プリウスジェット(ロケット）とかＮＥＴを賑やかせてくれているバカバカしい問題があります。しかし、プリウスで、停止時にＮからＤにブレーキを踏まなくても入るという記述があり、それはホントか！と驚き、以下の問い合わせを、総て実名、実住所、連絡先電話番号]までを記入して見ました。以下に問い合わせ文と、返信文をそれぞれ紹介してみましょう。
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問い合わせ 受付日:2019/06/13 07:19:44
お問合せ車名:ﾌﾟﾘｳｽ
車種の詳細:プリウス ： ２０および３０、４０、５０
タイトル:停止中のシフトＮからＤにブレーキ踏まずにシフト可能か？
ご質問・ご要望の内容:ネットでプリウスロケットなどと各種掲載が多くなっています。多くの記事が下らない内容とは思っています。
しかし、停止時にブレーキ踏まずＮレンジからＤレンジにシフト可能で、これは欠陥に相当するという記事があり、実験済みだと明記しています。私が知る従来からのＡＴ車では、停車時はブレーキを踏まないとＤには入らない仕組みになっていますが、貴社としいてはこの問題をどうお答えになるかお知らせ下さい。（無視せず真直なお返事をお願い致します。）
お名前:＊＊＊＊＊
ヨミガナ:＊＊＊＊＊＊
性別:男
年齢:60代
メールアドレス:************************
電話:*******************
電話タイプ:携帯
内線番号:
郵便番号:*******
都道府県:静岡県
ご住所:静岡県＊＊＊市＊＊＊＊２ー＊＊
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【返信】＊＊＊＊ 様メール拝見いたしました。私どものハイブリッド車ならびにＡ／Ｔ（ＣＶＴ含む）車は、停車状態でＮレンジからＤレンジにブレーキを踏まずにシフト可能でございます。匿名性の強いネット上での書き込みに対しまして、コメントいたしかねます。
トヨタ自動車 お客様相談センター 【担当：米澤】
お車に関するお問合せ、ご相談は、お近くのトヨタ販売店または「トヨタ自動車お客様相談センター」までご連絡ください。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
トヨタ自動車株式会社お客様相談センター
フリーコール：0800-700-7700受付時間：月-金（除く祝日）9:00-18:00
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というものだが、今まであまり意識しておらず、停止時のＰからＤそしてＮレンジへの操作は、無意識にブレーキ踏むものと考えていただけに驚きました。ちなみにマイカーの約１５年落ちのＢＭＷ３２５（Ｅ４６）で改めて実験すると、停止時はNからＤへは入りません。ブレーキを踏んでいてＤへの操作が可能となります。なお、走行時は、Ｄ→Ｎ、Ｎ→Ｄとブレーキを踏まずに操作可能です。この答えからは、万全の安全対策を取る大トヨタとして、操作アルゴリズムの点で問題ありやと思わずにいられません。この件、国土交通省へも報告する所存でおります。
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タイトル:停止中のシフトＮからＤにブレーキ踏まずにシフト可能か？
ご質問・ご要望の内容:ネットでプリウスロケットなどと各種掲載が多くなっています。多くの記事が下らない内容とは思っています。
しかし、停止時にブレーキ踏まずＮレンジからＤレンジにシフト可能で、これは欠陥に相当するという記事があり、実験済みだと明記しています。私が知る従来からのＡＴ車では、停車時はブレーキを踏まないとＤには入らない仕組みになっていますが、貴社としいてはこの問題をどうお答えになるかお知らせ下さい。（無視せず真直なお返事をお願い致します。）
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というものだが、今まであまり意識しておらず、停止時のＰからＤそしてＮレンジへの操作は、無意識にブレーキ踏むものと考えていただけに驚きました。ちなみにマイカーの約１５年落ちのＢＭＷ３２５（Ｅ４６）で改めて実験すると、停止時はNからＤへは入りません。ブレーキを踏んでいてＤへの操作が可能となります。なお、走行時は、Ｄ→Ｎ、Ｎ→Ｄとブレーキを踏まずに操作可能です。この答えからは、万全の安全対策を取る大トヨタとして、操作アルゴリズムの点で問題ありやと思わずにいられません。この件、国土交通省へも報告する所存でおります。
