エンジン復帰致しました。

キャブレターの分解実施。

フロートがパンクにて交換。再生産品（汎用）では有りますが新品。「油面調整」・・整備マニュアル通りの
油面調整値では調整出来ず・・・・当然「経験値」にて「対応」。

　　

呆気なく「火が入りました」。

最初、R側から「青煙」が出ましたが、左右とも完爆を確認。

左右のスロットルバルブとPSの開度を調整にて、青煙は無くなり、アイドリングも安定。
アクセリングも違和感なく反応してます。

先ずは「安堵」です。