適時点検の必要性。

定期点検って言った所ですかね。

ＣＢ７２シリンダーヘッドを外す。
 シリンダー・ガスケット両面に、エンジンオイルが「ベットリ」です、　「異常」有り得ない　。

シリンダーヘッド締め付けトルク不足？発生。この様な事象の時「点火プラグ孔」からのオイル滲み事象が、過去にも認められました。

  燃焼室の「焼け具合」、全体に湿っぽい？、オイルの侵入か？。

「バルブシート」と「バルブ傘部」等の研磨加工を手配するが、左インレットバルブ関連で、バルブガイドとのクリアランスが大きい事が判明、

このヶ所の「バルブ」と「バルブガイド」交換の必要が発生して来た。