9861吉野家 優待クロス 100+100

9861吉野家　優待クロス　100+100

100株だと金額は20万以下。で、3,000円分食事券ですから、効率は悪くはないです。

ということで、8月優待クロスも、感覚的にはほぼ終盤戦という感じで、
あとは実需の松竹と東宝の確保ということになります。

他は余裕があればビックカメラあたりでしょうか。

8200リンガーハット 優待クロス 1,000株

8200リンガーハット　優待クロス　1,000株

こちら、金額はほぼサイゼリアに近いですが、
1,000株での優待食券は13,500円分です。

これ、なんかのんびりしていたのか、私しか取れていません。

7581サイゼリア 優待クロス 1,000+1,000

7581サイゼリア　優待クロス　1,000+1,000

　サイゼリアは優待が変更になっています。
https://www.saizeriya.co.jp/PDF/irpdf000582.pdf
　簡単にいえば食事券が導入されます。
　これまではイタリア食材やワイン等のみで、外食産業ですが食事券は優待にはありませんでした。

　送料のことを会社サイトではふれていましたが、要望もあったのでしょう。

　1,000株だと、食事券20,000円分を選択できるようになります。
　これまであった食材関係の優待と組み合わせることもできます。

　この変更を受けて優待は相応には人気化しているようです。カブドットコムではここのところ一般信用売はずっと
抽選になっていて、さっぱり当たらず・・・。

　ということで、SBIのフライングで1,000+1,000を確保。あら、でも、SBIはまだ「余裕あり」になってますね。
　明日でもいけたかな。が、明日になると、あっさりとなくなったりしますが・・・。

　ただ、この取り方はコストが高くなりますねー。

　どれぐらいかな。フライングだと、信用の返済も現渡ではなく、反対売買になります。
　だから、信用の売買が、買→売、売→買で倍必要となります。

　それよりもSBIでの短期売の期間が伸びたため、高い一般信用売の金利負担、3.9%が重くなります。
　サイゼリアだと、ざっと概算で250円/1日でしょうか。15日では3,750円になります。

　現物の反対売買は、別にSBIでなくてもいいので、優待での手数料割引があり、もともとの手数料も安いGMOを使うと
ちょっと節約になり、現物を貸株扱いにすると、またわずかに節約にはなります。

　それでも、取得コストは5,000円ぐらいはかかるでしょうか。

　でも、これで2万円食事券ゲットとなれば、「なにもしないよりはまし」な低リスク運用にはなります。

トヨタ ハリアー・ハイブリット 運転

トヨタ　ハリアー・ハイブリット　運転

　信州まで行くのに、今回は奥さんの友人の車を利用させてもらいました。

　高速道路中心ですが、少し運転もさせてもらいました。

　その印象などをざっと・・・。

　全体としては落ち着いた車という印象でした。

　まず、着座姿勢が高いので、周囲が見やすいです。前方視界はいいですし、後方も特に
見にくい感じはしませんでした。
　が、そんなにすごく高いわけでもないので、見下ろしているというほどのことはなく、一般の乗用車
から乗り換えても、そんなに違和感はないでしょう。多分、ＣＸ－５とかも同じ感じなのかな。

　キーは差し込む形ではなく、車内に持ち込めばエンジンがかかります。
　が、ハイブリットで最初はモーターで動き出すこともあり、始動のボタンを押してもはっきりした音が
するわけではなく、最初は始動できているのかどうかよくわかりませんでした。

　走り出しはモーターです。静かにスムーズに走り出します。

　そこから踏み込んでいけば、ガソリンエンジンで加速していきます。

　違和感があったのは、いわゆるタコメーターはなくて、そのかわりに「ＥＣＯ」とか「ＰＯＷＥＲ」とか
の表示があるメーターがついていること。踏み込むと、「POWER」の方に針がふれて、燃費は悪化します。

　無論踏めば加速はするのですが、これが一気にギューンという感覚ではなくて、スムーズに、緩やかに速度を
あげていくという印象で、気がつくと「あらっ、こんなにスピードが出ていましたか・・・」という感じです。

　まあ、これはスポーティーさに欠けるとも言えますが、この車のキャラクターとしてはこれでいいのでしょう。

　ハンドルもエンジンと同様で、そんなにクイックな感じはなく、あそびもやや大きめの感じがして、ダルすぎる
というほどでもないですが、まあ、ゆったりとした感じでした。

　シートも疲れにくいもので、クルーズコントロールも賢く動作します。

　全体として上質感がありますし、後席も頭上空間がかなりあり圧迫感はなく、荷室もかなり大きいです。

　「大人の車」という感じがしましたが、パワフルさは、AXELAの2.2Dの方が上で、全体としてのスポーティーさも
AXELAの方があります。

　感じとしては、このハリアーのボディにAXELAのエンジンを搭載したのがCX-5という感じでしょうか。

日本株+20 REIT+-0

日本株+20　REIT+-0

指数並みに上昇はしていますが、
主力のリロや買い増ししているエスプールが弱いので、
ＰＦの勢いはもうひとつです・・・。

ま、ぼちぼちと。

今日はＳＢＩの8月優待フライングでしたか？。

明日、大阪でＩＲセミナーですが、これは欠席。
明後日は行くかも。

白馬 八方尾根の星空と岩岳からの白馬三山(0)

白馬　八方尾根の星空と岩岳からの白馬三山(0)

　8/4-6まで、また白馬に行っておりました。

　今回は奥さんとその友人が一緒でした。去年も同じメンバーで行っています。

　まず、4日の夜は八方尾根の夜間ゴンドラで、兎平での星空観察会に。

　これは兎平から見た白馬村内の夜景です。まあ、街の灯りそのものがそんなに多くは
ないですが、点在している感じもきれいでした。左の方にゴンドラリフトが見えています。


　日中はこの上からパラグライダーで下へ降りるのもしています。翌日、上からだんだんおりてきて、指定地点
付近に着陸する様子も見られました。

　星空の方も天候に恵まれ、天頂付近の美しい天の川を見ることができました。
　星空写真はスキルがないので、撮れておりません・・・・。

　翌日は岩岳のゴンドラで頂上付近のゆり園へ。信州とはいっても、4日、5日はかなり暑かったです。
　山頂の方はまだゆりがたくさん咲いていましたし、目前の迫る白馬三山もきれいに見られました。
　秋にはこの場所にテラスが新設されるそうです。


　他にもちょっとあちこち行きましたので、また順次紹介します。

つづく。

日本株-36 REIT-2

日本株-36　REIT-2

　昨日の夜に白馬方面から戻ってきました。

　今回は八方尾根の夜間ゴンドラでの星空鑑賞、岩岳のゆり園や展望台からの
白馬連山の展望、白馬のジャンプ台など、これまで行っていないところもまた行けました。

　で、相場の方はというと、しょぼく下落しており意気消沈状態です^^;。

　昨年末来の利益がかなり削られ、日本株+50、REIT+31程度となっています。