MICROACEのA4270ＳＬもおか号タイプ ４両セット（真岡鐡道）

MICROACEのA4270ＳＬもおか号タイプ　４両セットです。


さらに別に買い求めたA6210　Ｃ１２-66（真岡鐡道）


ＴＯＭＩＸからは真岡鐡道のＣ１１-325と５０系客車が装いも新たに発売されています。


それはさて置き線路に乗せて見ましょう


機関車からいつもの様に見ていきます。
Ｃ１１-325です。
横から


上方から


前方から


更に前へ


後方から


続いて客車を・・・初期の白帯車です。
オハ５０１１


オハ５０２２


オハフ５０３３


客車を編成で


機関車を付けて


もう１両の雄　Ｃ１２66
横から


上方から


前方から


後方から


機関車をＣ１１からＣ１２に替えて


真岡鐡道の僚友Ｃ１１とＣ１２


本来ブックケースにはこの様に入っています。


このＣ１２も仲間入れて


２両並んで収まれば最良ですが・・・。


ケースの中敷きを加工して・・・動力車を２両並べるのは重量のバランスが悪いのでこのようになりました。




今日はここ迄

念願かなってＫＡＴＯの10-1386 キハ９１系急行「きそ」が入線しました。

発売から遅れる事しばし、ＫＡＴＯの10-1386　キハ９１系急行「きそ」が入線しました
キハ９１系急行「きそ」８両セット
まだ、室内灯は未整備です。
発売直後に大勢の方がレビューを書いていたので珍しくもないでしょうが・・・


中はこの様になっています。


ジャンパー栓のホース部分を黒く塗り取り付け



線路に乗せて全景


１両づつ見ていきます。
キハ９１-4


キハ９１-7


キサロ９０-2


キハ９１-2


キハ９１-3　これが動力車です


キハ９１-5


キハ９１-9


キハ９１-6


目玉はやっぱりキハ９０改のキハ９１-9でしょう


前方から


他車と比べて


前方から


もう一態


もう一つの目玉はAssyのキサロ９０・・・これで、急行「しなの」も再現できます。


特に記述する事も無いのでサクサクと組立て


あっち側と


こっち側



そうそう、ナンバーを変更しなくてはいけません。


ＴＯＭＩＸなどのインレタを比べて、文字のサイズと色具合を見ます。


同じ大きさで色味の良い物は有りませんでしたが
これが使えそうなので


一旦、番号部分を削除します。


番号は”３”をチョイス
貼り付けます。　　少し文字が大きいのでこれで良しとします。


反対面も・・・いずれもう少しサイズの合うものが有れば貼り変えましょう


元々は急行「きそ」のセットですがキサロ９０が２両並ぶと急行「しなの」になります。（全体の編成は違いが有ります。）


もう一態


キサロ９０が２両並ぶ姿


もう一態



先の、ＭＩＣＲＯＡＣＥの製品と記念撮影です。　ＫＡＴＯ製品の紹介ですが、何故か写真奥がＫＡＴＯ製品です。
実車は１編成１本しか存在しませんでしたが・・・。　　　模型ならではですネ。


上から


グリーン車（１等車）　　　登場時と晩年のちがいです。


まだ、室内灯を付ける工程が残っていますが、そちらはいずれ又。

今日はここ迄

MICROACEのＣ形蒸気機関車-2 Ｃ５４、Ｃ５８とＣ６１を弄る

最初はＣ５４3




裏の説明文


Ｃ５１の後継機として誕生したのですが地味な機関車で有り保存機も無い為「薄幸の美女」とも言われたようです。


横から


もう一態


上方から


前方から　


後方から


次はＣ５８でA7201　Ｃ５８363パレオエクスプレスとA7202　Ｃ５８-98北見機関区です。




Ｃ５８-98北見機関区から線路に乗せて
横から


上方から


前方から


後方から


次にＣ５８-363パレオエクスプレス（秩父鉄道）
横から


上方から


前方から


後方から


俯瞰で


１２系客車を牽かせてみます。　秩父の１２系客車も導入時は国鉄カラーでした。


もう一態


最後はＣ６１です。　Ｄ５１のボイラーを乗せた客車牽引用のＣ形蒸気機関車です。
Ａ6001　Ｃ６１20東北型重装備とＡ6002　Ｃ６１6九州型初期タイプです。






Ｃ６１6九州初期型
横から


上方から


前方から


もう一態　　「はやぶさ」のヘッドマーク


後方から


こちらはＣ６１20東北型重装備　この釜は実車では静態保存されていたのですが、現在は現役復帰してＪＲ東日本管内で活躍しています。
横から


上方から


前方から


もう一態　補助前照灯がついています。


後方から


今日はここ迄

ＫＡＴＯの10-179 １８９系グレードアップあさま 特急型電車

１０－１７９　１８９系「グレードアップあさま」です。


中敷きを１０両用に入れ替えて、増結セットを１ユニット加えて９両編成にして有ります。
本体は１９９４年１１月２１日にグリーンマックスの下北沢店で購入した様です。（ケース貼付のシールから）


切り欠きが雑ですが上野方の先頭車はカプラーをダミーから連結可能なタイプに替えて有ります。


裏側から


ツメをカットして有るので1.2ｍｍのネジで止めて有ります。　信越線の碓井峠を通過の際は横川寄りにＥＦ６３重連の補機が付きます。


上野方先頭車クハ１８９-504


交換された上野（横川）方連結器


定期運用を終えた設定でヘッドマークを取り外してあります。


モハ１８８-51


モハ１８９-51


サロ１８９-102


モハ１８８-23


モハ１８９-23


モハ１８８-1521　長野方３両は従来車で狭窓です。


モハ１８９-1521


クハ１８９-5　長野方先頭車


編成全体を望む


今日はここ迄

MICROACEのＡ7701 Ｅ１０-2蒸気機関車

MICROACEのA7701　Ｅ１０-2蒸気機関車　タンク機関車にはもれなく石炭車が付いていましたがまとめて別に保管して有ります。




裏の説明文


説明文を拡大で


線路に乗せて
横から　Ｅ１０形蒸気機関車である。


上方から


俯瞰で


前方から


後方から


今日はここ迄