やっぱり日本でもあったか・・・

　やり玉に上がっているVWディーゼル不正問題ですが、２０１１年に我が国のイスズ車において類似のＥＣＵの不正？プログラムが発見され改善勧告（リコール）を受けていたといいます。これは試験モードの時間を越える４分間以上を経るとＮＯｘが上昇するというもので、当時はあまりスキャンダラスな扱いとはならならず、当方も関知していなかったのですが、やっていたことは今回のＶＷとまったく同様のものです。

　何れにしても、排気ガス規制というのは、特定の走行パターンにおいて排気ガス濃度を検査するものであり、運転領域の全域を試験するものではありません。そんなことやろうとしたら、試験が煩雑すぎてしまうでしょうし、制限速度を遙かに超える超高速の全負荷での試験など、そもそも不可能でしょう。

　ですから、試験モードでの検査合格を目指して開発を行うの、全てのメーカーにおいて同様でしょう。但し、今回の米国での試験は新車と２０万キロ後の試験が行われるという特殊性があります。

　しかし、私見ですが、ＶＷやイズズだけじゃなくて、もっと多くのメーカーが行っていると想像しています。そして、その違法性と妥当性の間には、微妙な問題を含むものとも思えます。