この写真は、約８年程前に某地のレッカー業を兼営している修理工場で、他の車両の立会の際に記録したものです。車両変形が戦慄すべきまでに大きく、しかも壁状物に垂直に近い角度で衝突しており、いわゆるバリヤ衝突テストの超高速版として観察したものです。個別写真の説明にも記しましたが、車両全長で１ｍを超える程の
潰れ量であると思います。乗員は右ドアのこじ開け救出跡のみなので、ドライバーのみであろうと思います。なお、エアバックは正常に作動した様ですが、運転席の変形状態よりドライバーは即死であったものと想定されます。衝突速度は、個別写真にも記しましたが、スピードメーターの指針が１１０ｋｍ/ｈ付近を指しておりますが、もっと高速であったものとも想像されます。しかし思うのは、この様な高速でコンクリート壁？にほぼ垂直に衝突するとは、偶然な事故かどうかが気になるところです。覚悟の上での自殺かも等とも想像してしまわずにはいられません。
佐藤式による衝突速度推定式より
この計算式は車両の永久変形量Ｖf(m)と有効衝突速度Ｖe(km/h)の実験式から衝突速度を求めるものです。なお、実験式の誤差として、速度の約２０％が見込まれるといいます。
Ｖf＝０.００７６Ｖe
この算式に当事故車の変形量が仮に１ｍであったとして代入してみますと、１３１ｋｍ/ｈとなります。
