フェラーリ Ｆ５０ １９９５－１９９７

広島輸入車ショウ２０１３に出展されたFerrari F５０ １９９５－１９９７。　　エンツォ・フェラーリの息子、ピエロの

「F１のエンジンを積んだロードカーを創る」という、シンプルなアイデアをもとに、カーボンコンポジット製のセンタ

ーモノコックに、エンジンをストレスマウント化（剛結・ボディへ直にボルト止め）し、F１マシンそのままの高剛性な

車体構成を公道を走る車として初めて採用した、まさにF１マシンそのものである。しかし、この構造ゆえに振動

やノイズが激しく、運転時の快適性という点においては後継車種であるフェラーリ・エンツォに劣る点がある。

エンジンはF１用自然吸気３．５リッターV型１２気筒DOHC５バルブエンジンの鋳鉄ブロックを流用している。

もともとF１用に扱いにくいピーキーな高回転型だったが、排気量を４．７リッターに拡大し、F１では７速必要だ

ったギアを６速とできるようにするなど、ロードカー用にやや扱いやすいものにされた。

最高出力は５１３bhp/８５００rpm（仏馬力のpsに換算すると、約５２０ps）、

最大トルクは４８．０kg-m/６５００rpm、最高時速は３２５km/h。

ＰＥＮＴＡＸ　Ｋ－５　”雅”　＋smc PENTAX-DA ★16-50mm　F2.8 ED AL[IF] SDM で撮った。