これがＦＴツアードライバーだ

金曜のGolf Planetのネタなのですけど……
今年のマスターズ優勝ドライバー、
フューリックがスリクソン契約なのに使用して
２勝したドライバー、
９週間で７勝のドライバー、
キャロウェイのＦＴツアードライバーです　



あっ、コイツ、買ったな、と思った方々、残念でした　
これは先輩に頼まれて手配した１本です。

現物見ると、カッコイイし、振れそうな予感をさせますね。
スペックは、４４０ｃｃ、１．５° オープンフェース、
１０．５° のＳシャフトですが、
９．５° のヘッドも見てみたいです。

ドライバーを見て、久しぶりに興奮したので
本日３回目の更新をしてしまいました　

パワーバランス報告２

いよいよ明日は主催コンペです。
（画像とは無関係です）
準備は９割方終わり、あとはプリントものだけです。

そんな中で、パワーバランスについて
問い合わせがたくさん来るので、
代表的なものをここに紹介しておきます。

パワーバランスのことについて、
メールがたくさん来るので、ここで代表的な質問に答えます。

１）Golf Planet で今後扱うのですか？　予定はありません。

２）売っているところを紹介してください。　自己責任で探してください。

３）一番実感できることは？　　靴下を履くときにフラフラしません（笑）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 妙な話ですが、これが一番実感します。

４）イエローにした理由は何ですか？　妻とお揃いにする際にサイズが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　両方ある唯一のカラーだったのです。

サーフィンをする人や自転車競技をする人は
パワーバランスの効果は思いっきり出るとのことですが、
ゴルフにかんしては正直にいって『？』です。

とは言え、日本でも有名なプロが複数名使用していますし、
自分としても使用してみて『良いような気がする』と思いました。
装着時と非装着時でどう変わるのかという検証をすれば
もっとわかりやすいのでしょうけど……

わかっちゃいるけど、余裕がないので、それは先の話ということで　

７番で１５０Y

画像は、左が８番アイアン、右が７番アイアンです。
トウ側の丸みが違いすぎるという意見がありますけど、
逆に、そういうものなのだと私は考えています　

丸みをつけることで開いたり閉じたりするフェースの向きや、
ボールの位置を変えることで生まれる違和感を緩和する。
ショートアイアンは、そういう微調整をしたくなるものです。
トウ側だけではなく、フェース上部の厚みや緩い曲線など
注視する部分は人によって違います。

現在、または、将来にまでこのような変化を
必要とするゴルファーがどのくらいいて、
引き継がれていくかどうかは
微妙なところだと思いますが、
私は重く見ていきたいと思っております　

ところで……　巷では、
「８番で１５０Ｙ」というのが基準だといいます。
それに悩んで調子を崩してばかりいる人もいます。

悪魔の囁きみたいだ、と思います　

飛距離は魅力ですが、ゴルフの一部に過ぎません。
先日も、１５０Ｙのパー３で、７番アイアンを持ったら
「飛ばないねぇ」と冷やかされましたが、
ピンに一番近かったのは、私のボールでした。
グリーンに乗ってから「寄らないねぇ」と冷やかしました。

番手間の感覚がしっかりしていて、
再現性が高いことの方が優先順位が上です。
７番と８番アイアンを見ていて、そんなことを思いました。