ir pilnīgi akli pret šo vienkāršo ainu, ko vajadzētu pamanīt pat topošajam žurnālistam.

Pagaidu darbinieku skaita palielināšanās un pseidomorāles izplatīšanās ir divas būtiskas nepilnības Japānas drošības un aizsardzības pret kiberuzbrukumiem nodrošināšanā.

Šī raksta turpinājums.

Wzrost liczby pracowników tymczasowych i rozprzestrzenianie się pseudomoralności

Poniżej znajduje się fragment rozdziału wysłanego 6 stycznia wraz z dodatkowymi uwagami.

Jak czytelnicy wiedzą, ta kolumna zaczęła otrzymywać ataki manipulacyjne związane z analizą dostępu około 2019 roku.

Ta kolumna otrzymywała około 30 000 wyszukiwań i 3 000 odwiedzających dziennie, ale pewnego dnia liczby te nagle spadły do jednej trzeciej tego, co było.

Od tego czasu sytuacja pozostaje żałosna.

Na szczęście pod koniec ubiegłego roku niezwykle utalentowany inżynier systemowy rozwiązał ten problem.

Szybko rozgryzł język programowania i zidentyfikował firmę, której Goo zlecił outsourcing*.

Zapytałem go, czy ktoś wewnątrz Goo mógłby wykraść hasło i w ten sposób manipulować analizą dostępu.

Odpowiedział: „Przypuszczam, że byłoby to możliwe, gdyby był to ktoś z wewnątrz...”.

Ten przestępca najwyraźniej pracował również jako podwykonawca dla NTT, więc przyszło mi do głowy, że łatwo byłoby mu przekupić kogoś wewnątrz firmy, aby manipulował.

Byłem zaskoczony, gdy szukałem informacji związanych z tym rozdziałem.

Pierwsza strona wyników dotyczyła incydentu z udziałem NTT West, który miał miejsce w 2023 roku

Wyciekło dziewięć milionów danych klientów.

Sprawcą był pracownik tymczasowy zatrudniony przez NTT.

Pracownik został aresztowany po otrzymaniu 10 milionów jenów w podziękowaniu za przestępstwo.

W rezultacie NTT zakazało używania USB wszystkim pracownikom.

W Internecie pojawiło się wiele artykułów krytykujących tę decyzję.

Wynikało z nich, że tego rodzaju incydenty zdarzają się, ponieważ praca jest powierzana pracownikom tymczasowym, a ich wynagrodzenie jest niskie.

Wiele japońskich firm zaczęło zlecać pracę pracownikom tymczasowym w określonym czasie.

Większość z nich zlecała określone zadania lub zlecała określone zadania na zewnątrz.

Począwszy od Asahi Shimbun, powojenne środki masowego przekazu zostały zdominowane przez pseudomoralność.

W ostatnich latach agencje wywiadowcze i agenci antyjapońskich krajów, takich jak Chiny i Półwysep Koreański, które są jedynymi dwoma krajami na świecie, które nadal praktykują antyjapońską edukację w imię nazizmu, wykorzystują pseudomoralność, która rozprzestrzeniła się nie tylko w Japonii, ale na całym świecie i planują rozbiór Japonii.

Powszechnie wiadomo, że wielu agentów działa w japońskich partiach opozycyjnych, mediach, uniwersytetach itp.

Do tego czasu publikowałem posty bez użycia hashtagów, ale w pewnym momencie pomyślałem, że lepiej będzie ich używać, więc zacząłem dodawać je do moich postów.

Jednak po pewnym czasie zaczęło się dziać coś dziwnego.

Ponieważ większość postów dotyczyła Chin i Półwyspu Koreańskiego, od razu domyśliłem się, że „Aha, NTT Resonant zaczęło zatrudniać wielu Chińczyków i Koreańczyków w Japonii”.

„Zainichi Korean” nie może być używane jako hashtag.

Więc co powinienem powiedzieć... Przestałem dodawać hashtagi, tak jak robiłem to wcześniej, ponieważ robiło się to głupie.

W tym artykule przedstawię wyjątkową kwestię.

Dwa wspomniane wyżej wydarzenia zagrażają bezpieczeństwu Japonii i przestrzeni cyberbezpieczeństwa.

Korea Południowa prowadzi antyjapońską edukację od czasów Syngmana Rhee po zakończeniu wojny.

Aby odwrócić uwagę Chińczyków od incydentu na placu Tiananmen, Jiang Zemin nagle rozpoczął antyjapońską edukację, która trwa w Chinach do dziś.

Teraz Japonia przyjmuje pracowników z tych dwóch krajów, całkowicie ignorując ścisłe zobowiązania do zachowania poufności i weryfikacji tożsamości (niezależnie od tego, czy mają antyjapońskie poglądy), które się z nimi wiążą.

Bystrzy obserwatorzy od dawna zdają sobie sprawę, że globalne ocieplenie i cele zrównoważonego rozwoju to chińskie sztuczki.

Przemysł motoryzacyjny ma rozległą bazę i jest uosobieniem przemysłu, który stanowi fundament kraju.

Nasza pracowitość i narodowy charakter w dążeniu do technologicznej perfekcji - innymi słowy, najwyższej jakości pracownicy na świecie - sprawiły, że japoński przemysł motoryzacyjny jest najlepszy na świecie.

Pod względem technologii produkcji silników spalinowych - samochodów napędzanych benzyną - Chiny nigdy nie będą w stanie pokonać Japonii, bez względu na to, jak bardzo będą się starać.

Chiny mogłyby jednak zdominować świat, gdyby produkowały proste pojazdy elektryczne.

Rzeczywistość jest taka, że jak ujawnił Hiroyuki Kawashima w swojej słynnej książce, Chiny mają 1,4 miliarda mieszkańców. Mimo to 900 milionów ludzi jest zaangażowanych w niewolniczą pracę.

Innymi słowy, Chiny są największym narodem posiadającym niewolników w historii ludzkości i są najgorszą dyktaturą w historii, zdolną do zmuszania pracowników do pracy za najniższą cenę na świecie.

Jak wspomniano, kraj ten promuje globalne ocieplenie i cele zrównoważonego rozwoju za pośrednictwem Organizacji Narodów Zjednoczonych.

Pomysł polega na spopularyzowaniu pojazdów elektrycznych i podbiciu globalnego rynku.

Innymi słowy, przepisują światową mapę przemysłu motoryzacyjnego.

Ludzie z Nihon Keizai Shimbun i gubernator Tokio Koike entuzjastycznie im w tym pomagają.

Oczywiście opozycja i partia Komeito są w to zaangażowane, ale wielu polityków partii rządzącej również.

Patrząc na to wszystko z lotu ptaka, nie sposób nie zastanawiać się, kto stał za zamachem na Abe.

Dlaczego media głównego nurtu w ogóle nie zbadały tła tego incydentu?

Dlaczego w tym samym czasie nadal podawały bzdury łączące ten incydent z Kościołem Zjednoczenia?

Podążając za przykładem niedawnego kompletnego nonsensu Hyakuty Naoki, który wywołał poruszenie na całym świecie, chciałbym powiedzieć „jako science fiction”. Mimo to jestem przekonany, że gdyby zaczęli prowadzić dochodzenie, mistrz ujawniłby prawdziwą naturę wszystkich agentów japońskiej klasy rządzącej.

Ten incydent jest zbyt dziwny, nawet jak na coś takiego.

Proces nawet się jeszcze nie rozpoczął.

Chociaż ten artykuł został napisany „jako science fiction”.

prawda jest taka, że prawda nigdy nie zostanie ujawniona, dopóki mistrzowie nie całkowicie stłumią Japonię.

Japoński przemysł motoryzacyjny był ogromną, niepożądaną przeszkodą dla Chin, które postawiły sobie za cel światową dominację dzięki samochodom elektrycznym.

W ostatnich latach w japońskich firmach motoryzacyjnych dochodziło do dziwnych incydentów, jeden po drugim.

W zeszłym roku incydenty te w końcu dotarły do głównego zamku, Toyoty.

Nie ma żadnego problemu.

Problemem jest szkodliwy wpływ biurokratycznej administracji Japonii i nadmierna ilość niepotrzebnej papierkowej roboty.

Inżynierowie na pierwszej linii pominęli niepotrzebne elementy w dokumentacji, aby utrzymać produkcję.

Istniejące w Japonii media w ogóle o tym nie informują, ale w Chinach incydenty takie jak nagłe eksplozje samochodów elektrycznych, zapalenia i rozprzestrzenianie się ognia nie należą do rzadkości.

Pewnego dnia mój dobry znajomy powiedział: „Nie wyobrażam sobie mieszkania w budynku w Chinach, nawet tylko z powodu silnego wiatru”.

Liczba wypadków, w których budynki w Korei Południowej nagle się zawalają, nie ma końca.

Powszechnie wiadomo, że to samo dzieje się w Chinach.

Liczba przykładów tego niechlujstwa, które zostały wskazane po wypadkach, jest nieskończona.

Nie ma jednak przykładów japońskich samochodów czy budynków takich jak te w Korei Południowej czy Chinach.

Japońscy pracownicy całkowicie się od nich różnią.

Japonia to kraj, który nienawidzi „niechlujnej i niedbałej” pracy.

Z drugiej strony, Chiny i Korea Południowa to kraje, które „beztrosko i niedbale wykonują niechlujną i niedbałą pracę”.

Są to kraje, które beztrosko kłamią, oszukują ludzi i chwalą się, że „gorzej jest być oszukanym niż oszukiwać”.

Wysłani pracownicy, wśród których prawdopodobnie jest wielu Chińczyków i Koreańczyków, prawdopodobnie nie zdają sobie sprawy z konsekwencji pomijania nawet nieistotnych elementów.

Wręcz przeciwnie, jeśli zwróci się im na to uwagę, powinni być szczęśliwi, że otrzymają nagrodę od swojego kraju.

Mogą nawet otrzymać nagrodę.

Jest to świat, który został pokryty pseudo-moralnością.

To samo dotyczy największych japońskich korporacji.

To one podejmują inicjatywę zatrudniania chińskich i koreańskich pracowników w Japonii jako pracowników wysyłanych.

Zgłaszają do swoich krajów, gazety Asahi Shimbun itp., że firmy te pominęły niepotrzebne dokumenty i inspekcje.

Dla gazety Asahi Shimbun itp. jest to doskonała okazja do napisania materiału o sobie.

„Lewicowy” komunizm: Infantylne zaburzenie Dla tych ludzi, którzy są również pacjentami, duże firmy są „złe” i są doskonałym źródłem ataku, podobnie jak japoński rząd.

Są bardzo szczęśliwi i donoszą na pierwszej stronie, jakby zdobyli głowę demona.

Nawet Toyota nie może powiedzieć, że ich raporty nie mają wpływu na globalny rynek.

Nie ma nic bardziej satysfakcjonującego niż podważenie przez Chiny ugruntowanej reputacji doskonałości japońskich samochodów na całym świecie.

Jak opisano powyżej, istniejące media są całkowicie ślepe na ten prosty obraz, który nawet początkujący dziennikarz powinien być w stanie zauważyć.

Wzrost liczby pracowników tymczasowych i rozprzestrzenianie się pseudomoralności to dwie istotne luki w japońskiej postawie bezpieczeństwa i obrony przed cyberatakami.

Ten artykuł jest kontynuowany.

Увеличаването на временния персонал и разпространението на псевдоморала

По-долу е представен откъс от главата, изпратена на 6 януари, с допълнителни бележки.

Както читателите знаят, тази рубрика започна да получава атаки за манипулиране на анализа на достъпа около 2019 г.

Преди тази рубрика получаваше приблизително 30 000 търсения и 3000 посетители дневно, но един ден тези цифри изведнъж спаднаха до една трета от предишните.

Оттогава насам ситуацията остава плачевна за гледане.

За щастие, в края на миналата година един изключително талантлив системен инженер реши този проблем.

Той бързо разбра езика за програмиране и идентифицира фирмата, на която Гоо беше възложил изпълнението*.

Попитах го дали би било възможно някой вътре в Goo да открадне паролата и да подправи анализа на достъпа по този начин.

Той отговори: „Предполагам, че би било възможно, ако е вътрешен човек...“

Този престъпник очевидно работеше и като подизпълнител за NTT, така че ми хрумна, че би било лесно да подкупят някого вътре в компанията, за да манипулира.

Бях изненадан, когато потърсих информация, свързана с тази глава.

Първата страница от резултатите беше изцяло посветена на инцидент с участието на NTT West, който се е случил през 2023 г.

Изтекли са данни за девет милиона клиенти.

Виновникът е бил временно нает работник от NTT.

Работникът бил арестуван, след като получил 10 милиона йени в знак на благодарност за престъплението.

В резултат на това NTT забрани използването на USB устройства за всички служители.

В интернет се появиха много статии, критикуващи това решение.

Тяхното заключение беше, че подобен вид инциденти се случват, защото работата е поверена на временни служители, а заплащането им е ниско.

Много японски компании започнаха да възлагат работа на временни служители в определени моменти.

Повечето от тях възлагаха на външни изпълнители конкретни задачи или определени задачи.

Като се започне с Asahi Shimbun, следвоенните средства за масова информация са доминирани от псевдоморалността.

През последните години разузнавателните служби и агентите на антияпонски държави като Китай и Корейския полуостров, които са единствените две държави в света, които продължават да практикуват антияпонско образование в името на нацизма, се възползват от псевдоморалността, която се е разпространила не само в Япония, но и по целия свят, и подготвят заговор за разрушаването на Япония.

Добре известен факт е, че много агенти действат в японските опозиционни партии, медии, университети и др.

Дотогава публикувах без да използвам хаштагове, но в един момент реших, че ще е по-добре да ги използвам, затова започнах да ги добавям към публикациите си.

След известно време обаче започна да се случва нещо странно.

Тъй като повечето постове бяха свързани с Китай и Корейския полуостров, веднага се досетих, че „Аха, NTT Resonant започна да наема много китайски и корейски жители в Япония“.

„Зайничи корейски“ не може да се използва като хаштаг.

Тогава какво трябва да кажа... Спрях да добавям хаштагове, както правех преди, защото ставаше глупаво.

В тази статия ще направя уникална забележка.

Двете събития, споменати по-горе, застрашават сигурността на Япония и пространството за киберсигурност.

Южна Корея провежда антияпонско образование още от времето на Сингман Ри след края на войната.

За да отвлече вниманието на китайския народ от инцидента на площад Тиенанмън, Дзян Дзъмин внезапно започна антияпонско образование и това продължава и до днес в Китай.

Сега Япония приема работници от тези две страни, като напълно пренебрегва свързаните с тях строги задължения за поверителност и проверка на самоличността (независимо дали имат антияпонски възгледи или не).

Проницателните наблюдатели отдавна са разбрали, че глобалното затопляне и Целите за устойчиво развитие са китайски трикове.

Автомобилната индустрия има обширна база и е олицетворение на индустрия, която формира основата на една държава.

Нашето усърдие и национален характер в стремежа към технологично съвършенство - с други думи, най-висококачествените работници в света - направиха японската автомобилна индустрия най-добрата в света.

По отношение на технологията за производство на двигатели с вътрешно горене - автомобили с бензинови двигатели - Китай никога няма да може да надмине Япония, колкото и да се опитва.

Китай обаче би могъл да доминира в света, ако започне да произвежда прости електрически автомобили.

Реалността е такава, че, както разкрива Хироюки Кавашима в известната си книга, населението на Китай е 1,4 милиарда души. Въпреки това 900 милиона души са ангажирани с робски труд.

С други думи, Китай е най-голямата робовладелска нация в човешката история и е най-лошата диктатура в историята, способна да накара работниците да работят на най-ниската цена в света.

Както споменахме, тази страна насърчава глобалното затопляне и Целите за устойчиво развитие чрез ООН.

Идеята е да се популяризират електрическите превозни средства и да се завладее световният пазар.

С други думи, те пренаписват световната карта на автомобилната индустрия.

Хората от Nihon Keizai Shimbun и губернаторът на Токио Коике ентусиазирано им помагат.

Разбира се, опозицията и партията „Комейто“ участват, но и много политици от управляващата партия също са ангажирани.

Когато погледнете на всичко това от птичи поглед, няма как да не се запитате кой стои зад убийството на Абе.

Защо водещите медии изобщо не са проучили предисторията на инцидента?

Защо в същото време продължиха да съобщават глупости, свързващи инцидента с Църквата на обединението?

По примера на неотдавнашните пълни глупости на Хякута Наоки, които предизвикаха вълнение в целия свят, бих искал да кажа „като научна фантастика“. Все пак съм убеден, че ако започнат да разследват, мозъкът ще разкрие истинската същност на всички агенти в управляващата класа на Япония.

Този инцидент е твърде странен, дори за нещо подобно.

Съдебният процес дори още не е започнал.

Въпреки че тази статия е написана „като научна фантастика“.

истината е, че истината никога няма да бъде разкрита, докато мозъчните тръстове не потиснат напълно Япония.

Японската автомобилна индустрия съществува като огромно, нежелано препятствие за Китай, който си е поставил за цел световно господство с електрически автомобили.

През последните години в японските автомобилни компании се случват един след друг странни инциденти.

Миналата година тези инциденти най-накрая достигнаха до главния замък - Toyota.

Там няма никакъв проблем.

Проблемът е във вредното въздействие на японската бюрократична администрация и прекомерното количество ненужни документи.

Инженерите на предната линия пропускат ненужни елементи в документите, за да поддържат производството.

Съществуващите медии в Япония изобщо не съобщават за това, но в Китай инциденти като внезапни експлозии на електромобили, запалвания и разпространение на пожари не са рядкост.

Онзи ден един мой добър приятел каза: „Не мога да си представя да живея в сграда в Китай, дори само срещу силни ветрове“.

Броят на инцидентите, при които сгради в Южна Корея се срутват внезапно, няма край.

Добре известен факт е, че същото важи и за Китай.

Броят на примерите за това нехайство, които бяха посочени след произшествията, е безкраен.

Въпреки това няма примери за японски автомобили или сгради като тези в Южна Корея или Китай.

Японските работници са напълно различни от тях.

Япония е страна, която мрази „небрежната и небрежна“ работа.

От друга страна, Китай и Южна Корея са страни, които „небрежно и нехайно вършат небрежна и небрежна работа“.

Те са страни, които лъжат безгрижно, мамят хората и се хвалят, че „по-лошо е да бъдеш измамен, отколкото да измамиш“.

Изпратените работници, сред които вероятно има много китайци и корейци, вероятно не са наясно с последиците от пропускането дори на маловажни елементи.

Напротив, ако това им бъде изтъкнато, те би трябвало да се радват да получат награда от родната си страна.

Възможно е дори да им бъде дадена награда.

Това е свят, който е покрит с псевдоморалност.

Същото важи и за големите японски корпорации.

Те са тези, които поемат инициативата да наемат китайски и корейски работници в Япония като изпратени работници.

Те съобщават на родните си страни, на вестник „Асахи Шимбун“ и т.н., че тези компании са пропуснали ненужни документи и проверки.

За вестник „Asahi Shimbun“ и др. това е отлична възможност за саморазправа.

„Левият“ комунизъм: За тези хора, които са и пациенти, големите компании са „зло“ и са чудесен източник на нападки, също като японското правителство.

Те се радват и съобщават на първа страница, сякаш са хванали главата на демон.

Дори „Тойота“ не може да каже, че техните доклади не влияят на световния пазар.

Няма нищо по-удовлетворяващо от това Китай да подкопае утвърдената репутация на отличниците на японските автомобили по света.

Както беше описано по-горе, съществуващите медии са напълно слепи за тази проста картина, която дори един начинаещ журналист би трябвало да може да забележи.

Увеличаването на броя на временните служители и разпространението на псевдоморала са две съществени дупки в японската сигурност и защитна позиция срещу кибератаки.

Тази статия продължава.

Az ideiglenes alkalmazottak számának növekedése és az álerkölcs terjedése

Az alábbiakban a január 6-án kiküldött fejezet kivonatát közöljük, kiegészítő jegyzetekkel.

Mint az olvasók tudják, ez a rovat 2019 körül kezdett hozzáférési elemzési manipulációs támadásokat kapni.

Ez a rovat korábban naponta körülbelül 30 000 keresést és 3000 látogatót fogadott, de egy nap ezek a számok hirtelen harmadára estek vissza.

Azóta a helyzet továbbra is siralmasan néz ki.

Szerencsére tavaly év végén egy rendkívül tehetséges rendszermérnök megoldotta ezt a problémát.

Gyorsan rájött a programozási nyelvre, és azonosította a céget, amelyhez Goo kiszervezte*.

Megkérdeztem tőle, hogy lehetséges lenne-e, hogy valaki a Goo-n belül ellopja a jelszót, és ilyen módon manipulálja a hozzáférési elemzést.

Azt válaszolta: „Feltételezem, hogy lehetséges lenne, ha bennfentes lenne...”.

Ez a bűnöző nyilvánvalóan az NTT alvállalkozójaként is dolgozott, így felmerült bennem, hogy könnyen megvesztegethetnének valakit a vállalaton belül, hogy manipulálhassák.

Meglepődtem, amikor rákerestem az ezzel a fejezettel kapcsolatos információkra.

A találatok első oldala egy 2023-ban történt, az NTT Westet érintő incidensről szólt.

Kilencmillió ügyféladat kiszivárgott.

A tettes egy, az NTT által alkalmazott ideiglenes alkalmazott volt.

A dolgozót letartóztatták, miután 10 millió jent kapott hálából a bűncselekményért.

Ennek eredményeként az NTT minden alkalmazott számára megtiltotta az USB-k használatát.

Az interneten számos cikk bírálta ezt a döntést.

A következtetésük az volt, hogy az ilyen esetek azért fordulnak elő, mert a munkát ideiglenes alkalmazottakra bízzák, és a fizetésük alacsony.

Sok japán vállalat kezdte el kiszervezni a munkát az ideiglenes alkalmazottaknak bizonyos időszakokra.

Legtöbbjük konkrét feladatokat vagy bizonyos feladatokat szervezne ki.

Az Asahi Shimbunnal kezdve a háború utáni tömegmédiát az álmorál uralta.

Az elmúlt években a hírszerző ügynökségek és a Japán-ellenes országok ügynökei, mint például Kína és a Koreai-félsziget, amelyek a világon az egyetlen két olyan ország, amely továbbra is a nácizmus nevében gyakorolja a Japán-ellenes nevelést, kihasználják a nemcsak Japánban, hanem az egész világon elterjedt ál-moralizmust, és Japán szétverésére készülnek.

Közismert tény, hogy számos ügynök tevékenykedik Japán ellenzéki pártjaiban, a médiában, az egyetemeken stb.

Addig hashtagek használata nélkül posztoltam, de egy bizonyos ponton úgy gondoltam, hogy jobb lenne használni őket, így elkezdtem hozzáadni őket a bejegyzéseimhez.

Egy idő után azonban valami furcsa dolog kezdett történni.

Mivel a legtöbb poszt Kínával és a Koreai-félszigettel kapcsolatos volt, azonnal kitaláltam, hogy „Aha, az NTT Resonant elkezdett sok kínai és koreai lakost felvenni Japánban”.

„Zainichi koreai” nem használható hashtagként.

Akkor mit mondjak... Abbahagytam a hashtagek hozzáadását, ahogy korábban is tettem, mert kezdett butaság lenni.

Ebben a cikkben egy egyedi pontot fogok tenni.

A fent említett két esemény veszélyezteti Japán biztonságát és kiberbiztonsági terét.

Dél-Korea a háború befejezése után Syngman Rhee óta Japán-ellenes nevelést folytat.

Hogy elterelje a kínai nép figyelmét a Tiananmen téri incidensről, Jiang Zemin hirtelen japánellenes oktatásba kezdett, és ez Kínában a mai napig tart.

Most Japán fogadja be a két országból a munkavállalókat, miközben teljesen figyelmen kívül hagyja a velük járó szigorú titoktartási kötelezettségeket és a személyazonosság ellenőrzését (függetlenül attól, hogy Japán-ellenes nézeteket vallanak-e vagy sem).

Az éles szemű megfigyelők már régen rájöttek, hogy a globális felmelegedés és az SDG-k kínai trükkök.

Az autóipar kiterjedt bázissal rendelkezik, és egy ország alapját képező iparág megtestesítője.

A technológiai tökéletességre törekvő szorgalmunk és nemzeti karakterünk - más szóval a világ legjobb minőségű munkásai - a japán autóipart a világ legjobbjává tették.

A belsőégésű motorok - benzinmotoros autók - gyártástechnológiája tekintetében Kína soha nem lesz képes legyőzni Japánt, bármennyire is igyekszik.

Kína azonban uralhatná a világot, ha egyszerű elektromos járműveket gyártana.

A valóság az, hogy - amint azt Hiroyuki Kawashima híres könyvében feltárta - Kína lakossága 1,4 milliárd fő. Mégis, 900 millió ember dolgozik rabszolgamunkán.

Más szóval, Kína az emberiség történetének legnagyobb rabszolgatartó nemzete, és a történelem legrosszabb diktatúrája, amely képes arra, hogy a világ legolcsóbban dolgoztassa a munkásokat.

Mint említettük, ez az ország az ENSZ-en keresztül támogatja a globális felmelegedést és az SDG-ket.

Az elektromos járművek népszerűsítése és a globális piac meghódítása a cél.

Más szóval, átírják az autóipar világtérképét.

A Nihon Keizai Shimbun emberei és Koike tokiói kormányzó lelkesen segítik őket.

Természetesen az ellenzék és a Komeito párt, de a kormánypárt számos politikusa is részt vesz benne.

Ha mindezt madártávlatból nézzük, nem lehet nem elgondolkodni azon, hogy ki állt Abe meggyilkolása mögött.

Miért nem vizsgálta meg egyáltalán a mainstream média az eset hátterét?

Miért folytatták az olyan ostobaságokról szóló tudósításokat, amelyek egyúttal az Egyesítési Egyházzal hozták összefüggésbe az incidenst?

Hyakuta Naoki közelmúltbeli, világszerte nagy port kavaró teljes képtelenségének példáját követve azt mondanám, hogy „tudományos-fantasztikus”. Mégis, meg vagyok győződve arról, hogy ha elkezdenének nyomozni, az elmebeteg felfedné Japán uralkodó osztályának összes ügynökének valódi természetét.

Ez az eset még az ilyesmihez képest is túlságosan furcsa.

A tárgyalás még el sem kezdődött.

Bár ez a cikk „sci-fiként” íródott, de...

az igazság az, hogy az igazság soha nem fog kiderülni, amíg az agytrösztök teljesen el nem nyomják Japánt.

A japán autóipar hatalmas, nemkívánatos akadályként létezett Kína számára, amely az elektromos autókkal világuralomra tör.

Az elmúlt években egymás után történtek furcsa incidensek a japán autógyáraknál.

Tavaly ezek az incidensek végül a fellegvárat, a Toyotát is elérték.

Egyáltalán nincs semmi probléma.

A probléma a japán bürokratikus adminisztráció káros hatásai és a felesleges papírmunka túlzott mennyisége.

A frontvonalban dolgozó mérnökök a termelés fenntartása érdekében kihagytak felesleges tételeket a papírmunkából.

A Japánban létező média egyáltalán nem számol be erről, de Kínában nem ritkák az olyan esetek, mint a hirtelen felrobbanó, kigyulladó és tüzet okozó elektromos autók.

A minap egy jó barátom azt mondta: „El sem tudom képzelni, hogy Kínában egy épületben éljek, akár csak az erős szél ellen”.

A dél-koreai épületek hirtelen összeomlásával járó balesetek száma véget nem ér.

Közismert tény, hogy ugyanez igaz Kínában is.

A balesetek bekövetkezése óta végtelen számú példát hoztak fel erre a hanyagságra.

Japán autókra vagy épületekre azonban nincs olyan példa, mint a dél-koreai vagy a kínai.

A japán munkások teljesen különböznek tőlük.

Japán egy olyan ország, amely utálja a „hanyag és gondatlan” munkát.

Ezzel szemben Kína és Dél-Korea olyan országok, amelyek „hanyagul és gondatlanul hanyag és hanyag munkát végeznek”.

Olyan országok, amelyek gondtalanul hazudnak, becsapják az embereket, és azzal dicsekednek, hogy „rosszabb becsapni, mint becsapni”.

A kiküldött munkások, akik között valószínűleg sok kínai és koreai is van, valószínűleg nincsenek tisztában azzal, hogy milyen következményekkel jár, ha még a lényegtelen dolgokat is kihagyják.

Éppen ellenkezőleg, ha erre felhívják a figyelmüket, örülniük kell, hogy jutalmat kapnak a hazájuktól.

Még az is lehet, hogy jutalmat kapnak.

Ez egy álmorálba burkolt világ.

Ugyanez igaz a japán nagyvállalatokra is.

Ők azok, akik kezdeményezik, hogy kínai és koreai munkásokat alkalmazzanak Japánban kiküldött munkavállalóként.

Jelentik hazájuknak, az Asahi Shimbun újságnak, stb. hogy ezek a vállalatok kihagyták a felesleges dokumentumokat és ellenőrzéseket.

Az Asahi Shimbun újság stb. számára ez egy kiváló alkalom az önironikus anyagok elkészítésére.

„Baloldali” kommunizmus: Ezek az emberek, akik egyben betegek is, a nagyvállalatok „gonoszak” és nagyszerű támadási forrásnak számítanak, akárcsak a japán kormány.

Túlságosan örülnek, és a címlapon úgy számolnak be róla, mintha egy démon fejét fogták volna el.

Még a Toyota sem mondhatja, hogy a jelentéseik nem befolyásolják a globális piacot.

Semmi sem nagyobb öröm, mint az, hogy Kína aláássa a japán autók világszerte elismert kiválóságának hírnevét.

A fent leírtak szerint a létező média teljesen vak erre az egyszerű képre, amelyet még egy kezdő újságírónak is észre kellene vennie.

Az ideiglenes alkalmazottak számának növekedése és az álmorál terjedése két jelentős lyuk Japán biztonsági és kibertámadások elleni védekezésében.

Ez a cikk folytatódik.

Väliaikaisen henkilöstön lisääntyminen ja pseudomoraalin leviäminen

Seuraavassa on ote 6. tammikuuta lähetetystä luvusta ja lisämerkintöjä.

Kuten lukijat tietävät, tämä palsta alkoi saada pääsyanalyysin peukalointihyökkäyksiä vuoden 2019 tienoilla.

Ennen tämä palsta sai päivittäin noin 30 000 hakua ja 3 000 kävijää, mutta eräänä päivänä nämä luvut putosivat yhtäkkiä kolmannekseen entisestä.

Siitä lähtien tilanne on pysynyt surkeana.

Onneksi viime vuoden lopulla eräs erittäin lahjakas järjestelmäinsinööri ratkaisi ongelman.

Hän selvitti nopeasti ohjelmointikielen ja tunnisti yrityksen, jolle Goo oli ulkoistanut*.

Kysyin häneltä, olisiko mahdollista, että joku Goon sisällä voisi varastaa salasanan ja peukaloida pääsyanalyysiä tällä tavoin.

Hän vastasi: ”Kai se olisi mahdollista, jos hän olisi sisäpiiriläinen...”.

Tämä rikollinen työskenteli ilmeisesti myös NTT:n alihankkijana, joten minulle tuli mieleen, että heidän olisi helppo lahjoa joku yrityksen sisällä, jotta he voisivat manipuloida tietoja.

Yllätyin, kun etsin tähän lukuun liittyviä tietoja.

Tulosten ensimmäisellä sivulla oli kyse NTT Westin kanssa sattuneesta tapauksesta, joka tapahtui vuonna 2023

Yhdeksän miljoonaa asiakastietoa vuoti.

Syyllinen oli NTT:n palkkaama vuokratyöntekijä.

Työntekijä pidätettiin saatuaan 10 miljoonaa jeniä kiitokseksi rikoksesta.

Tämän seurauksena NTT kielsi USB-levyjen käytön kaikilta työntekijöiltä.

Internetissä julkaistiin monia artikkeleita, joissa tätä päätöstä kritisoitiin.

Niiden johtopäätös oli, että tällaisia tapauksia sattuu, koska työ on annettu tilapäisille työntekijöille ja heidän palkkansa on alhainen.

Monet japanilaiset yritykset alkoivat ulkoistaa töitä tilapäisille työntekijöille tiettyinä aikoina.

Useimmat niistä ulkoistivat tiettyjä tehtäviä tai ulkoistivat tiettyjä tehtäviä.

Asahi Shimbunista alkaen sodanjälkeistä joukkotiedotusvälineitä on hallinnut pseudomoraalisuus.

Viime vuosina tiedustelupalvelut ja Japanin vastaisten maiden, kuten Kiinan ja Korean niemimaan, agentit, jotka ovat ainoat kaksi maata maailmassa, jotka harjoittavat edelleen Japanin vastaista kasvatusta natsismin nimissä, käyttävät hyväkseen pseudomoraalia, joka on levinnyt Japanin lisäksi myös maailmanlaajuisesti, ja suunnittelevat Japanin hajottamista.

On yleisesti tunnettu tosiasia, että Japanin oppositiopuolueissa, tiedotusvälineissä, yliopistoissa jne. toimii monia agentteja.

Siihen asti olin kirjoittanut postauksia käyttämättä hashtageja, mutta jossain vaiheessa ajattelin, että olisi parempi käyttää niitä, joten aloin lisätä niitä postauksiini.

Jonkin ajan kuluttua alkoi kuitenkin tapahtua jotain outoa.

Koska useimmat postaukset liittyivät Kiinaan ja Korean niemimaahan, arvasin heti, että ”Aha, NTT Resonant on alkanut palkata monia kiinalaisia ja korealaisia Japaniin”.

”Zainichi Korean” ei voi käyttää hashtagina.

Mitä sitten pitäisi sanoa... Lopetin hashtagien lisäämisen, kuten olin tehnyt ennenkin, koska se alkoi käydä typeräksi.

Tässä artikkelissa teen ainutlaatuisen huomion.

Kaksi edellä mainittua tapahtumaa vaarantavat Japanin turvallisuuden ja kyberturvallisuusalueen.

Etelä-Korea on harjoittanut Japanin vastaista kasvatusta Syngman Rheen ajoista lähtien sodan päättymisen jälkeen.

Jiang Zemin aloitti yhtäkkiä Japanin-vastaisen koulutuksen, jotta Kiinan kansan huomio saataisiin kiinnitettyä pois Tiananmenin aukion välikohtauksesta, ja tämä on jatkunut Kiinassa tähän päivään asti.

Nyt Japani ottaa vastaan työntekijöitä näistä kahdesta maasta ja jättää täysin huomiotta niihin liittyvät tiukat salassapitovelvoitteet ja henkilöllisyyden tarkistamisen (riippumatta siitä, ovatko he Japanin vastaisia tai eivät).

Tarkkanäköiset tarkkailijat ovat jo pitkään ymmärtäneet, että ilmaston lämpeneminen ja kestävän kehityksen tavoitteet ovat kiinalaisia juonia.

Autoteollisuudella on laaja perusta, ja se on maan perustan muodostavan teollisuuden ruumiillistuma.

Ahkeruutemme ja kansallisluonteemme teknologisen täydellisyyden tavoittelussa - toisin sanoen maailman laadukkaimmat työntekijät - ovat tehneet Japanin autoteollisuudesta maailman parhaan.

Polttomoottoreiden - bensiinikäyttöisten autojen - valmistusteknologian osalta Kiina ei koskaan pysty päihittämään Japania, vaikka se kuinka yrittäisi.

Kiina voisi kuitenkin hallita maailmaa, jos se valmistaisi yksinkertaisia sähköajoneuvoja.

Kuten Hiroyuki Kawashima paljasti kuuluisassa kirjassaan, Kiinan väkiluku on 1,4 miljardia. Silti 900 miljoonaa ihmistä tekee orjatyötä.

Toisin sanoen Kiina on ihmiskunnan historian suurin orjatyövoimaa omistava kansakunta, ja se on historian pahin diktatuuri, joka kykenee saamaan työntekijät työskentelemään maailman halvimmalla hinnalla.

Kuten mainittiin, tämä maa on edistänyt ilmaston lämpenemistä ja kestävän kehityksen tavoitteita YK:n kautta.

Ajatuksena on sähköautojen popularisointi ja maailmanmarkkinoiden valloittaminen.

Toisin sanoen he kirjoittavat autoteollisuuden maailmankartan uudelleen.

Nihon Keizai Shimbunin väki ja Tokion kuvernööri Koike auttavat heitä innokkaasti.

Oppositio ja Komeito-puolue ovat tietenkin mukana, mutta myös monet hallituspuolueen poliitikot ovat mukana.

Kun tätä kaikkea katsoo lintuperspektiivistä, ei voi olla miettimättä, kuka oli Aben salamurhan takana.

Miksi valtamedia ei tutkinut lainkaan tapauksen taustoja?

Miksi ne jatkoivat samaan aikaan hölynpölyä raportoimalla tapauksen yhdistämisestä Unification Churchiin?

Maailmanlaajuista kohua herättäneen Hyakuta Naokin viimeaikaisen täydellisen hölynpölyn esimerkin mukaisesti sanoisin ”tieteiskirjallisuutena”. Olen silti vakuuttunut siitä, että jos he aloittaisivat tutkimukset, päämies paljastaisi kaikkien Japanin hallitsevan luokan agenttien todellisen luonteen.

Tämä tapaus on liian outo, jopa tällaiseen tapaukseen.

Oikeudenkäynti ei ole vielä edes alkanut.

Vaikka tämä artikkeli on kirjoitettu ”tieteiskirjallisuudeksi”, -

totuus on se, että totuus ei koskaan paljastu ennen kuin päähenkilöt ovat täysin tukahduttaneet Japanin.

Japanin autoteollisuus on ollut olemassa valtavana, ei-toivottuna esteenä Kiinalle, joka on asettanut tavoitteekseen maailmanherruuden sähköautoilla.

Viime vuosina japanilaisissa autoteollisuuden yrityksissä on sattunut toinen toistaan kummallisempia tapauksia.

Viime vuonna nämä tapaukset saavuttivat lopulta päälinnan, Toyotan.

Siellä ei ole mitään ongelmaa.

Ongelma on Japanin byrokraattisen hallinnon ja turhan paperityön liiallisen määrän haitalliset vaikutukset.

Etulinjan insinöörit ovat jättäneet turhia asioita pois paperitöistä pitääkseen tuotannon käynnissä.

Japanin nykyiset tiedotusvälineet eivät raportoi tästä lainkaan, mutta Kiinassa sähköautojen kaltaiset tapaukset, joissa sähköautot yhtäkkiä räjähtävät, syttyvät tuleen ja leviävät palamaan, eivät ole harvinaisia.

Eräs hyvä ystäväni sanoi eräänä päivänä: ”En voi kuvitella asuvani rakennuksessa Kiinassa, edes vain kovia tuulia vastaan.”

Etelä-Koreassa sattuu jatkuvasti onnettomuuksia, joissa rakennukset romahtavat äkillisesti.

On tunnettu tosiasia, että sama pätee myös Kiinassa.

Onnettomuuksien tapahtumisen jälkeen on tuotu esiin loputtomasti esimerkkejä tästä huolimattomuudesta.

Japanilaisista autoista tai rakennuksista ei kuitenkaan ole esimerkkejä Etelä-Korean tai Kiinan tapaan.

Japanilaiset työntekijät ovat täysin erilaisia kuin ne.

Japani on maa, joka vihaa ”huolimatonta ja huolimatonta” työtä.

Toisaalta Kiina ja Etelä-Korea ovat maita, jotka ”tekevät huolimattomasti ja huolettomasti huolimatonta ja huolimatonta työtä”.

Ne ovat maita, jotka valehtelevat huolettomasti, huijaavat ihmisiä ja ylpeilevät, että ”on pahempaa tulla petetyksi kuin pettää”.

Lähetetyt työntekijät, joiden joukossa on luultavasti monia kiinalaisia ja korealaisia, eivät luultavasti ole tietoisia siitä, mitä seurauksia on jopa merkityksettömien asioiden pois jättämisellä.

Päinvastoin, jos heille huomautetaan tästä, heidän pitäisi olla iloisia saadessaan palkkion kotimaastaan.

He saattavat jopa saada palkkion.

Tämä maailma on peitetty pseudomoraalilla.

Sama pätee Japanin suuryrityksiin.

Ne ovat ne, jotka tekevät aloitteen kiinalaisten ja korealaisten työntekijöiden palkkaamiseksi Japaniin lähetetyiksi työntekijöiksi.

Ne raportoivat kotimailleen, Asahi Shimbun -sanomalehdelle ja muille, että nämä yritykset ovat jättäneet tarpeettomia asiakirjoja ja tarkastuksia tekemättä.

Asahi Shimbun -sanomalehdelle jne. tämä on erinomainen tilaisuus itseironiseen materiaaliin.

”Vasemmistokommunismi": Näille ihmisille, jotka ovat myös potilaita, suuryritykset ovat ”pahoja” ja ovat suuri hyökkäyksen lähde, aivan kuten Japanin hallitus.

He ovat riemuissaan ja uutisoivat etusivulla kuin olisivat saaneet vangittua demonin pään.

Jopa Toyota ei voi sanoa, etteivät sen raportit vaikuttaisi maailmanmarkkinoihin.

Mikään ei ole mieluisampaa kuin se, että Kiina horjuttaa japanilaisten autojen vakiintunutta mainetta maailmanlaajuisesti.

Kuten edellä on kuvattu, nykyiset tiedotusvälineet ovat täysin sokeita tälle yksinkertaiselle kuvalle, jonka jopa aloittelevan toimittajan pitäisi pystyä huomaamaan.

Väliaikaisen henkilöstön määrän lisääntyminen ja pseudomoraalin leviäminen ovat kaksi merkittävää aukkoa Japanin turvallisuus- ja kyberhyökkäysten torjuntavalmiudessa.

Tämä artikkeli jatkuu.

Økningen av midlertidig ansatte og spredningen av pseudomoral

Det følgende er et utdrag fra kapittelet som ble sendt ut 6. januar, med utfyllende kommentarer.

Som leserne vil vite, begynte denne spalten å bli utsatt for sabotasjeangrep rundt 2019.

Spalten pleide å ha rundt 30 000 søk og 3 000 besøkende daglig, men en dag falt disse tallene plutselig til en tredjedel av hva de var.

Siden den gang har situasjonen vært elendig å se på.

Heldigvis løste en svært dyktig systemingeniør dette problemet på slutten av fjoråret.

Han fant raskt ut av programmeringsspråket og identifiserte selskapet Goo outsourcet til*.

Jeg spurte ham om det ville være mulig for noen på innsiden av Goo å stjele passordet og tukle med tilgangsanalysen på denne måten.

Han svarte: «Jeg antar at det ville vært mulig hvis det var en innsider ...»

Denne kriminelle personen jobbet tydeligvis også som underleverandør for NTT, så det slo meg at det ville være enkelt for dem å bestikke noen i selskapet til å manipulere.

Jeg ble overrasket da jeg søkte etter informasjon om dette kapittelet.

Den første siden med resultater handlet om en hendelse som involverte NTT West, og som skjedde i 2023

Ni millioner kundeopplysninger ble lekket.

Den skyldige var en midlertidig ansatt hos NTT.

Arbeidstakeren ble arrestert etter å ha mottatt 10 millioner yen som takk for forbrytelsen.

Som et resultat av dette forbød NTT alle ansatte å bruke USB-minnepinner.

Det var mange artikler på internett som kritiserte denne avgjørelsen.

Konklusjonen var at denne typen hendelser skjer fordi arbeidet er overlatt til midlertidig ansatte, og lønnen deres er lav.

Mange japanske selskaper begynte å sette ut arbeid til midlertidig ansatte på bestemte tidspunkter.

De fleste av dem outsourcet spesifikke oppgaver eller outsourcet visse oppgaver.

Fra og med Asahi Shimbun har etterkrigstidens massemedier vært dominert av pseudomoral.

I de senere årene har etterretningsbyråer og agenter fra antijapanske land som Kina og Den koreanske halvøy, som er de eneste to landene i verden som fortsatt praktiserer antijapansk utdanning i nazismens navn, utnyttet pseudomoralen som har spredt seg ikke bare i Japan, men over hele verden, og planlegger å demontere Japan.

Det er et velkjent faktum at mange agenter opererer i Japans opposisjonspartier, medier, universiteter osv.

Inntil da hadde jeg postet innlegg uten å bruke hashtags, men på et tidspunkt tenkte jeg at det ville være bedre å bruke dem, så jeg begynte å legge dem til i innleggene mine.

Etter en stund begynte det imidlertid å skje noe merkelig.

Siden de fleste innleggene var relatert til Kina og den koreanske halvøya, gjettet jeg umiddelbart at «Aha, NTT Resonant har begynt å ansette mange kinesere og koreanere som bor i Japan.»

«Zainichi Korean» kan ikke brukes som emneknagg.

Hva skal jeg si da? Jeg sluttet å legge til emneknagger, slik jeg hadde gjort før, fordi det begynte å bli dumt.

I denne artikkelen vil jeg komme med et unikt poeng.

De to hendelsene nevnt ovenfor setter Japans sikkerhet og cybersikkerhet i fare.

Sør-Korea har drevet anti-japansk utdanning siden Syngman Rhees tid etter krigens slutt.

For å avlede det kinesiske folkets oppmerksomhet fra hendelsen på Den himmelske freds plass, begynte Jiang Zemin plutselig med antijapansk utdanning, og dette har fortsatt helt frem til i dag.

Nå tar Japan imot arbeidere fra disse to landene uten å ta hensyn til den strenge taushetsplikten og identitetskontrollen (uavhengig av om de har anti-japanske synspunkter eller ikke) som følger med.

De skarpe observatørene har for lengst innsett at global oppvarming og bærekraftsmålene er kinesiske knep.

Bilindustrien har en omfattende base og er selve symbolet på en industri som danner grunnlaget for et land.

Vår flid og nasjonale karakter når det gjelder å oppnå teknologisk perfeksjon - med andre ord verdens beste arbeidere - har gjort Japans bilindustri til den beste i verden.

Når det gjelder produksjonsteknologi for forbrenningsmotorer - bensindrevne biler - vil Kina aldri kunne slå Japan, uansett hvor hardt de prøver.

Derimot kan Kina dominere verden hvis landet produserer enkle elektriske biler.

Som Hiroyuki Kawashima avslørte i sin berømte bok, har Kina en befolkning på 1,4 milliarder mennesker. Likevel er 900 millioner mennesker engasjert i slavearbeid.

Kina er med andre ord den største slaveeiernasjonen i menneskehetens historie, og det er det verste diktaturet i historien, som er i stand til å få arbeidere til å jobbe til den laveste prisen i verden.

Som nevnt har dette landet fremmet global oppvarming og bærekraftsmålene gjennom FN.

Tanken er å popularisere elektriske kjøretøy og erobre det globale markedet.

Med andre ord er de i ferd med å omskrive verdenskartet for bilindustrien.

De får entusiastisk hjelp av folkene i Nihon Keizai Shimbun og Tokyos guvernør Koike.

Opposisjonen og Komeito-partiet er selvfølgelig involvert, men mange politikere i regjeringspartiet er også involvert.

Når man ser alt dette i fugleperspektiv, kan man ikke unngå å lure på hvem som sto bak attentatet mot Abe.

Hvorfor undersøkte ikke mainstream-mediene bakgrunnen for hendelsen i det hele tatt?

Hvorfor fortsatte de samtidig å rapportere nonsens som knyttet hendelsen til Foreningskirken?

I likhet med Hyakuta Naoki, som nylig har skapt oppsikt verden over, vil jeg si «som science fiction». Likevel er jeg overbevist om at hvis de skulle begynne å etterforske saken, ville mesterhjernen avsløre den sanne naturen til alle agentene i Japans herskende klasse.

Denne hendelsen er for merkelig, selv for noe slikt.

Rettssaken har ikke engang begynt ennå.

Selv om denne artikkelen er skrevet «som science fiction».

er sannheten at sannheten aldri vil bli avslørt før bakmennene har undertrykt Japan fullstendig.

Den japanske bilindustrien har eksistert som et stort, uvelkomment hinder for Kina, som har siktet seg inn på verdensherredømme med elbiler.

De siste årene har den ene merkelige hendelsen etter den andre inntruffet hos japanske bilselskaper.

I fjor nådde disse hendelsene til slutt hovedborgen, Toyota.

Det er ikke noe problem i det hele tatt.

Problemet er de skadelige effektene av Japans byråkratiske administrasjon og den overdrevne mengden unødvendig papirarbeid.

Ingeniørene i frontlinjen har utelatt unødvendige ting fra papirarbeidet for å holde produksjonen i gang.

I Japan rapporterer ikke mediene om dette i det hele tatt, men i Kina er det ikke uvanlig at elbiler plutselig eksploderer, tar fyr og sprer brann.

Her om dagen sa en god venn av meg: «Jeg kan ikke forestille meg å bo i en bygning i Kina, selv ikke mot sterk vind.»

Det er ingen ende på antall ulykker der bygninger i Sør-Korea plutselig kollapser.

Det er et velkjent faktum at det samme gjelder i Kina.

Det finnes uendelig mange eksempler på slurv som har blitt påpekt etter at ulykkene skjedde.

Men det finnes ingen eksempler på at japanske biler eller bygninger er som de i Sør-Korea eller Kina.

Japanske arbeidere er helt forskjellige fra dem.

Japan er et land som hater «slurvete og uforsiktig» arbeid.

På den annen side er Kina og Sør-Korea land som «slurver og slurver med slurv og slurv».

De er land som lyver uten å bry seg, lurer folk og skryter av at «det er verre å bli lurt enn å lure».

De utsendte arbeiderne, som sannsynligvis inkluderer mange kinesere og koreanere, er sannsynligvis ikke klar over konsekvensene av å utelate selv uviktige ting.

Tvert imot, hvis de blir gjort oppmerksom på dette, vil de gjerne motta en belønning fra hjemlandet.

Kanskje de til og med får en belønning.

Det er en verden som er dekket av pseudomoral.

Det samme gjelder Japans store selskaper.

Det er de som tar initiativ til å ansette kinesiske og koreanske arbeidere i Japan som utsendte arbeidere.

De rapporterer til sine hjemland, avisen Asahi Shimbun osv. at disse selskapene har utelatt unødvendige dokumenter og inspeksjoner.

For avisen Asahi Shimbun etc. er dette en ypperlig anledning til å skrive selvironisk materiale.

«Venstreorientert» kommunisme: En infantil lidelse For disse menneskene, som også er pasienter, er store selskaper «onde» og en stor kilde til angrep, akkurat som den japanske regjeringen.

De er overlykkelige og rapporterer på forsiden som om de har fanget hodet til en demon.

Selv Toyota kan ikke si at deres rapporter ikke påvirker det globale markedet.

Ingenting er mer gledelig enn at Kina undergraver det etablerte ryktet om japanske bilers fortreffelighet verden over.

Som beskrevet ovenfor er eksisterende medier helt blinde for dette enkle bildet som selv en aspirerende journalist burde være i stand til å legge merke til.

Økningen i midlertidig ansatte og spredningen av pseudomoral er to betydelige hull i Japans sikkerhet og forsvar mot cyberangrep.

Denne artikkelen fortsetter.

Nárast dočasných zamestnancov a šírenie pseudomorálky

Nasledujúci text je výňatkom z kapitoly odoslanej 6. januára s doplňujúcimi poznámkami.

Ako čitatelia vedia, táto rubrika začala okolo roku 2019 dostávať útoky na manipuláciu s analýzou prístupu.

Táto rubrika mala denne približne 30 000 vyhľadávaní a 3 000 návštevníkov, ale jedného dňa tieto čísla zrazu klesli na tretinu.

Odvtedy zostala situácia žalostná na pohľad.

Našťastie koncom minulého roka tento problém vyriešil mimoriadne talentovaný systémový inžinier.

Rýchlo prišiel na programovací jazyk a identifikoval spoločnosť, ktorej Goo zadával zákazku*.

Spýtal som sa ho, či by bolo možné, aby niekto vo vnútri spoločnosti Goo ukradol heslo a takto manipuloval s analýzou prístupu.

Odpovedal: „Predpokladám, že by to bolo možné, ak by to bol niekto zvnútra...“

Tento zločinec zrejme pracoval aj ako subdodávateľ pre NTT, takže ma napadlo, že by bolo pre nich ľahké podplatiť niekoho vo vnútri spoločnosti, aby manipuloval.

Bol som prekvapený, keď som hľadal informácie týkajúce sa tejto kapitoly.

Prvá strana výsledkov bola celá o incidente týkajúcom sa spoločnosti NTT West, ktorý sa stal v roku 2023

Uniklo deväť miliónov záznamov o zákazníkoch.

Páchateľom bol dočasný pracovník zamestnaný spoločnosťou NTT.

Pracovník bol zatknutý po tom, čo za tento čin dostal 10 miliónov jenov ako vďaku.

V dôsledku toho spoločnosť NTT zakázala všetkým zamestnancom používať USB.

Na internete sa objavilo mnoho článkov kritizujúcich toto rozhodnutie.

Ich záverom bolo, že k takýmto incidentom dochádza preto, lebo práca je zverená dočasným zamestnancom a ich plat je nízky.

Mnohé japonské spoločnosti začali v určitých časových intervaloch zadávať prácu dočasným zamestnancom.

Väčšina z nich zadávala konkrétne úlohy alebo poverovala externými pracovníkmi určité úlohy.

Počnúc denníkom Asahi Shimbun v povojnových masmédiách dominovala pseudomorálka.

V posledných rokoch spravodajské agentúry a agenti protijaponských krajín, ako sú Čína a Kórejský polostrov, ktoré sú jedinými dvoma krajinami na svete, ktoré naďalej praktizujú protijaponskú výchovu v mene nacizmu, využívajú pseudomorálku, ktorá sa rozšírila nielen v Japonsku, ale po celom svete, a plánujú rozložiť Japonsko.

Je všeobecne známe, že v japonských opozičných stranách, médiách, na univerzitách atď. pôsobí mnoho agentov.

Dovtedy som zverejňoval príspevky bez používania hashtagov, ale v istom momente som si povedal, že by bolo lepšie ich používať, a tak som ich začal pridávať do svojich príspevkov.

Po čase sa však začalo diať niečo zvláštne.

Keďže väčšina príspevkov sa týkala Číny a Kórejského polostrova, hneď som si domyslel, že „Aha, spoločnosť NTT Resonant začala v Japonsku zamestnávať veľa obyvateľov Číny a Kórey“.

„Zainiči Kórejčan“ sa nedá použiť ako hashtag.

Tak čo mám povedať... Prestal som pridávať hashtagy, ako som to robil predtým, pretože to začalo byť hlúpe.

V tomto článku uvediem jedinečnú vec.

Uvedené dve udalosti ohrozujú bezpečnosť Japonska a priestor kybernetickej bezpečnosti.

Južná Kórea od čias Syngmana Rheeho po skončení vojny vedie protijaponskú výchovu.

Aby odvrátil pozornosť čínskeho ľudu od incidentu na námestí Tchien-an-men, začal Ťiang Ce-min náhle s protijaponskou výchovou, ktorá v Číne pokračuje až dodnes.

Teraz Japonsko prijíma pracovníkov z týchto dvoch krajín, pričom úplne ignoruje prísne povinnosti zachovávať mlčanlivosť a overovať totožnosť (či majú alebo nemajú protijaponské názory), ktoré sú s tým spojené.

Bystrí pozorovatelia si už dávno uvedomili, že globálne otepľovanie a ciele trvalo udržateľného rozvoja sú čínske triky.

Automobilový priemysel má rozsiahlu základňu a je stelesnením priemyslu, ktorý tvorí základ krajiny.

Vďaka našej usilovnosti a národnému charakteru v snahe o technologickú dokonalosť - inými slovami, vďaka najkvalitnejším pracovníkom na svete - je japonský automobilový priemysel najlepší na svete.

Pokiaľ ide o technológiu výroby spaľovacích motorov - automobilov poháňaných benzínom - Čína nikdy nebude schopná Japonsko poraziť, nech sa bude snažiť akokoľvek.

Čína by však mohla dominovať svetu, keby vyrábala jednoduché elektrické vozidlá.

Skutočnosť je taká, že Čína má 1,4 miliardy obyvateľov, ako odhalil Hiroyuki Kawashima vo svojej slávnej knihe. Napriek tomu je 900 miliónov ľudí zapojených do otrockej práce.

Inými slovami, Čína je najväčším otrokárskym národom v dejinách ľudstva a je to najhoršia diktatúra v dejinách, ktorá dokáže prinútiť robotníkov pracovať za najlacnejšie ceny na svete.

Ako už bolo spomenuté, táto krajina prostredníctvom OSN presadzuje globálne otepľovanie a ciele trvalo udržateľného rozvoja.

Cieľom je spopularizovať elektrické vozidlá a ovládnuť svetový trh.

Inými slovami, prepisujú mapu sveta automobilového priemyslu.

Ľudia z denníka Nihon Keizai Shimbun a tokijský guvernér Koike im v tom nadšene pomáhajú.

Samozrejme, že sa na tom podieľa opozícia a strana Komeito, ale aj mnohí politici vládnucej strany.

Keď sa na to všetko pozriete z vtáčej perspektívy, neostáva vám nič iné, len sa pýtať, kto stojí za atentátom na Abeho.

Prečo mainstreamové médiá vôbec neskúmali pozadie incidentu?

Prečo zároveň naďalej informovali o nezmysloch spájajúcich incident s Cirkvou zjednotenia?

Po vzore nedávneho úplného nezmyslu Hyakuta Naokiho, ktorý vyvolal rozruch po celom svete, by som chcel povedať „ako sci-fi“. Napriek tomu som presvedčený, že ak by sa začalo vyšetrovanie, hlavný organizátor by odhalil skutočnú povahu všetkých agentov japonskej vládnucej triedy.

Tento incident je príliš zvláštny, dokonca aj na niečo také.

Súdny proces sa ešte ani nezačal.

Hoci je tento článok napísaný „ako sci-fi“.

pravda je taká, že pravda sa nikdy neodhalí, kým hlavní strojcovia úplne nepotlačia Japonsko.

Japonský automobilový priemysel existoval ako obrovská, nevítaná prekážka pre Čínu, ktorá si dala za cieľ ovládnuť svet elektromobilmi.

V posledných rokoch sa v japonských automobilových spoločnostiach odohrávali jeden podivný incident za druhým.

Minulý rok tieto incidenty nakoniec dosiahli hlavný hrad, Toyotu.

Nie je to žiadny problém.

Problémom sú škodlivé účinky japonskej byrokratickej administratívy a nadmerné množstvo zbytočného papierovania.

Inžinieri v prvej línii vynechali z papierovej dokumentácie nepotrebné položky, aby udržali výrobu v chode.

Existujúce médiá v Japonsku o tom vôbec neinformujú, ale v Číne nie sú zriedkavé incidenty, ako napríklad náhly výbuch elektromobilov, ich vznietenie a šírenie požiaru.

Minule mi jeden môj dobrý priateľ povedal: „Neviem si predstaviť, že by som v Číne žil v budove, dokonca ani len proti silnému vetru.“

Počet nehôd, pri ktorých sa budovy v Južnej Kórei náhle zrútia, nemá konca kraja.

Je všeobecne známe, že to isté platí aj v Číne.

Počet príkladov tejto nedbalosti, na ktoré sa poukázalo po tom, čo sa nehody stali, je nekonečný.

Neexistujú však žiadne príklady japonských áut alebo budov, ako sú tie v Južnej Kórei alebo Číne.

Japonskí pracovníci sú od nich úplne odlišní.

Japonsko je krajina, ktorá neznáša „nedbalú a neopatrnú“ prácu.

Na druhej strane Čína a Južná Kórea sú krajiny, ktoré „nedbalo a nedbanlivo vykonávajú nedbalú a neopatrnú prácu“.

Sú to krajiny, ktoré bezstarostne klamú, podvádzajú ľudí a chvália sa tým, že „je horšie byť oklamaný ako podvádzať“.

Vyslaní pracovníci, medzi ktorými je pravdepodobne veľa Číňanov a Kórejčanov, si pravdepodobne neuvedomujú dôsledky vynechávania aj nepodstatných položiek.

Naopak, ak ich na to niekto upozorní, mali by byť radi, že dostanú odmenu od svojej domovskej krajiny.

Dokonca môžu dostať odmenu.

Je to svet, ktorý je pokrytý pseudomorálkou.

To isté platí aj pre veľké japonské korporácie.

Práve ony vyvíjajú iniciatívu a zamestnávajú čínskych a kórejských pracovníkov v Japonsku ako vyslaných pracovníkov.

Hlásia ich domovským krajinám, novinám Asahi Shimbun atď. že tieto spoločnosti vynechali zbytočné dokumenty a kontroly.

Pre noviny Asahi Shimbun atď. je to vynikajúca príležitosť na sebakritický materiál.

„Ľavicový“ komunizmus: Pre týchto ľudí, ktorí sú zároveň pacientmi, sú veľké spoločnosti „zlé“ a sú veľkým zdrojom útokov, rovnako ako japonská vláda.

Sú nadmieru spokojní a na titulnej strane informujú, akoby chytili hlavu démona.

Ani Toyota nemôže povedať, že jej správy nemajú vplyv na svetový trh.

Nič nie je príjemnejšie, ako keď Čína podkopáva celosvetovo uznávanú povesť japonských automobilov ako vynikajúcich.

Ako bolo opísané vyššie, existujúce médiá sú úplne slepé voči tomuto jednoduchému obrazu, ktorý by si mal všimnúť aj začínajúci novinár.

Nárast počtu dočasných zamestnancov a šírenie pseudomorálky sú dve významné diery v japonskej bezpečnosti a obrannom postoji proti kybernetickým útokom.

Tento článok pokračuje.

Ökningen av tillfällig personal och spridningen av pseudomoral

Följande är ett utdrag ur det kapitel som skickades ut den 6 januari, med kompletterande anteckningar.

Som läsarna säkert vet började denna kolumn att utsättas för sabotageattacker i samband med åtkomstanalyser runt 2019.

Denna kolumn brukade få cirka 30 000 sökningar och 3 000 besökare dagligen, men en dag sjönk dessa siffror plötsligt till en tredjedel av vad de var.

Sedan dess har situationen förblivit miserabel att titta på.

Lyckligtvis löste en extremt begåvad systemingenjör problemet i slutet av förra året.

Han listade snabbt ut programmeringsspråket och identifierade det företag som Goo outsourcade till*.

Jag frågade honom om det skulle vara möjligt för någon på Goo att stjäla lösenordet och manipulera åtkomstanalysen på det här sättet.

Han svarade: ”Jag antar att det skulle vara möjligt om de var en insider ...”

Den här brottslingen arbetade tydligen också som underleverantör åt NTT, så jag tänkte att det skulle vara lätt för dem att muta någon inom företaget att manipulera.

Jag blev förvånad när jag sökte efter information relaterad till detta kapitel.

Den första sidan av resultaten handlade om en incident som involverade NTT West och som inträffade 2023

Nio miljoner kundregister läckte ut.

Den skyldige var en tillfällig arbetare anställd av NTT.

Arbetaren arresterades efter att ha fått 10 miljoner yen i tacksamhet för brottet.

Som ett resultat av detta förbjöd NTT alla anställda att använda USB-minnen.

Det fanns många artiklar på internet som kritiserade detta beslut.

Deras slutsats var att den här typen av incidenter inträffar eftersom arbetet anförtros tillfällig personal och deras lön är låg.

Många japanska företag började lägga ut arbete på tillfällig personal vid specifika tidpunkter.

De flesta av dem lade ut specifika uppgifter på entreprenad eller lade ut vissa uppgifter på entreprenad.

Med början i Asahi Shimbun har massmedia under efterkrigstiden dominerats av pseudomoral.

Under de senaste åren har underrättelsetjänster och agenter i antijapanska länder som Kina och Koreahalvön, som är de enda två länder i världen som fortsätter att bedriva antijapansk utbildning i nazismens namn, dragit nytta av den pseudomoral som har spridits inte bara i Japan utan över hela världen och planerar att avveckla Japan.

Det är ett välkänt faktum att många agenter är verksamma inom Japans oppositionspartier, medier, universitet osv.

Fram till dess hade jag publicerat inlägg utan att använda hashtags, men vid en viss tidpunkt tänkte jag att det skulle vara bättre att använda dem, så jag började lägga till dem i mina inlägg.

Efter ett tag började dock något konstigt hända.

Eftersom de flesta inlägg var relaterade till Kina och Koreahalvön gissade jag omedelbart att ”Aha, NTT Resonant har börjat anställa många kinesiska och koreanska invånare i Japan.”

”Zainichi Korean” kan inte användas som en hashtag.

Vad ska jag då säga... Jag slutade lägga till hashtags, som jag hade gjort tidigare, eftersom det började bli fånigt.

I den här artikeln kommer jag att göra en unik poäng.

De två händelser som nämns ovan hotar Japans säkerhet och cybersäkerhet.

Sydkorea har bedrivit anti-japansk utbildning sedan Syngman Rhees tid efter krigsslutet.

För att avleda det kinesiska folkets uppmärksamhet från incidenten på Himmelska fridens torg började Jiang Zemin plötsligt med antijapansk utbildning, och detta har fortsatt fram till i dag i Kina.

Nu tar Japan emot arbetare från dessa två länder och struntar fullständigt i de strikta sekretesskrav och identitetskontroller (oavsett om de har antijapanska åsikter eller inte) som följer med dem.

De skarpsinniga observatörerna har länge insett att den globala uppvärmningen och de globala målen för hållbar utveckling är kinesiska knep.

Bilindustrin har en omfattande bas och är sinnebilden för en industri som utgör grunden för ett land.

Vår flit och nationella karaktär i strävan efter teknisk perfektion - med andra ord, världens mest högkvalitativa arbetare - har gjort Japans bilindustri till den bästa i världen.

När det gäller tillverkningsteknik för förbränningsmotorer - bensindrivna bilar - kommer Kina aldrig att kunna slå Japan, hur mycket man än försöker.

Däremot skulle Kina kunna dominera världen om man tillverkade enkla elfordon.

Som Hiroyuki Kawashima avslöjade i sin berömda bok har Kina i själva verket en befolkning på 1,4 miljarder. Ändå är 900 miljoner människor sysselsatta med slavarbete.

Med andra ord är Kina den största slavägande nationen i mänsklighetens historia, och det är den värsta diktaturen i historien, som kan få arbetare att arbeta för den billigaste kostnaden i världen.

Som nämnts har detta land främjat den globala uppvärmningen och de globala målen för hållbar utveckling genom Förenta nationerna.

Tanken är att popularisera elfordon och erövra den globala marknaden.

Med andra ord håller de på att skriva om bilindustrins världskarta.

Personalen på Nihon Keizai Shimbun och Tokyos guvernör Koike hjälper dem entusiastiskt.

Naturligtvis är oppositionen och Komeito-partiet inblandade, men många politiker i det styrande partiet är också inblandade.

När man betraktar allt detta ur ett fågelperspektiv kan man inte låta bli att undra vem som låg bakom mordet på Abe.

Varför granskade inte mainstreammedierna bakgrunden till händelsen överhuvudtaget?

Varför fortsatte de samtidigt att rapportera nonsens som kopplade händelsen till Unification Church?

Jag skulle vilja säga ”som science fiction”, i likhet med Hyakuta Naoki, vars nonsens nyligen har väckt stor uppståndelse världen över. Men jag är ändå övertygad om att om de skulle börja undersöka saken, skulle hjärnan avslöja den sanna naturen hos alla agenter i Japans härskande klass.

Den här händelsen är för märklig, till och med för något sådant här.

Rättegången har inte ens börjat än.

Även om den här artikeln är skriven ”som science fiction”

är sanningen den att sanningen aldrig kommer att avslöjas förrän hjärnorna helt har förtryckt Japan.

Den japanska bilindustrin har existerat som ett stort, ovälkommet hinder för Kina, som har siktet inställt på världsherravälde med elbilar.

Under de senaste åren har märkliga incidenter inträffat, den ena efter den andra, på japanska bilföretag.

Förra året nådde dessa incidenter slutligen huvudborgen, Toyota.

Det finns inget problem alls.

Problemet är de skadliga effekterna av Japans byråkratiska administration och den överdrivna mängden onödigt pappersarbete.

Ingenjörerna på frontlinjen har utelämnat onödiga saker från pappersarbetet för att hålla produktionen igång.

De befintliga medierna i Japan rapporterar inte alls om detta, men i Kina är det inte ovanligt med incidenter som att elbilar plötsligt exploderar, fattar eld och sprider eld.

Häromdagen sa en god vän till mig: ”Jag kan inte föreställa mig att bo i en byggnad i Kina, inte ens mot starka vindar.”

Det finns ingen ände på antalet olyckor där byggnader i Sydkorea plötsligt kollapsar.

Det är ett välkänt faktum att detsamma gäller i Kina.

Antalet exempel på detta slarv som har påpekats sedan olyckorna inträffade är oändligt.

Det finns dock inga exempel på japanska bilar eller byggnader som liknar dem i Sydkorea eller Kina.

Japanska arbetare är helt annorlunda än dem.

Japan är ett land som hatar ”slarvigt och vårdslöst” arbete.

Kina och Sydkorea är däremot länder som ”slarvigt och oförsiktigt utför slarvigt och oförsiktigt arbete”.

De är länder som ljuger utan att bry sig, bedrar människor och skryter med att ”det är värre att bli bedragen än att bedra”.

De utsända arbetarna, som förmodligen inkluderar många kineser och koreaner, är förmodligen inte medvetna om konsekvenserna av att utelämna även oviktiga saker.

Tvärtom, om detta påpekas för dem borde de bli glada över att få en belöning från sitt hemland.

De kanske till och med får en belöning.

Det är en värld som har täckts av pseudomoral.

Samma sak gäller för Japans stora företag.

Det är de som tar initiativ till att anställa kinesiska och koreanska arbetare i Japan som utsända arbetare.

De rapporterar till sina hemländer, till tidningen Asahi Shimbun etc., att dessa företag har utelämnat onödiga dokument och inspektioner.

För tidningen Asahi Shimbun etc. är detta ett utmärkt tillfälle för självförnedrande material.

”Vänsterorienterad” kommunism: En infantil störning För dessa människor, som också är patienter, är stora företag ”onda” och utgör en stor källa till angrepp, precis som den japanska regeringen.

De är överlyckliga och rapporterar på förstasidan som om de hade fångat huvudet på en demon.

Inte ens Toyota kan säga att deras rapporter inte påverkar den globala marknaden.

Inget är mer glädjande än att Kina undergräver det etablerade rykte om japanska bilars förträfflighet som finns över hela världen.

Som beskrivits ovan är befintliga medier helt blinda för denna enkla bild som även en blivande journalist borde kunna se.

Ökningen av tillfällig personal och spridningen av pseudomoral är två betydande hål i Japans säkerhet och försvar mot cyberattacker.

Den här artikeln fortsätter.

Peningkatan staf sementara dan penyebaran moralitas semu

Berikut ini adalah kutipan dari bab yang dikirim pada tanggal 6 Januari, dengan catatan tambahan.

Seperti yang pembaca ketahui, kolom ini mulai menerima serangan perusakan analisis akses sekitar tahun 2019.

Kolom ini biasanya menerima sekitar 30.000 pencarian dan 3.000 pengunjung setiap hari, tetapi suatu hari, angka-angka ini tiba-tiba turun menjadi sepertiganya.

Sejak saat itu, situasinya tetap menyedihkan untuk dilihat.

Untungnya, pada akhir tahun lalu, seorang insinyur sistem yang sangat berbakat memecahkan masalah ini.

Dia dengan cepat menemukan bahasa pemrograman dan mengidentifikasi perusahaan tempat Goo melakukan outsourcing*.

Saya bertanya kepadanya apakah mungkin seseorang di dalam Goo mencuri kata sandi dan mengutak-atik analisis akses dengan cara ini.

Dia menjawab, “Saya kira itu mungkin saja terjadi jika mereka adalah orang dalam...”

Penjahat ini juga rupanya bekerja sebagai subkontraktor untuk NTT, jadi saya berpikir bahwa akan mudah bagi mereka untuk menyuap seseorang di dalam perusahaan untuk merusaknya.

Saya terkejut ketika saya mencari informasi yang berkaitan dengan bab ini.

Halaman pertama dari hasil pencarian adalah tentang insiden yang melibatkan NTT West yang terjadi pada tahun 2023

Sembilan juta data pelanggan bocor.

Pelakunya adalah seorang pekerja sementara yang dipekerjakan oleh NTT.

Pekerja tersebut ditangkap setelah menerima 10 juta yen sebagai ucapan terima kasih atas kejahatannya.

Akibatnya, NTT melarang penggunaan USB untuk semua karyawan.

Ada banyak artikel di internet yang mengkritik keputusan ini.

Kesimpulan mereka adalah bahwa insiden semacam ini terjadi karena pekerjaan dipercayakan kepada staf sementara, dan gaji mereka rendah.

Banyak perusahaan Jepang mulai mengalihdayakan pekerjaan kepada staf sementara pada waktu-waktu tertentu.

Kebanyakan dari mereka melakukan outsourcing untuk tugas-tugas tertentu atau mengalihdayakan tugas-tugas tertentu.

Dimulai dengan Asahi Shimbun, media massa pasca perang didominasi oleh moralitas semu.

Dalam beberapa tahun terakhir, badan intelijen dan agen dari negara-negara anti-Jepang seperti Cina dan Semenanjung Korea, yang merupakan satu-satunya dua negara di dunia yang terus mempraktikkan pendidikan anti-Jepang atas nama Nazisme, memanfaatkan moralitas semu yang telah menyebar tidak hanya di Jepang, tetapi juga di seluruh dunia, dan berencana untuk membongkar Jepang.

Sudah menjadi fakta umum bahwa banyak agen yang beroperasi di partai-partai oposisi Jepang, media, universitas, dll.

Sampai saat itu, saya telah memposting tanpa menggunakan tagar, tetapi pada titik tertentu, saya pikir akan lebih baik untuk menggunakannya, jadi saya mulai menambahkannya ke postingan saya.

Namun, setelah beberapa saat, sesuatu yang aneh mulai terjadi.

Karena sebagian besar postingan terkait dengan Tiongkok dan Semenanjung Korea, saya langsung menebak bahwa “Aha, NTT Resonant sudah mulai mempekerjakan banyak penduduk Tiongkok dan Korea di Jepang.”

“Zainichi Korean” tidak bisa digunakan sebagai tagar.

Lalu apa yang harus saya katakan... Saya berhenti menambahkan tagar, seperti yang telah saya lakukan sebelumnya, karena itu semakin konyol.

Dalam artikel ini, saya akan membuat poin yang unik.

Dua peristiwa yang disebutkan di atas membahayakan keamanan Jepang dan ruang keamanan siber.

Korea Selatan telah melakukan pendidikan anti-Jepang sejak masa Syngman Rhee setelah perang berakhir.

Untuk mengalihkan perhatian rakyat Tiongkok dari Insiden Lapangan Tiananmen, Jiang Zemin tiba-tiba memulai pendidikan anti-Jepang, dan hal ini terus berlanjut hingga saat ini di Tiongkok.

Sekarang, Jepang menerima pekerja dari kedua negara ini tanpa menghiraukan kewajiban kerahasiaan yang ketat dan verifikasi identitas (apakah mereka memiliki pandangan anti-Jepang atau tidak) yang menyertainya.

Para pengamat yang cerdik telah lama menyadari bahwa pemanasan global dan SDGs adalah taktik Cina.

Industri mobil memiliki basis yang luas dan merupakan lambang industri yang membentuk fondasi sebuah negara.

Ketekunan dan karakter nasional kami dalam mengejar kesempurnaan teknologi - dengan kata lain, pekerja berkualitas tinggi di dunia - telah menjadikan industri mobil Jepang yang terbaik di dunia.

Dalam hal teknologi manufaktur untuk mesin pembakaran internal - mobil bertenaga bensin - China tidak akan pernah bisa mengalahkan Jepang, tidak peduli seberapa keras ia berusaha.

Namun, China dapat mendominasi dunia jika mampu memproduksi kendaraan listrik sederhana.

Kenyataannya, seperti yang diungkapkan Hiroyuki Kawashima dalam bukunya yang terkenal, China memiliki populasi 1,4 miliar. Namun, 900 juta orang terlibat dalam kerja paksa.

Dengan kata lain, Tiongkok adalah negara pemilik budak terbesar dalam sejarah manusia, dan merupakan kediktatoran terburuk dalam sejarah, yang mampu membuat para pekerja bekerja dengan biaya termurah di dunia.

Seperti yang telah disebutkan, negara ini telah mempromosikan pemanasan global dan SDGs melalui Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Idenya adalah mempopulerkan kendaraan listrik dan menaklukkan pasar global.

Dengan kata lain, mereka sedang menulis ulang peta dunia industri otomotif.

Orang-orang di Nihon Keizai Shimbun dan Gubernur Tokyo Koike dengan antusias membantu mereka.

Tentu saja, pihak oposisi dan partai Komeito terlibat, tetapi banyak politisi dari partai yang berkuasa juga terlibat.

Ketika Anda melihat semua ini dari pandangan mata burung, Anda pasti bertanya-tanya siapa yang berada di balik pembunuhan Abe.

Mengapa media arus utama tidak memeriksa latar belakang insiden ini sama sekali?

Mengapa mereka terus melaporkan hal yang tidak masuk akal yang mengaitkan insiden tersebut dengan Gereja Unifikasi pada saat yang bersamaan?

Mengikuti contoh omong kosong Hyakuta Naoki baru-baru ini, yang telah menyebabkan kegemparan di seluruh dunia, saya ingin mengatakan “sebagai fiksi ilmiah.” Namun, saya yakin bahwa jika mereka mulai menyelidiki, dalang akan mengungkapkan sifat sebenarnya dari semua agen di kelas penguasa Jepang.

Kejadian ini terlalu aneh, bahkan untuk hal seperti ini.

Persidangan bahkan belum dimulai.

Meskipun artikel ini ditulis “sebagai fiksi ilmiah,”

kebenarannya tidak akan pernah terungkap sampai para dalang benar-benar menekan Jepang.

Industri mobil Jepang telah menjadi hambatan besar yang tidak disukai oleh China, yang telah mengincar dominasi dunia dengan mobil listrik.

Dalam beberapa tahun terakhir, insiden aneh telah terjadi, satu demi satu, di perusahaan-perusahaan mobil Jepang.

Tahun lalu, insiden-insiden ini akhirnya sampai ke kastil utama, Toyota.

Tidak ada masalah sama sekali.

Masalahnya adalah efek berbahaya dari administrasi birokrasi Jepang dan banyaknya dokumen yang tidak perlu.

Para insinyur di garis depan telah menghilangkan hal-hal yang tidak perlu dari dokumen agar produksi tetap berjalan.

Media yang ada di Jepang sama sekali tidak melaporkan hal ini, tetapi di China, insiden seperti mobil listrik yang tiba-tiba meledak, terbakar, dan menyebarkan api bukanlah hal yang jarang terjadi.

Suatu hari, seorang teman baik saya berkata, “Saya tidak bisa membayangkan tinggal di dalam gedung di Cina, bahkan hanya untuk melawan angin kencang.”

Tidak ada habisnya jumlah kecelakaan di mana gedung-gedung di Korea Selatan runtuh secara tiba-tiba.

Sudah menjadi fakta umum bahwa hal yang sama juga terjadi di Cina.

Jumlah contoh kecerobohan ini yang telah ditunjukkan sejak kecelakaan terjadi tidak terbatas.

Namun, tidak ada contoh mobil atau bangunan Jepang yang seperti yang ada di Korea Selatan atau Cina.

Pekerja Jepang sama sekali berbeda dari mereka.

Jepang adalah negara yang membenci pekerjaan yang “ceroboh dan ceroboh”.

Di sisi lain, Cina dan Korea Selatan adalah negara yang “ceroboh dan ceroboh melakukan pekerjaan yang ceroboh dan ceroboh.”

Mereka adalah negara yang berbohong tanpa peduli, menipu orang, dan membanggakan bahwa “lebih buruk ditipu daripada menipu.”

Para pekerja yang dikirim, yang mungkin termasuk banyak orang Cina dan Korea, mungkin tidak menyadari implikasi dari penghilangan barang-barang yang tidak penting.

Sebaliknya, jika hal ini ditunjukkan kepada mereka, mereka akan senang menerima hadiah dari negara asal mereka.

Mereka bahkan mungkin akan diberi hadiah.

Ini adalah dunia yang telah diselimuti oleh moralitas semu.

Hal yang sama juga terjadi pada perusahaan-perusahaan besar di Jepang.

Merekalah yang berinisiatif mempekerjakan pekerja Cina dan Korea di Jepang sebagai pekerja yang dikirim.

Mereka melaporkan ke negara asal mereka, surat kabar Asahi Shimbun, dll., bahwa perusahaan-perusahaan ini telah menghilangkan dokumen dan inspeksi yang tidak perlu.

Bagi surat kabar Asahi Shimbun, dll., ini adalah kesempatan yang sangat baik untuk bahan mencela diri sendiri.

Komunisme “Sayap Kiri”: Gangguan Kekanak-kanakan Bagi orang-orang ini, yang juga merupakan pasien, perusahaan-perusahaan besar adalah 'jahat' dan merupakan sumber serangan yang hebat, seperti halnya pemerintah Jepang.

Mereka sangat gembira dan melaporkan di halaman depan seolah-olah mereka telah menangkap kepala setan.

Bahkan Toyota tidak dapat mengatakan bahwa laporan mereka tidak mempengaruhi pasar global.

Tidak ada yang lebih memuaskan daripada China merusak reputasi keunggulan mobil Jepang yang sudah mapan di seluruh dunia.

Seperti yang dijelaskan di atas, media yang ada sama sekali tidak menyadari gambaran sederhana ini, yang bahkan seorang jurnalis yang bercita-cita tinggi pun seharusnya bisa menyadarinya.

Peningkatan jumlah staf sementara dan penyebaran moralitas semu adalah dua lubang yang signifikan dalam postur pertahanan keamanan dan serangan siber Jepang.

Artikel ini berlanjut.

زيادة أعداد الموظفين المؤقتين وانتشار الأخلاق الزائفة

فيما يلي مقتطفات من الفصل المرسل في 6 يناير/كانون الثاني، مع ملاحظات تكميلية.

كما يعلم القراء، بدأ هذا العمود يتلقى هجمات العبث بتحليل الوصول في حوالي عام 2019.

كان هذا العمود يتلقى ما يقرب من 30 ألف عملية بحث و3000 زائر يوميًا، ولكن في أحد الأيام، انخفضت هذه الأرقام فجأة إلى ثلث ما كانت عليه.

ومنذ ذلك الحين، ظل الوضع بائسًا منذ ذلك الحين.

لحسن الحظ، في نهاية العام الماضي، قام مهندس أنظمة موهوب للغاية بحل هذه المشكلة.

وسرعان ما توصل إلى لغة البرمجة وحدد الشركة التي كان جوو يستعين بمصادر خارجية*.

سألته عما إذا كان من الممكن لشخص ما داخل Goo أن يسرق كلمة المرور ويتلاعب بتحليل الوصول بهذه الطريقة.

فأجاب: ”أفترض أن ذلك ممكن إذا كان من الداخل...“.

يبدو أن هذا المجرم كان يعمل أيضًا كمقاول من الباطن لصالح شركة NTT، لذلك خطر لي أنه سيكون من السهل عليهم رشوة شخص ما داخل الشركة للتلاعب.

فوجئت عندما بحثت عن معلومات تتعلق بهذا الفصل.

كانت الصفحة الأولى من النتائج تتحدث عن حادثة تتعلق بـ NTT West وقعت في عام 2023

تم تسريب تسعة ملايين سجل عميل.

كان الجاني عامل مؤقت يعمل لدى شركة NTT.

تم القبض على العامل بعد حصوله على 10 ملايين ين كعرفان للجريمة.

ونتيجة لذلك، حظرت شركة NTT استخدام أجهزة USB لجميع الموظفين.

كانت هناك العديد من المقالات على الإنترنت تنتقد هذا القرار.

وكان استنتاجهم أن هذا النوع من الحوادث يحدث بسبب إسناد العمل إلى موظفين مؤقتين، وانخفاض أجورهم.

بدأت العديد من الشركات اليابانية في إسناد العمل إلى موظفين مؤقتين في أوقات محددة.

ومعظمها كان يستعين بمصادر خارجية لمهام محددة أو الاستعانة بمصادر خارجية لمهام معينة.

وبدءًا من صحيفة أساهي شيمبون، هيمنت الأخلاق الزائفة على وسائل الإعلام في فترة ما بعد الحرب.

في السنوات الأخيرة، تستغل وكالات الاستخبارات وعملاء الدول المعادية لليابان مثل الصين وشبه الجزيرة الكورية، وهما الدولتان الوحيدتان في العالم اللتان لا تزالان تمارسان التعليم المعادي لليابان باسم النازية، تستغلان الأخلاق الزائفة التي انتشرت ليس فقط في اليابان ولكن في جميع أنحاء العالم وتخطط لتفكيك اليابان.

ومن المعروف أن هناك العديد من العملاء الذين يعملون في أحزاب المعارضة اليابانية ووسائل الإعلام والجامعات وغيرها.

حتى ذلك الحين، كنت أنشر دون استخدام الهاشتاغ، ولكن في مرحلة معينة، اعتقدت أنه سيكون من الأفضل استخدامها، لذلك بدأت في إضافتها إلى مشاركاتي.

ومع ذلك، بعد فترة، بدأ شيء غريب يحدث.

نظرًا لأن معظم المنشورات كانت تتعلق بالصين وشبه الجزيرة الكورية، فقد خمنت على الفور أن ”آها، بدأت شركة NTT Resonant في توظيف العديد من المقيمين الصينيين والكوريين في اليابان“.

لا يمكن استخدام ”زينيتشي كوري“ كوسم.

ثم ماذا يجب أن أقول... لقد توقفت عن إضافة الوسوم كما كنت أفعل من قبل لأن الأمر أصبح سخيفاً.

في هذا المقال، سأوضح نقطة فريدة من نوعها.

الحدثان المذكوران أعلاه يعرضان أمن اليابان وأمن الفضاء الإلكتروني للخطر.

تقوم كوريا الجنوبية بتعليم مناهض لليابان منذ عهد سينغمان ري بعد انتهاء الحرب.

ولصرف انتباه الشعب الصيني عن حادثة ميدان تيانانمن، بدأ جيانغ زيمين فجأة في التثقيف المعادي لليابان، واستمر ذلك حتى يومنا هذا في الصين.

والآن، تقبل اليابان العمال من هاتين الدولتين بينما تتجاهل تمامًا التزامات السرية الصارمة والتحقق من الهوية (سواء كانوا يحملون وجهات نظر معادية لليابان أم لا) التي تأتي معهم.

لقد أدرك المراقبون الأذكياء منذ فترة طويلة أن الاحتباس الحراري العالمي وأهداف التنمية المستدامة ما هي إلا حيل صينية.

وتتمتع صناعة السيارات بقاعدة واسعة وهي مثال للصناعة التي تشكل أساس الدولة.

لقد جعل اجتهادنا وشخصيتنا الوطنية في السعي وراء الكمال التكنولوجي - وبعبارة أخرى، العمال الأعلى جودة في العالم - صناعة السيارات اليابانية الأفضل في العالم.

فيما يتعلق بتكنولوجيا تصنيع محركات الاحتراق الداخلي - السيارات التي تعمل بالبنزين - لن تتمكن الصين أبدًا من التغلب على اليابان، مهما حاولت جاهدة.

ومع ذلك، يمكن للصين أن تهيمن على العالم إذا كانت تنتج سيارات كهربائية بسيطة.

والحقيقة هي أنه كما كشف هيرويوكي كاواشيما في كتابه الشهير، يبلغ عدد سكان الصين 1.4 مليار نسمة. ومع ذلك، فإن 900 مليون شخص يعملون بالسخرة.

وبعبارة أخرى، فإن الصين هي أكبر دولة مالكة للعبيد في تاريخ البشرية، وهي أسوأ ديكتاتورية في التاريخ، وهي قادرة على جعل العمال يعملون بأرخص تكلفة في العالم.

وكما ذكرنا، تروج هذه الدولة للاحتباس الحراري وأهداف التنمية المستدامة من خلال الأمم المتحدة.

والفكرة هي تعميم السيارات الكهربائية وغزو السوق العالمية.

بعبارة أخرى، إنهم يعيدون كتابة خريطة العالم لصناعة السيارات.

ويساعدهم الناس في صحيفة نيهون كيزاي شيمبون وحاكم طوكيو كويكي بحماس.

وبالطبع، فإن المعارضة وحزب كوميتو متورطان، ولكن العديد من السياسيين في الحزب الحاكم متورطون أيضًا.

عندما تنظر إلى كل هذا من منظور شامل، لا يسعك إلا أن تتساءل من كان وراء اغتيال آبي.

لماذا لم تفحص وسائل الإعلام الرئيسية خلفية الحادث على الإطلاق؟

لماذا استمروا في نشر هراء يربط الحادث بكنيسة التوحيد في نفس الوقت؟

على غرار الهراء المطلق الأخير لهياكوتا ناوكي، الذي أثار ضجة في جميع أنحاء العالم، أود أن أقول ”كخيال علمي“. ومع ذلك، أنا مقتنع أنه إذا بدأوا في التحقيق، فإن العقل المدبر سيكشف عن الطبيعة الحقيقية لجميع العملاء في الطبقة الحاكمة في اليابان.

هذه الحادثة غريبة للغاية، حتى بالنسبة لشيء من هذا القبيل.

لم تبدأ المحاكمة حتى الآن.

على الرغم من أن هذا المقال مكتوب ”كخيال علمي“

إلا أن الحقيقة هي أن الحقيقة لن تنكشف أبدًا حتى يتم قمع العقول المدبرة لليابان تمامًا.

لقد وجدت صناعة السيارات اليابانية كعقبة كبيرة وغير مرحب بها بالنسبة للصين التي وضعت نصب أعينها الهيمنة على العالم بالسيارات الكهربائية.

في السنوات الأخيرة، وقعت حوادث غريبة، واحدة تلو الأخرى، في شركات السيارات اليابانية.

وفي العام الماضي، وصلت هذه الحوادث أخيرًا إلى القلعة الرئيسية، تويوتا.

لا توجد مشكلة على الإطلاق.

المشكلة هي الآثار الضارة للإدارة البيروقراطية في اليابان والكمية المفرطة من الأعمال الورقية غير الضرورية.

لقد حذف المهندسون في الخطوط الأمامية البنود غير الضرورية من الأعمال الورقية للحفاظ على استمرار الإنتاج.

لا تنشر وسائل الإعلام الموجودة في اليابان تقارير عن هذا الأمر على الإطلاق، ولكن في الصين، حوادث مثل انفجار السيارات الكهربائية فجأة واشتعال النيران فيها وانتشار الحرائق ليست نادرة الحدوث.

في أحد الأيام، قال لي صديق جيد لي: ”لا يمكنني تخيل العيش في مبنى في الصين، حتى في مواجهة الرياح القوية فقط“.

لا نهاية لعدد الحوادث التي تنهار فيها المباني في كوريا الجنوبية فجأة.

ومن المعروف جيداً أن الأمر نفسه ينطبق على الصين.

وعدد الأمثلة على هذا الإهمال التي تمت الإشارة إليها منذ وقوع الحوادث لا حصر لها.

ومع ذلك، لا توجد أمثلة لسيارات أو مبانٍ يابانية مثل تلك الموجودة في كوريا الجنوبية أو الصين.

فالعمال اليابانيون مختلفون تمامًا عنهم.

فاليابان بلد يكره العمل ”المهمل والمهمل“.

من ناحية أخرى، الصين وكوريا الجنوبية دولتان ”تقومان بعمل مهمل ومهمل بلا مبالاة وإهمال“.

إنهما دولتان تكذبان بلا مبالاة، وتخدعان الناس، وتتفاخران بأن ”الخداع أسوأ من الغش“.

إن العمال المرسلين، الذين من المحتمل أن يكون من بينهم العديد من الصينيين والكوريين، ربما لا يدركون الآثار المترتبة على إغفال حتى العناصر غير المهمة.

بل على العكس، إذا ما تم توضيح ذلك لهم، فيجب أن يكونوا سعداء بالحصول على مكافأة من بلدهم الأصلي.

وقد يحصلون حتى على مكافأة.

إنه عالم مغطى بالأخلاق الزائفة.

وينطبق الشيء نفسه على الشركات اليابانية الكبرى.

فهم الذين يبادرون بتوظيف العمال الصينيين والكوريين في اليابان كعمال مرسلين.

وقد أبلغت صحيفة أساهي شيمبون وغيرها من الصحف أن هذه الشركات قد أغفلت المستندات وعمليات التفتيش غير الضرورية.

وبالنسبة لجريدة أساهي شيمبون وما إلى ذلك، فهذه فرصة ممتازة لصحيفة أساهي شيمبون وما إلى ذلك من أجل الحصول على مادة استنكارية ذاتية.

الشيوعية ”اليسارية“ الشيوعية: اضطراب طفولي بالنسبة لهؤلاء الأشخاص، الذين هم أيضًا مرضى، فإن الشركات الكبرى ”شريرة“ وهي مصدر كبير للهجوم، تمامًا مثل الحكومة اليابانية.

إنهم يشعرون بسعادة غامرة وينشرون تقاريرهم على الصفحة الأولى كما لو أنهم قبضوا على رأس شيطان.

حتى تويوتا لا تستطيع أن تقول إن تقاريرها لا تؤثر على السوق العالمية.

لا شيء أكثر إرضاءً من أن تقوم الصين بتقويض السمعة الراسخة لتميز السيارات اليابانية في جميع أنحاء العالم.

وكما هو موضح أعلاه، فإن وسائل الإعلام الحالية عمياء تمامًا عن هذه الصورة البسيطة التي يجب أن يلاحظها حتى الصحفي الطموح.

إن الزيادة في عدد الموظفين المؤقتين وانتشار الأخلاق الزائفة هما ثغرتان كبيرتان في الموقف الأمني والدفاعي الياباني ضد الهجمات الإلكترونية.

ويستمر هذا المقال.

臨時工增多，偽道德蔓延

以下節錄自 1 月 6 日發出的章節，並附補充說明。

相信讀者都知道，本專欄在 2019 年左右開始收到存取分析篡改攻擊。

以前，本專欄每天的搜尋次數約為 30,000 次，訪客約為 3,000 人，但有一天，這些數字突然下降到原本的三分之一。

從那時起，情況就一直保持著慘不忍睹的樣子。

幸運的是，去年年底，一位極有天分的系統工程師解決了這個問題。

他很快就搞清楚了程式語言，並找出 Goo 外包的公司*。

我問他，Goo 內部的人是否有可能竊取密碼，並以這種方式竄改存取分析。

他回答說：「如果他們是內部人員，我想是有可能的......」。

這名罪犯顯然也是 NTT 的分包商，因此我想到他們很容易就能賄賂公司內部的人來做手腳。

當我搜尋與本章相關的資訊時，我感到非常驚訝。

結果第一頁都是關於 2023 年發生的 NTT West 事件

九百萬筆客戶記錄外洩。

罪魁禍首是 NTT 聘用的一名臨時工人。

該名工人在收到一千萬日圓的謝罪金後被捕。

結果，NTT 禁止所有員工使用 USB。

網路上有許多文章批評這項決定。

他們的結論是，發生這類事件是因為工作委託給臨時員工，而他們的薪資又很低。

許多日本公司開始在特定時間將工作外包給臨時員工。

他們大多會外包特定的工作或外包某些工作。

從《朝日新聞》開始，戰後的大眾媒體被偽道德所支配。

近年來，中國、朝鮮半島等反日國家的情報機關和特務（這些國家是世界上僅有的兩個以納粹主義為名繼續實行反日教育的國家），正利用不僅在日本而且在全球蔓延的偽道德，密謀瓦解日本。

眾所周知，日本的在野黨、媒體、大學等都有許多特工在活動。

在那之前，我發文時一直沒有使用標籤，但到了某個階段，我覺得使用標籤會比較好，所以我開始在文章中加入標籤。

然而，過了一段時間之後，奇怪的事情開始發生了。

由於大多數的文章都與中國和韓國半島有關，我立刻猜到：「啊哈，NTT Resonant 開始在日本雇用許多中國和韓國居民了」。

「Zainichi韓國人 」不能用作標籤。

那我該怎麼說... 我不再像以前那樣添加 hashtag 了，因為這已經變得越來越愚蠢。

在這篇文章中，我會提出一個獨特的觀點。

上述兩個事件正在危害日本的安全與網路安全空間。

戰爭結束後，韓國從李承晚時代就開始進行反日教育。

為了分散中國人民對天安門事件的注意力，江澤民突然開始了反日教育，這種情況在中國一直持續到今天。

現在，日本接受這兩個國家的勞工，卻完全漠視隨之而來的嚴格保密義務和身份驗證（無論他們是否持有反日觀點）。

精明的觀察家早已意識到，全球變暖和可持續發展目標都是中國的伎倆。

汽車產業基礎廣泛，是構成國家基礎的產業縮影。

我們追求技術完美的勤奮和民族性格，換句話說，世界上最高素質的工人，使日本的汽車工業成為世界上最好的。

就內燃機（即汽油動力汽車）的製造技術而言，無論中國如何努力，都永遠無法超越日本。

但是，如果中國能夠生產簡單的電動汽車，就可以稱霸全球。

現實是，正如川島博之（Hiroyuki Kawashima）在他的名著中所揭示的，中國有 14 億人口。但仍有 9 億人從事奴隸勞動。

換句話說，中國是人類歷史上最大的奴隸主義國家，也是歷史上最糟糕的獨裁國家，能夠讓工人以全世界最便宜的成本工作。

如前所述，這個國家一直在通過聯合國推動全球變暖和可持續發展目標。

其目的是普及電動車，征服全球市場。

換句話說，他們正在改寫汽車產業的世界地圖。

日本經濟新聞》的人和東京都知事小池熱心地幫助他們。

當然，在野黨和公明黨也參與其中，但執政黨中的許多政客也參與其中。

當您鳥瞰這一切時，您不禁會問，到底是誰在幕後指使暗殺安倍？

為什麼主流媒體完全沒有檢視事件的背景？

為什麼他們同時繼續報導將事件與統一教會扯上關係的廢話？

仿效最近在全世界引起轟動的百田直樹的徹頭徹尾的胡言亂語，我想說 「如同科幻小說」。不過，我還是堅信，如果他們開始調查，主謀就會揭露日本統治階層所有特務的真面目。

即使是這樣的事件也太奇怪了

審判甚至還沒有開始。

雖然這篇文章是以 「科幻小說 」的形式寫成的

事實上，在主謀們徹底鎮壓日本之前，真相永遠不會被揭露。

對於以電動車稱霸世界的中國來說，日本的汽車工業一直作為一個巨大的、不受歡迎的障礙而存在。

近年來，日本汽車公司接二連三發生怪事。

去年，這些事件終於傳到了主城豐田。

根本沒有問題。

問題出在日本官僚行政的害處，以及過多不必要的文書工作。

前線的工程師為了維持生產，在文件上省略了不必要的項目。

日本現有的媒體完全沒有報導這件事，但在中國，電動車突然爆炸、起火、火勢蔓延等事件並不罕見。

有一天，我的一位好朋友說：「我無法想像住在中國的大樓裡，哪怕只是防強風」。

在韓國，建築物突然倒塌的事故屢見不鮮。

眾所周知，中國也是如此。

自事故發生以來，被指出這種草率的例子不勝枚舉。

然而，日本的汽車或建築物卻沒有像南韓或中國的例子。

日本工人與他們完全不同。

日本是一個討厭「馬虎粗心」的國家。

另一方面，中國和韓國是 「粗心大意、馬虎粗心 」的國家。

他們是毫不在意地撒謊、欺騙人，並自誇 「被欺騙比欺騙更可怕 」的國家。

派遣工人中可能包括許多中國人和韓國人，他們可能不知道即使是不重要的項目也會被遺漏的含意。

相反，如果向他們指出這一點，他們應該會很高興收到來自祖國的獎賞。

他們甚至可能獲得獎賞。

這是一個被偽道德覆蓋的世界。

日本的大企業也是如此。

是他們主動在日本僱用中國和韓國工人作為派遣工人。

他們向母國、朝日新聞報等報告，這些公司省略了不必要的文件和檢查。

對於《朝日新聞》等報紙來說，這是自嘲材料的絕佳機會。

「左翼 」共產主義： 一種嬰幼兒失調症 對於這些同時也是病人的人來說，大公司是「邪惡」的，就像日本政府一樣，是極佳的攻擊來源。

他們喜出望外，在頭版大肆報導，彷彿抓住了惡魔的首腦。

即使是 Toyota 也不能說他們的報導不會影響全球市場。

沒有什麼比中國破壞日本汽車在全球既有的卓越聲譽更令人欣喜的了。

如上文所述，現有的媒體完全看不到這個連有抱負的記者都應該能注意到的簡單畫面。

臨時人員的增加和偽道德的傳播是日本安全和網路攻擊防禦勢態的兩個重大漏洞。

本文繼續。

临时工增多，伪道德蔓延

以下是1月6日发送的章节摘录，附有补充说明。

读者们应该知道，本专栏在2019年左右开始受到访问分析篡改攻击。

本专栏过去每天大约有30,000次搜索和3,000名访客，但有一天，这些数字突然下降到原来的三分之一。

从那以后，情况一直惨不忍睹。

幸运的是，去年年底，一位极富才华的系统工程师解决了这个问题。

他很快弄清了编程语言，并确定了Goo公司外包给哪家公司*。

我问他，是否有可能Goo公司内部有人窃取密码，并以此方式篡改访问分析。

他回答说：“如果他们是内部人员，我想这是可能的……”

这名罪犯显然也是NTT的分包商，所以我想他们很容易贿赂公司内部人员来篡改数据。

当我搜索与本章相关的信息时，我感到很惊讶。

搜索结果的第一页都是关于2023年NTT West发生的一起事件

900万条客户记录被泄露。

罪魁祸首是NTT雇佣的一名临时工。

这名工人因犯罪而获得了1000万日元的酬劳，随后被捕。

因此，NTT禁止所有员工使用USB。

互联网上有很多文章批评这一决定。

他们的结论是，此类事件的发生是因为工作被委托给临时工，而他们的工资很低。

许多日本公司开始将特定时期的工作外包给临时员工。

他们中的大多数会外包特定任务或某些任务。

从《朝日新闻》开始，战后的大众媒体一直充斥着伪道德。

近年来，中国和朝鲜半岛等反日国家的情报机构和特工利用不仅在日本而且在全世界蔓延的伪道德，阴谋颠覆日本。中国和朝鲜半岛是世界上仅有的两个以纳粹主义的名义继续进行反日教育的国家。

众所周知，许多特工在日本的反对党、媒体、大学等机构中活动。

在此之前，我一直在发布帖子时不用话题标签，但后来觉得还是用比较好，于是开始在我的帖子中添加话题标签。

然而，一段时间后，奇怪的事情发生了。

由于大多数帖子都与中国和朝鲜半岛有关，我立刻猜到：“啊哈，NTT Resonant开始雇佣许多在日中国人和韩国人。”

“在日韩国人”不能作为话题标签。

那我该怎么说呢……我不再像以前那样添加话题标签，因为这变得越来越愚蠢。

在这篇文章中，我将提出一个独特的观点。

上述两个事件正在危及日本的安全和网络安全空间。

韩国自战争结束后李承晚时代就开始进行反日教育。

为了转移中国人民对天安门事件的注意力，江泽民突然开始进行反日教育，这一做法一直延续至今。

现在，日本正在接受来自这两个国家的工人，而完全无视随之而来的严格的保密义务和身份验证（无论他们是否持有反日观点）。

精明的观察家们早就意识到，全球变暖和可持续发展目标都是中国的阴谋。

汽车工业拥有广泛的基础，是构成国家基础的工业的缩影。

我们追求技术完美的勤奋和民族性格——换句话说，就是世界上最高素质的工人——使日本汽车工业成为世界上最好的汽车工业。

就内燃机（汽油动力汽车）制造技术而言，无论中国如何努力，都永远无法超越日本。

然而，如果中国生产简单的电动汽车，则可以称霸世界。

现实情况是，正如川岛裕之在其著名著作中所揭示的那样，中国拥有14亿人口。然而，仍有9亿人从事奴隶劳动。

换句话说，中国是人类历史上最大的奴隶制国家，也是历史上最糟糕的独裁国家，能够以世界上最便宜的成本让工人工作。

如前所述，这个国家一直在通过联合国推动全球变暖和可持续发展目标。

其目的是普及电动汽车并征服全球市场。

换句话说，他们正在改写汽车行业的世界版图。

《日本经济新闻》和东京都知事小池热情地帮助他们。

当然，反对党和公明党也参与其中，但执政党中的许多政治家也参与其中。

当你从高处俯瞰这一切时，不禁会想，刺杀安倍晋三的幕后黑手到底是谁？

主流媒体为什么完全没有调查事件的背景？

为什么他们继续报道无稽之谈，同时将事件与统一教会联系起来？

以最近引起全球轰动的百田尚树（Hyakuta Naoki）的胡言乱语为例，我想说“就像科幻小说一样”。不过，我坚信，如果他们开始调查，幕后黑手就会暴露日本统治阶级中所有特工的真实面目。

这起事件太奇怪了，即使对于这样的事情来说。

审判甚至还没有开始。

虽然这篇文章是“作为科幻小说”写的，

但事实是，除非主谋完全压制日本，否则真相永远不会大白。

日本汽车工业一直是中国在电动汽车领域称霸世界的巨大障碍。

近年来，日本汽车公司接二连三发生奇怪事件。

去年，这些事件终于波及到了丰田这个主堡。

根本不存在问题。

问题在于日本官僚行政的有害影响和过多的不必要文书工作。

一线工程师为了保持生产进度，省略了文书工作中的不必要项目。

日本现有媒体对此根本不报道，但在中国，电动汽车突然爆炸、起火和蔓延等事件并不罕见。

前几天，我的一个好朋友说：“我无法想象在中国的大楼里生活，即使只是面对强风。”

在韩国，建筑物突然倒塌的事故层出不穷。

众所周知，中国也是如此。

自事故发生以来，这种草率行为的例子不胜枚举。

然而，日本汽车或建筑没有像韩国或中国那样的例子。

日本工人与他们完全不同。

日本是一个讨厌“马虎和粗心”工作的国家。

另一方面，中国和韩国是“粗心大意地做马虎和粗心工作”的国家。

他们是一个不加掩饰地撒谎、欺骗他人、并自夸“被骗比欺骗更糟糕”的国家。

派遣工人中可能包括许多中国人和韩国人，他们可能不知道忽略甚至不重要的项目会带来什么后果。

相反，如果有人指出这一点，他们应该很高兴能获得祖国的奖励。

他们甚至可能获得奖励。

这个世界充斥着伪道德。

日本的大公司也是如此。

他们主动在日本雇佣中国或韩国工人作为派遣员工。

他们向本国媒体《朝日新闻》等报道，这些公司省略了不必要的文件和检查。

对于《朝日新闻》等媒体来说，这是一个自我贬低的绝佳机会。

“左翼”共产主义：一种幼稚的疾病 对于这些患者来说，大公司就像日本政府一样是“邪恶”的，是攻击的主要对象。

他们欣喜若狂，将报道放在头版头条，仿佛他们抓住了恶魔的头颅。

即使丰田汽车也无法否认，他们的报道确实影响了全球市场。

没有什么比中国破坏日本汽车在全球范围内卓越的声誉更令人高兴的了。

如上所述，现有的媒体对这一简单的事实视而不见，而即使是抱负远大的记者也应该能够注意到这一点。

临时员工的增加和伪道德的蔓延是日本安全和网络攻击防御态势的两个重大漏洞。

本文待续。

비정규직 증가와 허위도덕 확산

다음은 1월 6일에 발송된 장의 발췌문과 보충 설명입니다.

독자 여러분도 아시겠지만, 이 칼럼은 2019년경부터 액세스 분석 변조 공격을 받기 시작했습니다.

이 칼럼은 하루에 약 30,000건의 검색과 3,000명의 방문자를 받았지만, 어느 날 갑자기 이 숫자가 이전의 3분의 1로 떨어졌습니다.

그 이후로 상황은 계속해서 좋지 않았습니다.

다행히도, 작년 말에 매우 재능 있는 시스템 엔지니어가 이 문제를 해결했습니다.

그는 프로그래밍 언어를 신속하게 파악하고, 구가 아웃소싱을 맡긴 회사를 파악했습니다*.

저는 그에게 구의 내부자가 비밀번호를 훔쳐서 이런 식으로 접속 분석을 조작할 수 있는지 물어보았습니다.

그는 “내부자라면 가능할 것 같습니다”라고 대답했습니다.

이 범죄자는 NTT의 하청업체에서 일하고 있었던 것으로 보입니다. 그래서 NTT가 내부인을 매수하여 조작하는 것이 쉬울 것이라고 생각했습니다.

이 장과 관련된 정보를 검색했을 때 저는 놀랐습니다.

검색 결과의 첫 페이지에는 2023년에 발생한 NTT 웨스트 관련 사건에 대한 내용이 가득했습니다.

9백만 건의 고객 기록이 유출되었습니다.

범인은 NTT에 고용된 임시직 근로자였습니다.

이 근로자는 범죄에 대한 보상으로 1천만 엔을 받은 후 체포되었습니다.

그 결과, NTT는 모든 직원들의 USB 사용을 금지했습니다.

인터넷에는 이 결정에 대해 비판하는 기사들이 많이 올라왔습니다.

그들의 결론은 이런 종류의 사건이 발생한다는 것은 업무가 임시직 근로자에게 맡겨지고 그들의 보수가 낮기 때문이라는 것이었습니다.

많은 일본 기업들이 특정 시간에 임시 직원에게 업무를 아웃소싱하기 시작했습니다.

대부분의 경우 특정 업무나 특정 작업을 아웃소싱했습니다.

아사히 신문사를 시작으로, 전후 대중 매체는 가짜 도덕성에 의해 지배되었습니다.

최근에는 나치즘을 내세워 반일 교육을 계속하고 있는 세계에서 유일하게 중국과 한반도 등 반일 국가들의 정보기관과 요원들이 일본뿐만 아니라 전 세계에 퍼져 있는 가짜 도덕성을 이용하여 일본을 해체하려는 음모를 꾸미고 있습니다.

일본의 야당, 언론, 대학 등에 많은 요원들이 활동하고 있다는 것은 잘 알려진 사실입니다.

그때까지는 해시태그를 사용하지 않고 글을 올렸지만, 어느 순간부터 해시태그를 사용하는 것이 좋겠다는 생각이 들어서 글에 해시태그를 추가하기 시작했습니다.

그런데 얼마 후 이상한 일이 발생하기 시작했습니다.

대부분의 글이 중국과 한반도 관련이 있었기 때문에 저는 즉시 “아하, NTT Resonant가 일본에 거주하는 중국인과 한국인을 많이 고용하기 시작했구나”라고 추측했습니다.

“재일 한국인"은 해시태그로 사용할 수 없습니다.

그렇다면 어떻게 해야 할까요? 저는 이전처럼 해시태그를 추가하는 것을 그만두었습니다. 어처구니없기 때문입니다.

이 글에서 저는 독특한 주장을 하고자 합니다.

위에서 언급한 두 가지 사건은 일본의 안보와 사이버 보안 공간을 위협하고 있습니다.

한국은 전쟁이 끝난 후 이승만 시대부터 반일 교육을 실시해 왔습니다.

중국인들이 천안문 사태에 대한 관심을 돌리기 위해 장쩌민은 갑자기 반일 교육을 시작했고, 이 교육은 오늘날까지 중국에서 계속되고 있습니다.

지금 일본은 이 두 나라에서 온 노동자들을 받아들이면서, 그들과 함께 오는 엄격한 기밀 유지 의무와 신원 확인(반일적 견해를 가지고 있는지 여부)을 완전히 무시하고 있습니다.

예리한 관찰자들은 지구 온난화와 지속 가능한 개발 목표가 중국의 책략이라는 것을 오랫동안 알고 있었습니다.

자동차 산업은 광범위한 기반을 가지고 있으며, 한 나라의 기반을 형성하는 산업의 전형입니다.

기술적 완벽을 추구하는 우리의 부지런함과 국가적 특성, 즉 세계 최고 수준의 노동력이 일본의 자동차 산업을 세계 최고로 만들었습니다.

내연기관 자동차 제조 기술의 측면에서 볼 때, 중국은 아무리 노력해도 일본을 이길 수 없을 것입니다.

그러나 중국이 단순한 전기 자동차를 생산한다면 세계를 지배할 수 있을 것입니다.

히로유키 가와시마가 그의 유명한 저서에서 밝힌 바와 같이, 중국의 인구는 14억 명입니다. 그럼에도 불구하고 9억 명의 인구가 강제 노동에 종사하고 있습니다.

다시 말해, 중국은 인류 역사상 가장 큰 규모의 노예 소유 국가이며, 세계에서 가장 저렴한 비용으로 노동자를 착취할 수 있는 최악의 독재 국가입니다.

앞서 언급했듯이, 이 나라는 유엔을 통해 지구 온난화와 지속 가능한 개발 목표를 추진하고 있습니다.

그 목적은 전기 자동차를 대중화하고 세계 시장을 장악하는 것입니다.

다시 말해, 그들은 자동차 산업의 세계 지도를 다시 쓰고 있는 것입니다.

일본경제신문과 도쿄도지사 코이케가 열정적으로 그들을 돕고 있습니다.

물론 야당과 공명당도 관여하고 있지만, 여당 내의 많은 정치인들도 관여하고 있습니다.

이 모든 것을 조감도로 보면, 누가 아베 암살의 배후인지 궁금해질 수밖에 없습니다.

왜 주류 언론은 사건의 배경을 전혀 조사하지 않았을까요?

왜 그들은 계속해서 사건을 통일교와 연관 지어 보도하는 헛소리를 계속했을까요?

최근 전 세계를 떠들썩하게 만든 백타 나오키의 터무니없는 발언을 예로 들자면, 저는 “공상과학 소설”이라고 말하고 싶습니다. 그래도 저는 그들이 조사를 시작한다면, 일본의 지배 계급에 있는 모든 요원들의 진정한 본질이 드러날 것이라고 확신합니다.

이 사건은 이런 종류의 사건이라고 해도 너무 이상합니다.

재판은 아직 시작되지도 않았습니다.

이 글은 “공상과학 소설”로 쓰여졌지만,

진실은 일본을 완전히 장악할 때까지 결코 밝혀지지 않을 것입니다.

일본의 자동차 산업은 전기 자동차로 세계 정복을 노리는 중국에 있어 거대한 걸림돌로 존재해 왔습니다.

최근 몇 년 동안 일본 자동차 회사에서 이상한 사건이 연달아 발생했습니다.

작년에 이러한 사건은 마침내 도요타라는 주요 성에 도달했습니다.

문제는 전혀 없습니다.

문제는 일본의 관료적 행정의 폐해와 과도한 불필요한 서류 작업입니다.

일선에서 일하는 엔지니어들은 생산을 유지하기 위해 서류 작업에서 불필요한 항목을 생략합니다.

일본의 기존 언론은 이 문제에 대해 전혀 보도하지 않지만, 중국에서는 전기 자동차가 갑자기 폭발하고, 불이 붙고, 불이 번지는 등의 사건이 드물지 않습니다.

얼마 전, 제 친구가 “중국에서 건물에 사는 것은 상상도 할 수 없다”고 말했습니다.

“강한 바람이 불어도 말입니다.”

한국에서 건물이 갑자기 무너지는 사고가 끊이지 않고 있습니다.

중국에서도 같은 일이 벌어지고 있다는 것은 잘 알려진 사실입니다.

사고가 발생한 이후로 지적된 이러한 부주의의 사례는 끝이 없습니다.

그러나 일본 자동차나 건물에 대한 사례는 한국이나 중국과 같은 사례가 없습니다.

일본의 노동자들은 그들과 완전히 다릅니다.

일본은 “부주의하고 조심성 없는” 일을 싫어하는 나라입니다.

반면, 중국과 한국은 “부주의하고 조심성 없이 부주의하고 조심성 없는 일을 하는” 나라입니다.

그들은 아무렇지도 않게 거짓말을 하고, 사람들을 속이고, “속이는 것보다 속는 것이 더 나쁘다”고 자랑하는 나라입니다.

파견 근로자들 중에는 중국인과 한국인이 많을 것이고, 그들은 중요하지 않은 항목을 누락하는 것이 어떤 의미인지 모를 것입니다.

반대로, 이런 점을 지적하면 그들은 고국에서 보상을 받게 되어 기뻐할 것입니다.

보상을 받을 수도 있습니다.

그것은 가짜 도덕성으로 뒤덮인 세계입니다.

일본의 대기업들도 마찬가지입니다.

그들은 일본에서 중국인과 한국인을 파견 근로자로 고용하는 데 앞장서고 있습니다.

그들은 자국인 아사히 신문사 등에 이 회사들이 불필요한 서류와 검사를 생략했다고 보고합니다.

아사히 신문사 등에게 이것은 자기비하를 위한 훌륭한 소재입니다.

“좌파” 공산주의: 유아적 장애 이 환자들도 마찬가지로 대기업은 ‘악’이고, 일본 정부와 마찬가지로 공격의 대상입니다.

그들은 기뻐서 마치 악마의 머리를 잡은 것처럼 1면에 보도합니다.

도요타조차도 그들의 보도가 세계 시장에 영향을 미치지 않는다고 말할 수 없습니다.

중국이 전 세계적으로 일본 자동차의 우수성에 대한 확고한 명성을 훼손하는 것보다 더 기쁜 일은 없습니다.

위에서 설명한 바와 같이, 기존의 언론은 야심 찬 기자조차도 알아챌 수 있는 이 간단한 사실에 대해 완전히 눈을 감고 있습니다.

임시직원의 증가와 가짜 도덕성의 확산은 일본의 안보와 사이버 공격 방어 태세에 심각한 두 가지 허점입니다.

이 기사는 계속됩니다.

O aumento de pessoal temporário e a disseminação da pseudo-moralidade

O que se segue é um excerto do capítulo enviado a 6 de janeiro, com notas suplementares.

Como os leitores devem saber, esta coluna começou a receber ataques de adulteração de análise de acesso por volta de 2019.

Esta coluna costumava receber cerca de 30.000 buscas e 3.000 visitantes diários, mas um dia, de repente, esses números caíram para um terço do que eram.

Desde então, a situação manteve-se miserável.

Felizmente, no final do ano passado, um engenheiro de sistemas extremamente talentoso resolveu este problema.

Descobriu rapidamente a linguagem de programação e identificou a empresa a quem Goo estava a subcontratar*.

Perguntei-lhe se seria possível alguém dentro da Goo roubar a palavra-passe e adulterar a análise de acesso desta forma.

Respondeu-me: “Suponho que seria possível se fosse um infiltrado...”.

Ao que parece, este criminoso também trabalhava como subcontratante para a NTT, pelo que me ocorreu que seria fácil subornar alguém dentro da empresa para adulterar a análise de acesso.

Fiquei surpreendido quando procurei informações relacionadas com este capítulo.

A primeira página dos resultados referia-se a um incidente que envolveu a NTT West e que ocorreu em 2023

Foram divulgados nove milhões de registos de clientes.

O culpado foi um trabalhador temporário contratado pela NTT.

O trabalhador foi preso depois de receber 10 milhões de ienes como agradecimento pelo crime.

Como resultado, a NTT proibiu a utilização de USBs por todos os funcionários.

Houve muitos artigos na Internet a criticar esta decisão.

A conclusão a que chegaram foi que este tipo de incidente ocorre porque o trabalho é confiado a pessoal temporário e o seu salário é baixo.

Muitas empresas japonesas começaram a subcontratar trabalho a pessoal temporário em alturas específicas.

A maior parte delas subcontratava tarefas específicas ou subcontratava determinadas tarefas.

A começar pelo Asahi Shimbun, os meios de comunicação social do pós-guerra foram dominados pela pseudo-moralidade.

Nos últimos anos, as agências de informação e os agentes de países anti-japoneses como a China e a Península Coreana, que são os únicos dois países do mundo que continuam a praticar a educação anti-japonesa em nome do nazismo, estão a tirar partido da pseudo-moralidade que se espalhou não só no Japão mas em todo o mundo e estão a conspirar para desmantelar o Japão.

É um facto bem conhecido que muitos agentes operam nos partidos da oposição, nos meios de comunicação social, nas universidades, etc. do Japão.

Até então, publicava os meus posts sem usar hashtags, mas a certa altura achei que seria melhor usá-las e comecei a adicioná-las aos meus posts.

No entanto, passado algum tempo, começou a acontecer algo estranho.

Como a maioria das publicações estava relacionada com a China e a Península Coreana, adivinhei imediatamente que “Aha, a NTT Resonant começou a contratar muitos chineses e coreanos residentes no Japão”.

“Coreano Zainichi” não pode ser usado como hashtag.

Então, o que hei-de dizer... Deixei de acrescentar hashtags, como já tinha feito antes, porque estava a ficar ridículo.

Neste artigo, vou fazer uma afirmação única.

Os dois acontecimentos acima mencionados estão a pôr em perigo a segurança do Japão e o espaço de cibersegurança.

A Coreia do Sul tem vindo a realizar acções educativas anti-japonesas desde o tempo de Syngman Rhee, após o fim da guerra.

Para distrair a atenção do povo chinês do incidente da Praça de Tiananmen, Jiang Zemin iniciou subitamente uma educação anti-japonesa, que se mantém até aos dias de hoje na China.

Atualmente, o Japão está a aceitar trabalhadores destes dois países, ignorando completamente as rigorosas obrigações de confidencialidade e de verificação de identidade (independentemente de terem ou não opiniões anti-japonesas) que lhes são inerentes.

Os observadores astutos há muito que perceberam que o aquecimento global e os ODS são estratagemas chineses.

A indústria automóvel tem uma base extensa e é o epítome de uma indústria que constitui a fundação de um país.

A nossa diligência e carácter nacional na procura da perfeição tecnológica - por outras palavras, os trabalhadores mais qualificados do mundo - tornaram a indústria automóvel japonesa a melhor do mundo.

Em termos de tecnologia de fabrico de motores de combustão interna - carros movidos a gasolina - a China nunca conseguirá bater o Japão, por muito que tente.

No entanto, a China poderia dominar o mundo se produzisse veículos eléctricos simples.

A realidade é que, como Hiroyuki Kawashima revelou no seu famoso livro, a China tem uma população de 1,4 mil milhões de habitantes. Ainda assim, 900 milhões de pessoas estão envolvidas em trabalho escravo.

Por outras palavras, a China é a maior nação proprietária de escravos da história da humanidade e é a pior ditadura da história, capaz de fazer com que os trabalhadores trabalhem ao mais baixo custo do mundo.

Como mencionado, este país tem promovido o aquecimento global e os ODS através das Nações Unidas.

A ideia é popularizar os veículos eléctricos e conquistar o mercado global.

Por outras palavras, estão a reescrever o mapa mundial da indústria automóvel.

O pessoal do Nihon Keizai Shimbun e o governador de Tóquio, Koike, ajudam-nos com entusiasmo.

É claro que a oposição e o partido Komeito estão envolvidos, mas muitos políticos do partido no poder também estão envolvidos.

Quando se olha para tudo isto de um ponto de vista panorâmico, não podemos deixar de nos interrogar sobre quem estará por detrás do assassinato de Abe.

Porque é que os principais meios de comunicação social não analisaram os antecedentes do incidente?

Por que é que continuaram a publicar notícias sem sentido ligando o incidente à Igreja da Unificação?

Seguindo o exemplo do recente disparate de Hyakuta Naoki, que causou uma agitação a nível mundial, gostaria de dizer “como ficção científica”. No entanto, estou convencido de que, se começassem a investigar, o cérebro revelaria a verdadeira natureza de todos os agentes da classe dirigente do Japão.

Este incidente é demasiado estranho, mesmo para algo deste género.

O julgamento ainda nem sequer começou.

Embora este artigo tenha sido escrito “como ficção científica”.

a verdade é que a verdade nunca será revelada até que os mentores tenham suprimido completamente o Japão.

A indústria automóvel japonesa tem existido como um vasto e indesejável obstáculo para a China, que tem em vista o domínio mundial com os carros eléctricos.

Nos últimos anos, têm-se sucedido estranhos incidentes nas empresas automóveis japonesas.

No ano passado, esses incidentes atingiram finalmente o castelo principal, a Toyota.

Não há problema nenhum.

O problema são os efeitos nocivos da administração burocrática do Japão e a quantidade excessiva de papelada desnecessária.

Os engenheiros na linha da frente omitiram itens desnecessários da papelada para manter a produção em andamento.

Os meios de comunicação social existentes no Japão não dão qualquer notícia sobre este assunto, mas na China não são raros os incidentes como carros eléctricos que explodem subitamente, se incendeiam e se propagam.

No outro dia, um bom amigo meu disse: “Não me imagino a viver num edifício na China, mesmo que seja apenas contra ventos fortes”.

Não há fim para o número de acidentes em que os edifícios na Coreia do Sul se desmoronam subitamente.

É um facto bem conhecido que o mesmo acontece na China.

O número de exemplos deste desleixo que têm sido apontados desde que os acidentes ocorreram é interminável.

No entanto, não há exemplos de carros ou edifícios japoneses como os da Coreia do Sul ou da China.

Os trabalhadores japoneses são completamente diferentes destes.

O Japão é um país que odeia o trabalho “desleixado e descuidado”.

Por outro lado, a China e a Coreia do Sul são países que “fazem trabalho desleixado e descuidado”.

São países que mentem sem cuidado, enganam as pessoas e se gabam de que “é pior ser enganado do que enganar”.

Os trabalhadores enviados, que provavelmente incluem muitos chineses e coreanos, provavelmente não estão cientes das implicações de omitir até mesmo itens sem importância.

Pelo contrário, se isso lhes for assinalado, devem ficar contentes por receberem uma recompensa do seu país de origem.

Talvez até lhes seja dada uma recompensa.

É um mundo coberto de pseudo-moralidade.

O mesmo se passa com as grandes empresas japonesas.

São elas que estão a tomar a iniciativa de contratar trabalhadores chineses e coreanos no Japão como trabalhadores destacados.

Estas empresas informam os seus países de origem, o jornal Asahi Shimbun, etc., que estas empresas omitiram documentos e inspecções desnecessários.

Para o jornal Asahi Shimbun, etc., esta é uma excelente oportunidade para fazer material auto-depreciativo.

Comunismo de “esquerda”: Uma perturbação infantil Para estas pessoas, que também são doentes, as grandes empresas são “más” e são uma grande fonte de ataque, tal como o governo japonês.

Ficam radiantes e dão notícias na primeira página como se tivessem capturado a cabeça de um demónio.

Nem mesmo a Toyota pode dizer que os seus relatórios não afectam o mercado mundial.

Nada é mais gratificante do que o facto de a China minar a reputação de excelência estabelecida para os automóveis japoneses em todo o mundo.

Tal como acima descrito, os actuais meios de comunicação social são completamente cegos a esta simples imagem que até um aspirante a jornalista deveria ser capaz de perceber.

O aumento do pessoal temporário e a disseminação da pseudo-moralidade são dois buracos significativos na segurança do Japão e na sua postura de defesa contra ciberataques.

Este artigo continua.