過去から、欧州車の内装材そのものや、固定するクリップ類、そしてワイヤリングハーネス被覆やコネクタ（カプラ）等々の樹脂などで経年したクルマを前提として、弱いと感じ続けているのです。先日も、ＢＭＷ・Ｅ４６のリヤゲート回りのトリム材を取り外す際、かなり注意深く行ったのですが、接合はめこみ部が次々と割れてしまったのです。この部品は、目見当数十グラムの部品ですが、約１ｍもない高さから落下させてしまったら、 . . . 本文を読む
本家ＶＷと、同一プラットフォームと同一エンジンの共有をする（もしかしたらプラントラインでも含流か？）しているアウディが含まれることは既に知らされていました。しかし、今回ポルシェの３Ｌエンジンまでも一部含まれるとのことです。ポルシェのディーゼル比率は、低いのだろうけど、ここまで日常的すら感じられる程、恒常的に行っていたことに驚くのです。 . . . 本文を読む