ここでは、私の自動車ディーラー・サービスマン時代の、いわゆる私が「エンジン屋」であった時代のことを回想しつつ雑記してみます。
Ｍ系、Ｒ系、Ｔ系
Ｆ系、１Ｇ系、Ｋ系、Ａ系、Ｖ系、Ｌ系、Ｂ系
４．当時のエンジン故障のこと
①冷却（クーリング）系のトラブル
②オーバーヒートによるエンジン本体へのダメージのこと
③潤滑（ルブリケーション）系のトラブル
④ 潤滑不良によるエンジン本体へのダメージのこと
⑤バルブ系の故障（追記）
①エンジンの変遷
②エンジン出力のグロスからネットへの変更
③ＳＩ単位のこと
④レーシングエンジンの過去・現在・未来（中村良夫著）から
⑤有鉛ガソリンから無鉛ガソリンへの移行のこと
①ストロンバーグ型
②ＳＵキャブレター
③ソレックスキャブレター
①電子制御燃料噴射（ＥＦＩ）
②その他のガソリン燃料噴射
①ポイント
②ＧＴコイル
③ハイテンションコード（高圧コード）
④スパークプラグ
⑤セミトランジスタとフルトランジスタ点火システム
⑥進角装置
⑦ＥＣＵによる進角制御
①ボデーの剛性
②ボデーの防錆性
③塗装
①クラッチＯＨ
②エアコンの取り付け
③異音修理
①マニュアルトランスミッション
②オートマチックトランスミッション
１２．デフ（ファイナルギヤ）のこと
①デファレンシャルギヤ
②リミテッドスリップ・デファレンシャル（ＬＳＤ）
③リヤシャフトのベアリング
④プロペラシャフト
・
・
※続くつもり
※本ページは随時更新する予定ですので、左側のサイドバーのカテゴリで「エンジン屋時代の記憶」よりチェックして下されば幸いです。
