イグニッションコイルの見直しの前に「点火ポイント」の交換とギャップ調整にて、火花状態やや回復。
キャブレターは、別カブ「Ｃ１０５」車にて良否確認済。
・・・で、疑わしきはここか？。
圧縮は？。
チェックしておくべきでした、ピストンリング「合口」寸法がこれではいけません。
目標値は0.3～0.4mm位かな。
左から 「TOP(1.3) ・「 2ND(1.0)」・ 「 OIL(1.1)」 （ ）：ｍｍ 合い口値
この合口値だったら、Ｃ５０orＣＳ５０のリングかも知れませんネ。
又、ピストンも「スポーツカブＣ１１０」用かもしれません？。