井笠鉄道アーカイブその８

まだ続きます・・・・・。

さて、井笠鉄道の貸切車。
いすゞ・三菱のセミデッカーの次にやって来たのは富士重工Ｒ３！！。スタイリッシュな富士重工Ｒ３は爆発的な人気を見せ、あらゆる事業者に導入されたボディーなのはご承知の通り。岡山県下においても何社か導入されましたが、井笠鉄道が一番のヘビーユーザでありました・・・・。

ではコレをば・・・・

井笠鉄道　社番：Ｚ８１１２　Ｋ－ＣＳＡ６５０　昭和５６年式

井笠鉄道の貸切車といえばコレまで一つ尺の短い１１．２ｍクラスが導入されていましたが、富士重工Ｒ３導入より１２ｍフルサイズの高馬力エンジンがチョイスされるようになりました。プレートから見ると昭和６０年式になっちまいますが、元は岡２２か１６８４と言う番号をつけていました。スケルトンタイプのスタイリッシュなボディーではありますが、この頃はまだトランクが１スパンしかないんですよね。

そしてコレは、

井笠鉄道　社番：Ｆ８２０９　Ｋ－ＭＳ６１５Ｓ　昭和５７年式

もちろん三菱車も数少ないながら平行して導入されてましたわ。見ての通りボディーの仕様はほぼ一緒ですねぇ。判別点はやはりエンジンルーバーとホィールキャップですなぁ。フロントバンパーの隅っこが切れていますが、ネガはちゃんと写っていた筈なんですよね・・・この頃のプリントは店によって仕上がりが全然違ったんですわ・・・。

さらに！

井笠鉄道　社番：Ｚ８３０８　Ｋ－ＣＳＡ６５０　昭和５８年式

この車両は行灯の形状が違うし、フロントタイヤ上にサボ挿しがついていますねぇ。実はローズライナーの予備車だったんですよ。そのため貸切から転用され最小限の改造を受けてたわけですわ。

以上の３点は平成６年秋に広島広域公園で行われたアジア大会の選手輸送バスに当てられていた時に撮影したものですわ。広島県内の貸切バスがかき集められ、それだけでは足りないので近県の貸切バスも応援に駆けつけていたわけですよ。そのおかげで、効率よく色々な車両を確保できた訳ですわ・・・・フィルム代・現像代・プリント代が物凄かったですけど（苦笑）。まぁ、大学生だったので金は無いけど時間はあったんでバイトして資金を用意し撮影に精を出せたわけです・・・・。

最後に、

井笠鉄道　社番：Ｆ８４０８　Ｐ－ＭＳ７１５Ｓ　昭和５９年式

５９年式となると三菱車はエアロバスと同じＭＳ７系に順当になりますが、県内多くの事業者が前輪独立懸架のＭＳ７２５を導入する中、井笠は車軸懸架のＭＳ７１５を選んだようですわ。この車両もインフレナンバーになってますが、元は岡２２か２１５８をつけていました。

まさかこの車両を撮影した時、チボリ公園・井笠鉄道、この両方とも無くなるとは思いませんよねぇ・・・チボリ公園なんかこの頃は夕方になると駐車場にバスが入りきれなくなり観光バスで大渋滞してましたから！・・・・・・ホント寂しい限りです。