映画トップガンのＦ１４の姿
映画トップガンは米国の戦意発揚プロパンダ映画だという話しも聞くが、およそ航空機に関心のない者でも、凄いものだと思って見ていた方が多いだろう。
この映画トップガンの映画放映は1986年だから、今から35年も前のことになる。ところで、このＦ１４は海軍機なので空への離着艦を前提に設計されているのだが、同時代の空軍機としてはＦ１５が開発されていた。
そんな中で、Ｆ１６は既に退役して久しいのだが、Ｆ１５は今でも各国現用戦闘機として使用されており、それは米国でも同様で、現代機としての主にネットワーク戦対応を中心とした改良だろうと思えるが、まだまだ使用するつもりでいる様だ。
では、何故に、Ｆ１４は短命に終わり、Ｆ１５が３５年以上の軌間使われ続けているのだろうか。当方はあまり軍事マニアの意識もなくこの意見を記しているのだが、Ｆ１４は可変翼という機構を採用しており、比較的低速度の飛行（離着陸含む）では、翼の揚力を増すために、翼を広げ、その逆に高速飛行においては、翼を後方に折りたたみ、半ばデルタ翼機の様にして空気抵抗を減らすという高次な機能を装備していたことにあると思える。この可変翼は、製造時のコストも押し上げるが、機体の保守整備のコストも押し上げることになる。このことは、Ｆ１４の後継機が、Ｆ１８やＦ１８／Ａとなって、何れも固定翼になっていることからも想像できるものだ。
そんな訳で、Ｆ１４は比較的短命な機体に終わったが、戦闘機は航空機の中では、自動車における一般車とスーパーカーと云われる高性能車があるが。そのスーパーカーに相当するのが戦闘機で、中でもＦ１４はウルトラスーパーだったとも思える。
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F-14 Tomcat トムキャット・退役直前映像
2015/04/07 Youtube ６分
https://www.youtube.com/watch?v=06GurUCEH9A
映画トップガンは米国の戦意発揚プロパンダ映画だという話しも聞くが、およそ航空機に関心のない者でも、凄いものだと思って見ていた方が多いだろう。
この映画トップガンの映画放映は1986年だから、今から35年も前のことになる。ところで、このＦ１４は海軍機なので空への離着艦を前提に設計されているのだが、同時代の空軍機としてはＦ１５が開発されていた。
そんな中で、Ｆ１６は既に退役して久しいのだが、Ｆ１５は今でも各国現用戦闘機として使用されており、それは米国でも同様で、現代機としての主にネットワーク戦対応を中心とした改良だろうと思えるが、まだまだ使用するつもりでいる様だ。
では、何故に、Ｆ１４は短命に終わり、Ｆ１５が３５年以上の軌間使われ続けているのだろうか。当方はあまり軍事マニアの意識もなくこの意見を記しているのだが、Ｆ１４は可変翼という機構を採用しており、比較的低速度の飛行（離着陸含む）では、翼の揚力を増すために、翼を広げ、その逆に高速飛行においては、翼を後方に折りたたみ、半ばデルタ翼機の様にして空気抵抗を減らすという高次な機能を装備していたことにあると思える。この可変翼は、製造時のコストも押し上げるが、機体の保守整備のコストも押し上げることになる。このことは、Ｆ１４の後継機が、Ｆ１８やＦ１８／Ａとなって、何れも固定翼になっていることからも想像できるものだ。
そんな訳で、Ｆ１４は比較的短命な機体に終わったが、戦闘機は航空機の中では、自動車における一般車とスーパーカーと云われる高性能車があるが。そのスーパーカーに相当するのが戦闘機で、中でもＦ１４はウルトラスーパーだったとも思える。
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F-14 Tomcat トムキャット・退役直前映像
2015/04/07 Youtube ６分
https://www.youtube.com/watch?v=06GurUCEH9A
