6月15日に「旧 神岡鉄道」跡をめぐって来ました（その４・旧漆山駅、旧神岡鉱山前駅跡にて）

前回は、「旧 茂住駅」を出たところまででした。

次の駅へ向かいます。（ナビを更新しないのもいいね！！）

「旧 漆山駅」へ到着しました。その近くの踏切です↓

こんな感じで放置するのでしょうか？

とりあえず踏切の右側です↓


トンネルはふさいでありました。（望遠で撮影）

では踏切の左側にある駅ホームへ向かいましょう。（本当にここに駅があったのかな？）↓


これは何でしょう？（結局、わからず・・・）

駅ホームです。元々駅舎もない無人駅です↓

ここまで荒廃が進むと、本当に2年位前まで鉄道が走っていたのかわからないです。

「寿老人」の祠だったのですが・・・↓


ここに駅名版がありました。（もう、いちいち解説はしません）

ホームの端まで行きました↓


これ以上は危険なので、引き返しました。

・・・という事で「旧 漆山駅」をあとにしました。

次の駅は、「旧 神岡鉱山前駅」です。昔の「神岡鉄道本社」があった所です。唯一の有人駅でした。
（途中で「奥飛騨温泉口駅」に本社が移転しました）↓


廃線の線路を使って何かイベントをやるようです。

とりあえず駅舎に入ってみましょう↓


・・・と思ったら、シャッターで閉鎖していました・・・orz

それもそのはず、元々「神岡鉄道」は『神岡鉱山』のためにあった鉄道と言ってもいいくらい、貨物輸送に全体の約8割強を依存していたのです。むしろそれだけでやってきた鉄道でした。

その『神岡鉱山』です。（現「神岡鉱業」）↓

しかし、2004年10月15日をもって「貨物輸送」は廃止された事により『神岡鉄道』の命運も尽きてしまいました。結局、それがとどめになって2006年11月30日で廃止されたのです。

これであきらめて・・・と思ったら、近くに駅の裏側へ行ける道を発見しました↓


ビンゴ！！です。駅近くまでいけました。

もっと先に進もうと思いましたが、ここから先は立ち入り禁止なので断念↓

望遠で撮影しました。（駅名版跡も祠も確認できず・・・）

再度、線路を確認。手前の途切れている線路が「工場専用線」でした↓


反対から見ました。線路はすべて撤去されていました。

仕方が無いので、そのまま歩いて行きました。（農道みたいな感じになっていました）↓




本線のトンネルです。（ふさがっていました）

さらに歩きます。まるで遊歩道みたいです↓




あ、あれ？・・ここで途切れている・・・どういう事？

本来ならここから鉄橋を伝って、工場へ直接線路が延びていたのですが・・・2007年に鉄橋も撤去された事がわかりました・・・orz

多分、ここが向こうまで線路が延びていたところかな？・・・↓

撤去前に行きたかった・・・orz

・・・との事で「旧 神岡鉱山前駅」をあとにしました。
あとは終点も含め3駅があります。これ以降は「旧 神岡町」市街を走ります。

次の駅は、「旧 飛騨神岡駅」です。その次は、「旧 神岡大橋駅」です。さらにその後が終点の「旧 奥飛騨温泉口駅」です。（「旧 奥飛騨温泉口駅」については次々回で・・・）

次回は「その５・旧飛騨神岡駅、旧神岡大橋駅跡にて」をお送りいたします。それでは・・・

Written by ブツクサ・ボヤッキー