大衆中華。

グルメ（a gourmet）とは食通、美食家。
グルメは高級？なものをいただく人。A級の人。

それに対して
値段は高くないけどおいしい料理はB級グルメ。

A級とは？いただく人のレベル？
素材？食器？価格？店の造り？料理長の格？
B級とは？いただく人のレベル？
素材？食器？価格？店の造り？店主の風采？

グルメの下に位置するB級の料理・・・。
いま流行りのB級グルメという言葉に
私は違和感を覚えている。ちょっと感覚が違う。

ザンギ、あんかけ焼そば、八宝菜、焼き餃子。
スブタ、中華ちらし、天津飯、ピータン豆腐。
いずれも私の愛する大衆中華料理だ。

B級ではない。

FOR THE TEAM。

ファイターズが函館2連戦をいずれも快勝した。
投打がかみあったしっかりした勝ち方だった。

残念ながら私は仕事やハウスキープで
ゆっくりTV観戦できなかったが、いつの間にか
中田選手が打撃10傑入りしている。
3割バッターになっている。やはりただものでない。
開幕19打席無安打の選手を使い続けた首脳陣。
しっかりした考えが伝わってくる。

小谷野選手。32打席ぶりの安打。打点。
みんなで一生懸命プレーして
調子の悪い選手はみんなでカバーして
復調したらみんなで喜ぶ。
そんな雰囲気が今のファイターズにはある。

チーム打率は高いのに
飛びぬけて高打率の選手はいない。
強いチームにはみんな共通していることがある。

私たちもそんな強いチームを目指している。曲 健三

AKY48 AGAIN。

小樽での会合に出席させていただきました。

AKY48（A）あん（K）かけ（Y）焼そばが、かなり盛上がっています。
中華店やラーメン店やレストランだけでなく
喫茶店やバーでもあんかけ焼そばがメニュー化されています。
焼そばの売れ数が以前の6倍になったというお店もあります。
AKY48が、今ではAKY100以上になっているようです。

震災などの影響で厳しい景況下、小樽も観光客が激減ですが
前を向いて皆さんが取り組まれているお姿に、心を打たれました。

晋南貿易はAKY48プロジェクトを応援しています。 　曲 健三

私は言いたい。私は胃痛い。

今朝の胃痛はいつもと違う。何かアタったのか・・？
今日の「早朝食文化茶話会」はそんな話題から始まった。

S武さん「私も経験あります。ヨーグルトでアタったの。」
kyoku「どんな感じ？」
S武さん「2～3週間たったヨーグルト。ダイジョブそうだったから。」
kyoku「・・・食べたの？」
S武さん「すぐ食べればよかったんだけど冷蔵庫から出して放置したの。」
kyoku「あらら。」
S武さん「そんで、30分間放置したのね。しかもストーブの前に。」
kyoku「そしたら？」
S武さん「食べたら30分後に吐いた。1時間後に熱出てきた。」
kyoku「間違いなくヨーグルトが原因だ。」
S武さん「2時間後にお腹痛くなってきたから病院行きました。」
kyoku「大ごとだ。」
S武さん「治療に10,000円かかって、先生から高くつきましたねって。」
kyoku「そのヨーグルト・・・。」
S武さん「95円・・・。」

M村さん「うちの嫁さん、昨日ヨーグルト作り損ねたんですよ。」
kyoku「あ、奥さんは地中海ヨーグルト作ってるのね。」
S武さん「社長・・・。カスピ海です・・・。」

名は体を現す。

もし北京や横浜で「酒家」とつく店があったら
それは確実に広東料理の店であることがわかります。

「赤坂四川飯店」・・・札幌エスタ10階。札幌ガーデンパレス。
言うまでもなく「四川料理」のお店です。

では、ここで問題です。
店名から、何料理のお店か当ててください。

「成都小吃」・・・最近までススキノにあった中華居酒屋。
「重慶飯店」・・・横浜中華街にある老舗有名中国料理店。
「天府」・・・以前、札幌東急百貨店の10階にあった名店です。
「芙蓉城」・・・札幌プリンスホテル2階の中国料理レストラン。
「錦」・・・以前、札幌プリンスホテルにあった超有名なお店。

答えは後日、SHINNAN WORKSHOP 2011にて。

いとしのCHERRY。

20歳で喫煙を始めて40歳でやめた。やめて16年経った。
20年サイクル。60歳から、また始めるつもりでおりました。
・・・12日、JTは「チェリー」廃止を発表した。

Wikipediaによると
「チェリー」は1970年、日本専売公社（JT）から発売された。
アメリカンブレンドは日本初。濃紅色のパッケージ。金色の桜花。
チェリー愛好の著名人は、青木幹雄、橋本龍太郎、細野晴臣、
市川崑、宮崎駿、柄谷行人、森敦、「ドラえもん」ののび太のパパ、
「太陽にほえろ!」のジーパン刑事（松田優作）、曲健三など。
短い期間ではあるが売上日本一になった時期もあった。
東日本大震災で工場被災。生産中断。5月12日そのまま廃止。

M村さん「最近、醤油と辛子の小袋ためてます。」
kyoku「そんなに？」
M村さん「はい。使い道に困ってます。どうしましょ。」
kyoku「捨・て・な・さ・い。」

S田くん「社長、チェリー廃止ですよね。」
U島くん「新聞に載ってましたよ。」
kyoku「いゃー。どうしよ。」
X星住人「そっか、60歳から始めるんでしたね。」
kyoku「やめよかな。」
SUさん「チェリーって。うちのおじいさんも吸ってる。」
kyoku「あ、ほんとに？」
SUさん「オレンジのパッケージ・・・。」
kyoku「そ・れ・は・エ・コ・ー・だ・ろ。」

それにしてもチェリーがなくなるのは少し寂しい。
60歳からどうするか。今のところ全く白紙である。曲健三

メンかつぎ。

坦々麺。タンタンメン。
正式には担担麺（手へんの担）。
または担担児麺。タンタァルメン。

これも、
陳建民先生が日本に紹介した
四川省を代表する料理です。

発祥は「汁なしタンタンメン」を天秤棒で
「担いで」売り歩いていたということです。

最近は
「冷しタンタン」や「タンタン焼そば」など
メニューが発展しています。

今日は発寒の東巴さまにて、メニュー研究。
「全卵麺坦々麺」と「卵黄麺坦々麺」。

いずれも、大変美味しかったです。

もう科学じゃない。

5/12会見一部要旨。
「メルトダウン」という言葉の定義が
「原子炉の炉心の形状を維持しないで、
圧力容器の下に崩れ落ちている」
ということなら、福島第一原発1号機の
今の状態は「メルトダウン」で結構である。
・・・なんということだろう。理解できない。

科学は
生活を便利にするもの。
暮らしを快適にするもの。
人を助けるもの。

情報操作や隠蔽工作・・・。
科学を繰る人が
真の科学の心を持たないのなら、
それはもう
科学とはよべないのではないか。

生活を便利にしないもの。
暮らしを快適にしないもの。
人を助けないもの。

それはもう科学じゃない。

楽は苦の種。

株式会社ワイキューブ
コンサルティング部ゼネラルマネージャー
岩田 徹さんからいただいたY-LETTERに、
納得の一節があったので引用します。

どんな先輩社員も入社時は新人だったわけです。
いつの間にかその会社の判断基準・仕事の基準に
染まり、それが自身の基準になったのです。

かのナポレオン・ヒルも、
「自分を甘やかす行為は麻薬のようなものです。」
と言っています。

楽は苦の種。苦は楽の種。種を植えるのは自分です。

先輩社員も新人の入社をきっかけに、
甘い考えを持っていたなと思えば、変えていきましょう。
「いまさら」と考えて習慣を変えないか、
「いまから」と考えて少しずつ考えを変えていくかで、
その後得られる成果も変わるはずです。

まったく同感です。「いまから」悪しき習慣をを変えていけば
100年企業に必ず手がとどく。晋南貿易株式会社　曲 健三

通行無料。

GW。層雲峡へ向かった。

新川から高速にのる。
札幌JCTを経由して道央自動車道を北上。
岩見沢から通行無料なので混んでいる。
比布JCTから旭川・紋別自動車道に入り
上川層雲峡ＩＣでおりる。700円。

帰路。上川層雲峡から高速にのる。
岩見沢まで通行無料。交通量が非常に多い。
見ると右側車線をゆっくり走る車も多い。
新川で下りる。700円。

SUさん「O-111っていうのもあるのね。」
kyoku「この数字、意味あるの？」
S田くん「見つかった順番です。」
SUさん「O-157の方が新しいのね。」
kyoku「O-1もあるんですか？」
S田くん「あります。」
SUさん「O-2もあるんですよね。」
S田くん「だから、あるんです！」
kyoku「じゃ、Oってなんなの？」
S田くん「あれは、オーじゃなくてゼロなんです。」
U島くん「エッ？」
S田くん「血液型のO型も実はゼロ型なんです。」
U島くん「Oはドイツ語。」
kyoku「Ohneオーネの略だと思ったけど。」
U島くん「“欠く”という意味。TVでやってた。」
・・・ゴソゴソゴソ
M村さん「なにやってるの？」
U島くん「靴下穴あいた。」

I黒くん「ところで社長、層雲峡どうでした？」
kyoku「雪でね。」
M村さん「たしか、高速で事故ありましたよね。」
kyoku「あの交通量じゃ事故も起こる。」
M村さん「上下線5時間くらい通行止め。」
kyoku「なんとか免れた。」

S田くん「右側ゆっくり走ってる車もいるでしょ。」
kyoku「これが渋滞の原因。左から抜いてる。」
S田くん「普通の片側2車線の感覚ですからねぇ。」

こらこら、右側車線を悠々と走っているキミ！
道路交通法をもう一度よく読んで正しい走行をするように。

追越車線は、
「道路標識や道路標示により通行区分が指定されているとき」
「追い越しをするとき」
「進路の変更の禁止に従ってそのまま通行するとき」
「接近してきた緊急自動車に一時進路を譲るとき」
「道路の状況その他の事情によりやむを得ないとき」
など、限られた場合に通行できるものです。

追い越しが終わり
元の車両通行帯に戻ることができるにもかかわらず、
追越車線をそのまま通行し続ける事は通行帯違反となります。

なお、追い越しをする場合は、
通行している車両通行帯のすぐ右側の車両通行帯を
通行しなければなりませんし、
追い越しをする場合でもその道路における最高速度を
超える速度で通行してはなりません。