アコード１０代目ＦＭＣに感じる

　ホンダがアコードを７年ぶりにＦＭＣするという。以下の感を書き留める。

相も変わらずホンダのピントはボケボケだ。アコードをレジェンドのコンセプトで思考しているのだろう。どうして、大きさを大きくことだけに拘るんだろうか。それと、そのレジェンドも、初代に感じた誇り高き孤高のプライドなんてものはなく、およそ現在では存在感は希薄だ。

　この大きさへの拘泥は、ベンツやＢＭＷも同様だが、あちらにはおよそ高級車のブランド力がある。しかし、ホンダの高級車には、そんなブランドはないし、それを追い求めることが適正なこととは到底思えない。
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１０代目「アコード」発売　上級モデルに一本化―ホンダ
2020年02月20日18時04分
　ホンダは２０日、中型セダンの新型「アコード」（排気量２０００ｃｃ）を２１日発売すると発表した。１９７６年の初代発売から１０代目で、約７年ぶりの全面改良。モデルを上級グレードに一本化した。セダンを好む既存の顧客に加え、若い世代など新しい層にも売り込む。価格は４６５万円。
　アコードは、世界で累計２０００万台を販売したホンダを代表する車種だ。新型はプラットフォーム（車台）を見直し、低重心にして安定した走りを実現。広い室内空間を確保し、内装にも上質感を持たせた。　独自のハイブリッド車システムを搭載し、先進の運転支援技術も標準装備とした。
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