1/72 ハセガワ F-8E CRUSADER （５）

例の如く、作り始めてから（手遅れ）の泥縄資料探しです(^^;
該当の『３２』号機の写真が見つかりました
『seaforces.org』というところからです



アメリカ海軍の空母に着艦した時みたいですね
A7コルセアがロービジだったり、F14トムキャットが写っていたりとなかなか興味深い写真です
探して見ると、英語版Wikiに
1983年、フランスのトゥーロン沖で共同作戦中に空母ドワイト・D・アイゼンハワー（CVN-69）に着艦する
Aéronavale （フランス海軍航空隊）のF8E（FN）という解説が載っていました

で、ここからまた悩み編が始まります(-_-;)
この写真には風防の前に付いている赤外線捜索追跡( IRST ) システム
(赤外線照準追跡とも呼ばれるそうです) が付いて無いのです
跡に小さなこぶ状の物が付いていますが、これが何なのかはサッパリ？
とにかく削らなくちゃ、で削っちゃったのですが．．．(;'∀')

次は、胴体に搭載しているミサイルがサイドワインダーじゃない
調べるとミサイルはMATRA製R550という事が判りましたが、パイロンの形状から左右各一発しか搭載出来ないみたいだし
そもそもこのマジックと云うミサイル、キットに入っていないしパイロンから自作しないと．．．

そこにパイロン無しの32号機の写真が見つかったのです
AIRLINES NETというところに有ったのですが、ここは無許可転載禁止という事で
興味のある方は覗いて見て下さい

これでサイドワインダーはパイロンごめ無しで済む事になりました（笑）

先ほど紹介させて頂いた『seaforces.org』の中にこんな写真が有りました

32号機のことばかり頭に有り、モノクロなこともあり見落としていたのです
風防前のIRSTも2連装のサイドワインダーパイロンもちゃんと付いていました
でも、もうIRST削っちゃったんですけどぉ～（T T)

考えるに1964年の導入当初は、IRSTもサイドワインダーの2連パイロンもそのままだったが
マトラR550の導入に併せ、ここらが変わっていったのではないかと
R550は1976年から量産が開始されたという事なので、それ以降の改造になるのでしょうか

そんなこんなでドタバタしながら、やっとデカールを貼り終わりました(^^;

デカールの質は良かったですよ(^^)
塗装に使ったMR.HOBBYのNo315、No316の二つとも光沢のもの
当然スプレーも、光沢のスーパーUVカットクリアーを吹かなければいけないところでしょうが
1/72でこれやるとワタシの腕では更におもちゃっぽくなるのは必至(￣▽￣;)

そこで半つや消しを吹こうと思ったのですが手持ち無し
馴染みの地元の模型屋さんに駆け込んだのですが、また何時ものように在庫なしで．．．
仕方なく手持ちの光沢とつや消しを使い、交互に吹いて誤魔化す事になりました💦


そんな訳で、場所により微妙に光沢度合いが違っています(^^;

キャノピーのマスキングを取ってみると、やはり曇りが生じていました

ここは過去何度も痛い目に遭ったところです
コックピット内部を充分乾燥させていたつもりでも、エアブラシなどで吹くとこの曇りが出来るみたいです
ラッカーを使っているのも関係あるのでしょうか？

こういう時は開放出来るようにしているのは強いですね
綺麗にするのは綿棒を突っ込んんでだけで簡単にできます

そう綿棒を入れることが出来さえすれば何も難しい（不可能な）事は無いのです(;'∀')
でも大抵の場合、それが出来ないので困る（笑）

ここにF8E(FN)のちょい技術的な話が載っていまして
それによると主翼にはパイロンが付いていなかった
アメリカから購入もされなかったという事、道理でそんな写真見なかったなぁ～
って、それじゃあキットのパイロン用取付穴は埋めなければいけない！？
もう塗装済んじゃったんですけどぉ～💦

【続く】