こんにちは、1月に泣きの涙でR34スカイラインに別れを告げました。もう私の車人生は終わったようなものです。(笑) 新たに我が家の足となってくれるのは日産自動車のNOTEです。1200ccなのでファミリーカーと言う位置づけの車です。「こんな車、乗るものか」と思っていましたが、家人のアッシーとなる機会に乗ってみると意外や意外、良く走ります。スカG(205PS）からの乗り換えで”パワーは無いよりは有った方が・・・”と言う事でスーパーチャージャー付き（98PS）を選びました。
NOTE MEDALIST ブリリアントホワイトパール塗装車、スカGと比較すると長さは短いが結構大きく見えます。室内は足元、頭上高も圧倒的に広いです。バックで駐車場に入る時には障害物警告音がピーピー鳴ってうるさく感じます。ただし、スーパーの駐車場などで他の車との接触を避けるためには役に立つかもしれません。車の周囲には距離センサーとカメラが数個（4＋1）ついていて警告を発してくれます。カメラは前後左右に付いていてアラウンドモニターをしています。その他に室内ミラーにはドライブレコーダー用カメラが付いています。飛行機で言うならDFDR（digital flight data recorder）です。エマージェンシー・ブレーキも最近多用され始めました。追突防止、交差点/駐車場で人や物を感知して自動でブレーキングします。高齢者によるアクセルの踏み間違いも防止出来ます。高速道路での居眠り防止に役立つLDW（車線逸脱警報：lane departure warning）も付いていて、至れり尽くせりですが混乱する場合も多々あります。トホホホ
インテリア（運転席）はセンター・ペデスタル（コンソール）部がこそぎ落とされて広く感じます。タッチパネル式のNAVI、TV、CD、RADIOの操作は簡単とは言え、高齢者には難しいかも。エンジンキーは無く、ハンドルの左側に隠れたオレンジ色のボタンでエンジンをスタートさせます。Autoの場合、信号などでブレーキを踏み、停止するとアイドリングストップ状態になります。ブレーキを離すとエンジンは再始動します。燃費と環境には良さそうですが、信号停止のたびにスターターが回り、バッテリーが可愛そう。オートライトにしている時にアイドリングストップしたら”どうなるのでしょう”バッテリーの事が心配でたまりません。今日は予備のバッテリーを充電しました。Ｗ
左からタコメーター、スピードメーター、燃料/気温/積算計をデジタル表示します。26.8kmは「現在の運転状況で燃費は26.8km」と言う事です。
この車の良さは26.2km/Ｌと言う燃費とエレクトロニックＣＶＴ（Continuously Variable Transmission）によるスムーズさに有ると思います。使用されるベルトはスクーターなどに使用されるゴム製に変えてスチール製になっています。無段変速機なので変速ショックは全く有りません。その他の特徴としては圧縮比が12.0と普通の車の10.0前後に比べて高い事です。これは乗車員数が多くなったり高速走行の場合などにボタン操作で「スーパーチャージャー」が使用（この時12.0）出来るからです。スーパーチャージャーはエンジン自らの回転で得る圧縮された燃料を燃焼室にチャージし、ハイパワーを得る機能です。因みに排気ガスを利用したタービンで圧縮させる方法をターボチャージャーと言います。
CVTの概念、殆どのスクーターはゴム製のVベルトを使用した単純な無段変速機を採用しています。n1のプーリーは遠心力で動くウエイトローラーを使用し、プーリー間の幅を開閉しています。n2のプーリー間隔はn1プーリーの開閉で、行き場の無くなったVベルトにより無理やり開閉させられスピードのアップダウンが行われます。n1がエンジン側でn2がタイヤ側になります。
寒さに負けず庭に咲いたキンポウゲ科の多年草「ヒメリュウキンカ」（姫立金花）です。ツワブキを小型にしたような葉ですが花の咲き方は全く異なります。一つの節から数本の花茎が出ます。花の直径は約4cmで1本の花茎に一輪だけ咲きます。花弁は８枚が一般的ですが環境、肥料などによっては１０枚以上も有ります。柔らかい花弁ですがピカピカに光って見えるのも特徴です。草丈は20cm程度なので雑草に埋もれてしまう露地植えよりも庭先に鉢植えで育てたい花です。原産地はヨーロッパです。
