中々捕獲の難しい両備バスのニューフェイス、どうも予備車的に使用されているのか神出鬼没、平日のみの運用のようですわ。
そりゃ、休日ダイヤは便数減りますから、どうせ運行するならリーフサス＆ローバックシートの車両より、新し目の車両を回した方がお客サービスに繋がるわけですから当然の事かと思います。
そんな中、３台目が登場しあっさりゲットとなりました！
コレじゃ！（再掲）
両備バス ＫＣ－ＭＰ３１７Ｍ 社番：１３３２
ドライバーさん、徐行ありがとうございます！バッチリ撮影出来ました！。本当はココで、１番最初に出たヤツと比較して検証したかったんですが、未だ未撮影・・・。
と、いうことで、２番目に出たヤツをチョイと並べてみますわ。
コレだ！（再掲）
両備バス ＫＣ－ＭＰ３１７Ｍ 社番：１３３３
１号車（社番：１３３１）はフロントの元乗降方法表示幕はブラックアウトされ従来のエアロスターのセーフティーウインドー張りのイメージを踏襲されてますが、その後に出たこの２台は作業の簡素化が図られたのかボディー同色の白塗装となっていますわ。しかしながらこの２台、同じ様ですけど大きな違いがありますねぇ。
そうなんです、側面ＬＥＤのサッシの処理が違うんですよ！。つまりはココが年式の違いでも有りまして、カナ中の路線車はココの部分、平成１０年式まで上に方向幕下Ｔ字窓になっていたんですよ。ならばその方向幕部分にＬＥＤをブチ込めば済む話なんですけど、この方向幕のサイズが厄介で、カナ中特注の大きさらしく汎用品は入らないのだと！。なのでガラスごと、つまりはサッシごと交換しなければならないんですよね。
それが平成１１年式からこの部分はガラス１枚物になり、サッシの交換が必要なくなったわけなんですよ。つまりは社番：１３３２は明らかにサッシが違い、１３３３は従来のサッシそのままと言う事が画像から判るかと思います。
つまりは１３３２が平成１０年式、１３３３が平成１１年式と言う事になります。
知ったげに書いちゃいましたんで、後は残りの３方向をドーゾ！
おケツ
昔っからここで写り込む風景は変わりませんなぁ。
運転席側から
後追い・・・・
早く１３３１撮りた～い！！
そりゃ、休日ダイヤは便数減りますから、どうせ運行するならリーフサス＆ローバックシートの車両より、新し目の車両を回した方がお客サービスに繋がるわけですから当然の事かと思います。
そんな中、３台目が登場しあっさりゲットとなりました！
コレじゃ！（再掲）
両備バス ＫＣ－ＭＰ３１７Ｍ 社番：１３３２
ドライバーさん、徐行ありがとうございます！バッチリ撮影出来ました！。本当はココで、１番最初に出たヤツと比較して検証したかったんですが、未だ未撮影・・・。
と、いうことで、２番目に出たヤツをチョイと並べてみますわ。
コレだ！（再掲）
両備バス ＫＣ－ＭＰ３１７Ｍ 社番：１３３３
１号車（社番：１３３１）はフロントの元乗降方法表示幕はブラックアウトされ従来のエアロスターのセーフティーウインドー張りのイメージを踏襲されてますが、その後に出たこの２台は作業の簡素化が図られたのかボディー同色の白塗装となっていますわ。しかしながらこの２台、同じ様ですけど大きな違いがありますねぇ。
そうなんです、側面ＬＥＤのサッシの処理が違うんですよ！。つまりはココが年式の違いでも有りまして、カナ中の路線車はココの部分、平成１０年式まで上に方向幕下Ｔ字窓になっていたんですよ。ならばその方向幕部分にＬＥＤをブチ込めば済む話なんですけど、この方向幕のサイズが厄介で、カナ中特注の大きさらしく汎用品は入らないのだと！。なのでガラスごと、つまりはサッシごと交換しなければならないんですよね。
それが平成１１年式からこの部分はガラス１枚物になり、サッシの交換が必要なくなったわけなんですよ。つまりは社番：１３３２は明らかにサッシが違い、１３３３は従来のサッシそのままと言う事が画像から判るかと思います。
つまりは１３３２が平成１０年式、１３３３が平成１１年式と言う事になります。
知ったげに書いちゃいましたんで、後は残りの３方向をドーゾ！
おケツ
昔っからここで写り込む風景は変わりませんなぁ。
運転席側から
後追い・・・・
早く１３３１撮りた～い！！